武漢電路天線放大器

北斗定位的崛起

目前北斗系統(tǒng)已經在中國地區(qū)包括亞太地區(qū)已經完全覆蓋，在2020年前后發(fā)射完衛(wèi)星之后，基本上組網已經完成，也就是說北斗導航系統(tǒng)正式有了全球服務的功能。北斗導航系統(tǒng)相比于GPS比較大的優(yōu)勢，就是我們所謂的短文通報功能，比如GPS就像是廣播站所有的，使用GPS的終端用戶只能被動的接收GPS所發(fā)射的信號，但不能通過GPS和相關的設備進行通信。但北斗導航系統(tǒng)的短文通報功能其實是解決了這樣一個難題，然而為了限制某些用戶多頻次，使用衛(wèi)星通道來進行通信，所以短文通報的頻率是被限制。相比GPS的導航系統(tǒng)，北斗導航系統(tǒng)雖然有的后發(fā)優(yōu)勢，但由于與美國差距太大，所以一直還是處于一個自我突破的狀態(tài)，目前來看的話在精度上其實已經可以和GPS相提并論，不過在穩(wěn)定度上還是非常欠缺。而北斗導航系統(tǒng)下一步的目標就是在精度上的大幅度提升，為之后的智慧城市建設提供中間力量，所以對此北斗導航比較大的任務就是提升其厄在導航時的穩(wěn)定性，隨著北斗導航的完全日益成熟，在某些關鍵性的東西上不必再依靠GPS的導航來進行一系列的舉措，不會在這一方面被人再卡脖子。 GPS陶瓷天線主要是陶瓷介質的，天線的面積越大，共振頻率越高，由于不要電源供電，所以叫無源天線。武漢電路天線放大器

天線應用領域四 —— 地圖匹配器 ： 由GPS導航和自主導航（包括車速傳感器和陀螺傳感器）所測得的汽車坐標位置數據、前進的方向和行駛路線軌跡在電子地圖上都存在一定誤差，為了修正這些誤差，需采用地圖匹配技術。增加一個地圖匹配電路，對汽車行駛的路線（包括各種傳感器檢測到的軌跡）與電子地圖上道路的偏差進行定時數字相關匹配，作出自動修正，然后由微處理器整理程序進行實時快速處理在電子地圖上得到汽車正確位置的顯示。隨著技術的進步近年來利用模糊邏輯控制原理替代原來的復雜數字相關匹配技術組成的地圖匹配器，可以簡化系統(tǒng)結構，降低成本，提高精度。西安測試方法天線安裝平面螺旋天線的基本形式為等角螺旋天線和阿基米德螺旋天線，在結構上又有單臂、雙臂、四臂之分。

GPS天線廠家選擇以及相關注意事項——GPS陶瓷天線的廠家主要是翊騰電子，嘉興佳利電子，佳邦，嘉康電子等廠家。大部分廠家均從國內外采購陶瓷部分，配合設計的放大電路。超級智能終端越來越成為國內的技術只在15×15以上成熟，10×10以上基本成熟。小尺寸的可以做到8×8左右，良率會偏低。

天線相關注意事項一：1.GPS無法100％定位，更別相信室內定位的鬼話，GPS不像手機廣播，隨地都能收到訊號，很多東西都會影響gps收訊，包含天空星分布狀態(tài)，大樓，高架橋，電波，樹葉，隔熱紙等，會影響的東西太多了，一般來說，從gps位置向上看，能看到天空的面積，就是gps能收到訊號的面積。2.不要用一兩次，或一兩天，就決定gps的好壞，由于天空衛(wèi)星狀態(tài)每天都不同，也許同一個地方，上午收訊滿格，但晚上無法定位，都有可能，也有可能一連好幾天定位狀況都不好。3.比較GPS的好壞，必須同時同地比較，很多人新買GPS，都會說，我之前用的那顆比較好之類的話，但是這樣說，不見得正確，因為使用時間地點不同，結果是差很多的，必須長期使用，或同時同地，才能感受兩個gps的不同點。

