北斗短報(bào)文相關(guān)知識(shí)——北斗短報(bào)文通信具有用戶機(jī)與用戶機(jī)、用戶機(jī)與地面控制中心間雙向數(shù)字報(bào)文通信功能。短報(bào)文不僅可點(diǎn)對(duì)點(diǎn)雙向通信,而且其提供的指揮端機(jī)可進(jìn)行點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的廣播傳輸,為各種平臺(tái)應(yīng)用提供了極大的便利。指揮端機(jī)收到用戶機(jī)發(fā)來(lái)的短報(bào)文,通過(guò)串口與服務(wù)器連接并且以JAVA或其他語(yǔ)言編寫的通信服務(wù)解析數(shù)據(jù),通過(guò)短信網(wǎng)關(guān)可轉(zhuǎn)發(fā)至普通手機(jī),通過(guò)通信服務(wù)可實(shí)現(xiàn)普通手機(jī)往用戶機(jī)發(fā)送短報(bào)文功能。北斗通信的信道:通信申請(qǐng)的用戶機(jī)端通過(guò)北斗衛(wèi)星與其他的用戶機(jī)建立通信申請(qǐng)的鏈接,類似互聯(lián)網(wǎng)通信的鏈路層,只不過(guò)北斗通信是通過(guò)衛(wèi)星無(wú)線互連的。“衛(wèi)星TCP/IP傳輸技術(shù)”中定義的鏈路層不僅*指整個(gè)系統(tǒng)的通信鏈接,而是在其基礎(chǔ)上高了一個(gè)層次。北斗衛(wèi)星通信的實(shí)際鏈路中并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)鏈路控制的功能,類似于互聯(lián)網(wǎng)的物理層。天線的高速傳輸速度將縮短您的下載和上傳時(shí)間,提高工作效率。上海接口天線轉(zhuǎn)發(fā)器
增益的提高主要依靠減小垂直面向輻射的波瓣寬度,而在水平面上保持全向的輻射性能:天線增益對(duì)移動(dòng)通信系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量極為重要,因?yàn)樗鼪Q定蜂窩邊緣的信號(hào)電平:增加增益就可以在一確定方向上增大網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍或者在確定范圍內(nèi)增大增益余量:任何蜂窩系統(tǒng)都是一個(gè)雙向過(guò)程,增加天線的增益能同時(shí)減少雙向系統(tǒng)增益預(yù)算余量:另外,表征天線增益的參數(shù)有dBd和dBi:DBi是相對(duì)于對(duì)稱陣子天線的增益dBi=dBd+;相同的條件下,增益越高,電波傳播的距離越遠(yuǎn);一般地.GSM定向基站的天線增益為18dBi,全向的為11dBi。四、天線的波瓣寬度波瓣寬度是定向天線常用的一個(gè)很重要的參數(shù),它是指天線的輻射圖中低于峰值3dB處所成夾角的寬度天線的輻射圖是度量天線各個(gè)方向收發(fā)信號(hào)能力的一個(gè)指標(biāo),通常以圖形方式表示為功率強(qiáng)度與夾角的關(guān)系。天線垂直的波瓣寬度一般與該天線所對(duì)應(yīng)方向上的覆蓋半徑有關(guān);因此,在定范圍內(nèi)通過(guò)對(duì)天線垂直度俯仰角的調(diào)節(jié),可以達(dá)到改善小區(qū)覆蓋質(zhì)量的目的這也是我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中經(jīng)常采用的一種手段;主要涉及兩個(gè)方面水平波瓣寬度和垂直平面波瓣寬度;水平平面的半功率角H一PlaneHalfPowerbeamwidth:45°,60°,90°等定義了天線水平平面的波束寬度:角度越大。華強(qiáng)北GPS101天線測(cè)試天線的優(yōu)化算法可提供更低的延遲和更快的響應(yīng)時(shí)間,提升用戶體驗(yàn)。
淺談GPS與北斗衛(wèi)星系統(tǒng)在當(dāng)今世界,衛(wèi)星導(dǎo)航對(duì)我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)成為必不可少的設(shè)施之一。就不得不提到美國(guó)的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)了??梢哉f(shuō)如今的美國(guó)GPS精度已經(jīng)達(dá)到了的,那么我國(guó)自主研制的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)精度又是多少呢?作為導(dǎo)航系統(tǒng)重要先進(jìn)程度的重要依據(jù)之一,衛(wèi)星的精度一直是該系統(tǒng)的一個(gè)重要考察范圍。而我國(guó)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在上個(gè)世紀(jì)末才開始建立,到目前才形成了初步的規(guī)模。除了民用領(lǐng)域之外,導(dǎo)航系統(tǒng)的用途也是十分巨大的。