江蘇汽車(chē)降噪保溫系統(tǒng)定制

減振和隔振的措施，暖通空調(diào)系統(tǒng)中振動(dòng)部件較多，如制冷壓縮機(jī)、水泵和風(fēng)機(jī)等都會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，它會(huì)直接傳給基礎(chǔ)及連接管件，并通過(guò)彈性波傳遞到其它的房間去，產(chǎn)生噪聲。在設(shè)備及基礎(chǔ)間要配置彈性材料或者器件，可以有效控制震動(dòng)，從而減少固體噪聲傳遞。設(shè)備及管道間可以使用軟連接來(lái)隔振，減少設(shè)備的振動(dòng)傳遞。在安裝水管和風(fēng)管時(shí)，管道支吊架和穿墻處也要做相應(yīng)的隔振處理。通常，隔振器主要有橡膠隔振器、空氣橡膠彈簧隔振器、金屬隔振器及各種隔振墊。冷水機(jī)組和風(fēng)機(jī)的隔振一般選擇金屬?gòu)椈筛粽衿?，使用中效果較好。降噪保溫材料的市場(chǎng)上有多種選擇，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。江蘇汽車(chē)降噪保溫系統(tǒng)定制

設(shè)備振動(dòng)噪聲控制，設(shè)備機(jī)房圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔聲，空心磚墻、混凝土空心砌塊墻、加氣混凝土砌塊墻的隔聲量低于同等厚度的實(shí)心磚墻，其隔聲量與墻的厚度、砌塊間的孔隙、抹灰的砂漿質(zhì)量相關(guān)。但是，由于建筑結(jié)構(gòu)承受荷載的原因，更多情況下只允許設(shè)置輕質(zhì)隔墻。 使用阻尼隔聲板設(shè)置的輕質(zhì)復(fù)合隔墻可滿(mǎn)足要求較高的隔聲要求。同時(shí)，重視機(jī)房的孔洞、縫隙、穿管等對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔聲性能的影響。門(mén)窗的設(shè)置對(duì)于設(shè)備機(jī)房的圍護(hù)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)是一個(gè)必不可少的構(gòu)件，門(mén)窗的啟閉性使它形成一個(gè)特殊要求的構(gòu)件。它不只依賴(lài)于門(mén)窗扇的隔聲性能而且與門(mén)窗扇和門(mén)窗框、墻體之間縫隙的大小密切相關(guān)。這種特殊的門(mén)窗稱(chēng)為隔聲門(mén)、隔聲窗。江蘇汽車(chē)降噪保溫系統(tǒng)定制降噪保溫材料的使用可以減少能源消耗，提高建筑物的能源效率。

動(dòng)靜分離合理分布噪聲源設(shè)施，在保證空調(diào)系統(tǒng)的工藝流程合理流向的前提下，動(dòng)靜分離，合理布局設(shè)施功能區(qū)域、確定噪聲源設(shè)施的位置。對(duì)于各種噪聲源的設(shè)備或機(jī)房，在條件允許的情況下應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離要求安靜的房間。對(duì)于管路或其它噪聲源，避開(kāi)噪聲敏感點(diǎn)，利用噪聲在空氣中的傳播衰減的特點(diǎn)，減少噪聲控制工程量。提高圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔聲，控制空氣噪聲傳播，從聲學(xué)角度說(shuō)，同質(zhì)材料隔聲效果遵循“質(zhì)量定律”，即質(zhì)量越高、越厚重的材料隔聲效果越好，面密度與隔聲量成正比關(guān)系。頻率降低一半，傳遞損失要降6dB；質(zhì)量增加一倍，傳遞損失就會(huì)增加6dB。

冷卻塔隔聲結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，冷卻塔一般設(shè)置在裙樓頂，冷卻塔又有一定的高度，所以冷卻塔隔聲結(jié)構(gòu)均有較高的水平高度，迎風(fēng)面積大，不只要滿(mǎn)足上述聲學(xué)和熱工性能需求，要考慮隔聲結(jié)構(gòu)的機(jī)械強(qiáng)度、抗風(fēng)荷載能力和穩(wěn)定性。冷卻塔的隔聲結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不只要考慮不能妨礙冷卻塔的使用及維護(hù)、考慮對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的影響，外觀(guān)裝飾也應(yīng)考慮周?chē)h(huán)境及景觀(guān)的影響。空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備型號(hào)眾多，使用條件及環(huán)境各不同，故噪聲治理工程都是個(gè)案。應(yīng)對(duì)使用現(xiàn)場(chǎng)工況條件進(jìn)行認(rèn)真勘察，根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)工程方案及使用的設(shè)備、材料進(jìn)行各運(yùn)行參數(shù)及噪聲控制量的計(jì)算，由此確定設(shè)計(jì)噪聲治理方案及實(shí)施工藝。降噪保溫材料的維護(hù)需要定期檢查和清潔，確保其正常運(yùn)行。

吸聲減少噪聲聲級(jí)，對(duì)設(shè)備機(jī)房?jī)?nèi)壁進(jìn)行吸音處理，以減弱房間內(nèi)的混響反射和低頻駐波。吸聲是一種有效的阻斷與減少聲傳播的措施，是一種較基本與較常用的措施。使用可以吸收聲能的材料或結(jié)構(gòu)裝飾在機(jī)房?jī)?nèi)的壁畫(huà)，可以吸收噪聲源發(fā)出的噪聲射到上面的部分聲能，使反射聲減弱，接受者這時(shí)候聽(tīng)到的只是直達(dá)聲和已減弱的混響聲，使總噪聲級(jí)降低?；祉憰r(shí)間的減少量與噪聲的降低值具有數(shù)學(xué)上的線(xiàn)性關(guān)系，可根據(jù)相關(guān)公式計(jì)算。 使用能吸收較高聲能的材料或結(jié)構(gòu)，一般可降低噪聲6-10dBA。降噪保溫是一種技術(shù)，通過(guò)減少噪音和保持溫度來(lái)提高生活質(zhì)量。甘肅道路降噪保溫系統(tǒng)

在城市環(huán)境中，噪音污染已成為一個(gè)普遍存在的問(wèn)題，降噪保溫可以幫助改善這一問(wèn)題。江蘇汽車(chē)降噪保溫系統(tǒng)定制

多孔吸聲材料：構(gòu)造特征：材料的孔隙率要高，一般在70%以上，多數(shù)達(dá)到90%左右；孔隙應(yīng)該盡可能細(xì)小，且均勻分布；微孔應(yīng)該是相互貫通，而不是封閉的；微孔要向外敞開(kāi)，使聲波易于進(jìn)入微孔內(nèi)部。兩個(gè)重要條件：一是具有大量的、均勻的孔隙；二是孔之間要連通，表面向外敞開(kāi)。多孔吸聲材料衰減聲能有兩個(gè)原因：一是粘滯阻力耗能：當(dāng)聲波經(jīng)過(guò)材料表面引起空隙內(nèi)部空氣振動(dòng)時(shí)，空氣與固體經(jīng)絡(luò)間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。由于空氣的粘滯性產(chǎn)生相應(yīng)的粘滯阻力，使振動(dòng)空氣動(dòng)能不斷轉(zhuǎn)化成為熱能，從而使聲波能量衰減；二是熱交換耗能：聲波通過(guò)時(shí)發(fā)生空氣絕熱壓縮升溫，與多孔材料的熱交換和熱傳導(dǎo)也衰減聲能。江蘇汽車(chē)降噪保溫系統(tǒng)定制