GPS天線應用領域 一 ——基于GPS的汽車導航系統(tǒng)汽車導航系統(tǒng)可以顯示車輛當前所在位置并將運行中有關道路圖、停車設施、道路屬性（道路名稱、單向交通路段、禁止轉彎路段、載重限制及凈空限制等）和其他有用的服務信息直觀地呈現在駕駛員面前，協助駕駛員在陌生的交通道路環(huán)境中，準確掌握前往目的地的道路，當駕駛員將目的地輸入車中電腦，提出要求電腦便能根據市內道路情況、紅綠燈數、速度限制等選出比較好行駛路線，并顯示在熒屏上。它不僅指示車輛避開擁擠阻塞的路線，還幫助疏散車輛。另外，它還有修改功能例如車主不小心錯過路口、沒有走該系統(tǒng)推薦的比較好路線、車輛位置偏離比較好路線200m以上，該系統(tǒng)會根據所在新位置重新為車主設計比較好路線。目前世界各國已有多種汽車導航系統(tǒng)產品，并競相降低價格，我國也不例外。汽車導航系統(tǒng)是由GPS導航、自主導航、智能化地圖匹配器、微處理器（MPC）或數字信息處理器（DSP）、車速傳感器、陀螺傳感器、CD-ROM驅動器或DVD-ROM驅動器、顯示器以及電子地圖數據庫相應的軟件組成。從系統(tǒng)方框圖及車載導航設備安裝示意圖可以看出，汽車上需裝備主要有：GPS天線，GPS接收機（接收板），計算機（CPU）、CD-ROM驅動器及LCD顯示屏。北斗三號芯片的參與者包括海格通信、北斗星通、振芯科技、合眾思壯、中海達和華力創(chuàng)通等公司。

北斗短報文相關知識——北斗短報文通信具有用戶機與用戶機、用戶機與地面控制中心間雙向數字報文通信功能。短報文不僅可點對點雙向通信，而且其提供的指揮端機可進行點對多點的廣播傳輸，為各種平臺應用提供了極大的便利。指揮端機收到用戶機發(fā)來的短報文，通過串口與服務器連接并且以JAVA或其他語言編寫的通信服務解析數據，通過短信網關可轉發(fā)至普通手機，通過通信服務可實現普通手機往用戶機發(fā)送短報文功能。北斗通信的信道：通信申請的用戶機端通過北斗衛(wèi)星與其他的用戶機建立通信申請的鏈接，類似互聯網通信的鏈路層，只不過北斗通信是通過衛(wèi)星無線互連的?！靶l(wèi)星TCP/IP傳輸技術”中定義的鏈路層不僅*指整個系統(tǒng)的通信鏈接，而是在其基礎上高了一個層次。北斗衛(wèi)星通信的實際鏈路中并沒有實現鏈路控制的功能，類似于互聯網的物理層。2008年汶川地震時，災區(qū)通信基站等基礎設施遭到嚴重破壞，北斗依靠獨門絕技，發(fā)出災區(qū)傳出的***條信息，并在后續(xù)實施搜救中發(fā)揮重要作用。翊騰天線緊密結合北斗產業(yè)的新時空應用，公司產品正朝著全頻段、小型化、高精度發(fā)展。北京測試設備天線LNA

翊騰“103號”超高頻RFID陶瓷天線采用雙饋點設計，抗干擾能力強、靈敏度高。圓極化設計，讀卡范圍廣。武漢電路天線放大器

北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)（英文名稱：BeiDouNavigationSatelliteSystem，簡稱BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)（BDS）和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是衛(wèi)星導航委員會已認定的供應商。[1]北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，并且具備短報文通信能力，已經初步具備區(qū)域導航、定位和授時能力，定位精度為分米、厘米級別，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒武漢電路天線放大器

深圳市翊騰電子科技有限公司總部位于深圳市寶安區(qū)新安街道大浪社區(qū)創(chuàng)業(yè)二路北二巷3號寶安新一代信息技術產業(yè)園C座618，是一家深圳市翊騰電子科技有限公司一般經營項目是：電子元器件、電子產品及配件、通信天線的研發(fā)、設計、生產與銷售；GPS、北斗等陶瓷衛(wèi)星定位天線、GPS模組、模塊的研發(fā)與銷售、國內貿易；從事貨物及技術進出口業(yè)務、等等。的公司。翊騰電子作為電子元器件的企業(yè)之一，為客戶提供良好的天線，陶瓷天線，GPS天線，GPS模組。翊騰電子不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術為先導，以產品為平臺，以應用為重點，以服務為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務。翊騰電子始終關注電子元器件市場，以敏銳的市場洞察力，實現與客戶的成長共贏。