剛?cè)隕MC坑的很多小伙伴，在面對EMC問題，很多時(shí)候應(yīng)該都會(huì)覺的無從下手，或者毫無頭緒。至此，為何不反過來從測試得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行推測分析，下面就列舉幾個(gè)常見的EMI輻射問題分析思路。有規(guī)律的單支信號.有規(guī)律的單支信號，大部分都是時(shí)鐘信號。因?yàn)闀r(shí)鐘是一個(gè)穩(wěn)定的單一頻率信號，所以在頻率上呈現(xiàn)為一根根的單支，且DB也不會(huì)太低，大多數(shù)時(shí)鐘超標(biāo)的同時(shí)，它的倍頻也會(huì)呈現(xiàn)相應(yīng)的狀態(tài)。因此，在分析數(shù)據(jù)的時(shí)候，只要對比每個(gè)單支之間的差數(shù)，基本可以確定問題點(diǎn)。例如：48.15MHZ的時(shí)鐘問題！后6號點(diǎn)和5號點(diǎn)的頻率是337.05MHz與385.2MHz[385.2-337.05=48.15],且第11號點(diǎn)為963MHz=48.15MHzX20。不同的電源有不同的要求，實(shí)際應(yīng)用中還有很多限制的。深圳新能源汽車EMI分析整改報(bào)告
信號端口濾波需要考慮的問題點(diǎn)：l端口傳輸信號不能由于任何原因信號不完整的問題；l普通磁珠，差分濾波器會(huì)對差分信號產(chǎn)生衰減，阻抗過大甚至引起差分信號時(shí)序錯(cuò)亂，左右信號不對稱。（共模濾波器可以使差分信號順利通過，而對共模的干擾信號呈較高阻抗）；這是我從LVDS信號線上抓的一個(gè)頻譜，區(qū)域的尖峰，在頻譜上一直很穩(wěn)定，一般這種信號是時(shí)鐘串?dāng)_到信號線上的信號，必須濾除。其他在頻譜上不斷跳動(dòng)但是頻域不會(huì)變化，這是有用的信號，不能有所破壞。浙江可視化EMI分析整改儀器變壓器的外面增加了一個(gè)屏蔽銅箔，并接入熱地。
電磁干擾是指任何在傳導(dǎo)或電磁場伴隨著電壓、電流的作用而產(chǎn)生會(huì)降低某個(gè)裝置、設(shè)備或系統(tǒng)的性能，或可能對生物或物質(zhì)產(chǎn)生不良影響之電磁現(xiàn)象?；蛘f電子設(shè)備都會(huì)產(chǎn)生傳導(dǎo)性電磁雜訊干擾，就像傳染病般地透過電源線傳導(dǎo)電磁干擾也是變頻器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)主要問題。在許多國家，尤其在歐洲，對任何系統(tǒng)可能散發(fā)的電磁干擾有嚴(yán)格的限制。特點(diǎn)：l封裝小，能有效節(jié)省電路板空間；l能有效壓制共模噪聲；l差模截止頻率＞3.5GHz；l對高速差動(dòng)傳輸線信號幾乎沒有影響；l滿足HDMI的TRD標(biāo)準(zhǔn)；端口類型；模擬信號輸出端口（外部連接線，音頻等）；數(shù)字信號輸出端口（內(nèi)部連接口/連接線，LVDS,USB,SD,HDMI,等），信號類型一般為差分形式。
對于EMI實(shí)際測試，整改，有經(jīng)驗(yàn)都可以拿來大家分享，先不管理論對不對，實(shí)際結(jié)果是怎樣就怎樣，繼續(xù)分享我的經(jīng)驗(yàn)如下：+12V田字體輸出線材上繞CoRe（常用規(guī)格為KN-RN250080），對輻射60MHz-70MHz，有改善.在次級整流管上串磁珠（常用規(guī)格為MD-353015，MD-353012），對輻射45MHz75MHz，120MHz-200MHz均有改善.一次側(cè)地對二次側(cè)地跨CY電容（容量范圍470PF-4700PF），此電容好是放在跨主變壓器兩地之間，對輻射30MHz-60MHz，有改善。不同的電源有不同的要求。真正的實(shí)際應(yīng)用中還有很多限制的，確實(shí)如此，板框?qū)е虏季值南拗疲臻g的限制，EMI線路放不下，比如可控硅調(diào)光電源X電容不能太大，加太大了，燈會(huì)閃爍。訊號線下方的地要完整，要有完整的參考面。
原板上所用變壓器，只在外面增加一個(gè)屏蔽層。測試可以通過不過余量很小只有1dB。顯然來能保障批量生產(chǎn)可能造成的不確定性。根據(jù)以上的情況做了第二次修改，將變壓器更新成前面提到過的改變了繞線方式的變壓器。用頻譜分析儀重新查看了一產(chǎn)品的變壓器的位置和MOS管的位置。發(fā)現(xiàn)MOS管的位置曲線不是有點(diǎn)高，并且成有規(guī)律的波形。用頻譜分別對MOS管的G、D、S三個(gè)腳接觸看一下是哪個(gè)腳是輻射源，發(fā)現(xiàn)D極的輻射源大。于是我在D極上串了一個(gè)通用的插件磁珠。不同的電源有不同的要求。真正的實(shí)際應(yīng)用中還有很多限制的。重慶 集成電路EMI分析整改報(bào)告
具體情況具體分析，其實(shí) EMI 就是一種經(jīng)驗(yàn)，熟悉整改的方法就可以。深圳新能源汽車EMI分析整改報(bào)告
有效降低電路EMI的技巧：出現(xiàn)在板級連接的場合。如智慧機(jī)上盒(STB)產(chǎn)品，在STB主機(jī)板和EOC主機(jī)板或者Wi-Fi模組連接時(shí)，會(huì)在GND鏈路形成一個(gè)板級環(huán)路，可以在GND中間串接一個(gè)電感或者鐵氧體磁珠進(jìn)行隔離。透過雙絞線電纜傳輸訊號時(shí)，每對差分發(fā)射/接收都形成一個(gè)環(huán)路，因雙絞線緊密耦合，對于鏈路的電纜部分而言環(huán)路面積很小。需要保持緊密耦合，減少環(huán)路面積。訊號線和接地平面之間存在訊號，輻射可以由訊號走線或者接地平面的中斷所引起，所以要注意訊號走線下方的接地平面是否完整。深圳新能源汽車EMI分析整改報(bào)告