如導(dǎo)彈,等等一些武器的制導(dǎo)都需要衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行精確的定位,實(shí)際上在此之前我軍也使用過(guò)GPS導(dǎo)航系統(tǒng),但是美國(guó)經(jīng)常通過(guò)該系統(tǒng)對(duì)我軍實(shí)施干擾和監(jiān)視。因此在我軍現(xiàn)在已經(jīng)有了可以比肩的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)之后,便可以消除對(duì)GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的依賴。也可以更進(jìn)一步的提高我軍實(shí)力,更好地維護(hù)我國(guó)的安全。而未來(lái)預(yù)計(jì)北斗的精度會(huì)達(dá)到1米以內(nèi),雖然和GPS有差距,但已經(jīng)非常了不起了。
天線一些簡(jiǎn)單知識(shí)——內(nèi)置天線主要有:陶瓷天線、PCB天線、FPC/鋼片天線、LDS天線、陶瓷天線,在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中用比較多的就是GPS天線和藍(lán)牙天線了。優(yōu)點(diǎn):占用空間很小、性能比較好。缺點(diǎn):很難做到多頻段,因此難以應(yīng)用在4G類產(chǎn)品中。對(duì)電路板凈空要求比較高,不適用于特別緊湊的產(chǎn)品。PCB天線大量應(yīng)用于藍(lán)牙模塊、WIFI模塊、ZIGBEE模塊等單一頻段的模塊電路板上。優(yōu)點(diǎn):幾乎不需要成本,一次調(diào)完就無(wú)需再次調(diào)試。缺點(diǎn):只適合單一頻段,如藍(lán)牙,wifi。不同批次的PCB天線性能會(huì)有一定偏差。高度用戶友好:天線操作簡(jiǎn)單,用戶界面友好,適用于各個(gè)年齡段的用戶。
GPS的公共汽車在線跟蹤控制系統(tǒng)——由于公共汽車線路固定不存在選擇比較好行駛路線的要求采用GPS定位系統(tǒng)的目的主要在于跟蹤控制車輛及時(shí)調(diào)度,方便乘客。為進(jìn)一步方便乘客和調(diào)度車隊(duì)新加坡新巴(SBS)已在試驗(yàn)實(shí)施GPs公共汽車在線路跟蹤控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括:安裝在主要公共汽車站的乘客顯示牌基于GPS的公共汽車在線定位系統(tǒng)(每輛公共汽車上都配有車載計(jì)算機(jī)及GPS定位機(jī))公共汽車駕駛員顯示屏,中心控制計(jì)算機(jī)等。中心控制計(jì)算機(jī)時(shí)刻跟蹤監(jiān)視每輛公共汽車監(jiān)視其預(yù)定的到站時(shí)間甚至每輛公共汽車的上座率并在各,站點(diǎn)的乘客顯示牌上通知試圖等車乘客關(guān)于公共汽車的運(yùn)營(yíng)情況,以便乘客更好地計(jì)劃自己的行程減少等車時(shí)間,同時(shí)也使車隊(duì)更好調(diào)節(jié)車輛發(fā)車的頻率。 省電節(jié)能:天線采用節(jié)能設(shè)計(jì),減少能源消耗,為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。三星七頻天線系統(tǒng)
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內(nèi)置天線是比較于外置天線結(jié)構(gòu)和環(huán)境更復(fù)雜的形式,在每個(gè)電子產(chǎn)品涉及到信號(hào)傳輸時(shí),調(diào)試設(shè)計(jì)天線是必不可缺的一個(gè)環(huán)節(jié)。在產(chǎn)品整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)好或在這兒設(shè)計(jì)之前,就應(yīng)該評(píng)估天線,因?yàn)橐诮Y(jié)構(gòu)堆疊都弄好的情況下再去調(diào)整,不管是在提升性能還是在結(jié)構(gòu)布局,都大概率會(huì)增加時(shí)間及產(chǎn)品成本。因此在天線在結(jié)構(gòu)堆疊圖初版時(shí),強(qiáng)烈建議給到你的天線廠(供應(yīng)商)進(jìn)行評(píng)審,明確天線饋點(diǎn)、接觸方式(目前常用的內(nèi)置天線的接觸方式有頂針、焊點(diǎn)、IPEX端子插座、彈片等)、對(duì)應(yīng)的天線頻段。一、評(píng)估階段在ID設(shè)計(jì)初期,產(chǎn)品整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖基本確定且還可以整改的情況下,提供給天線廠評(píng)審。二、確認(rèn)手板射頻部分評(píng)審?fù)戤叄滓译p方都確認(rèn)情況下,先不開模,做樣板出來(lái)進(jìn)行調(diào)試摸底設(shè)計(jì),一般手板打塑料3D樣,出樣快且好模擬。三、手板效果確認(rèn)開模手板調(diào)試數(shù)據(jù)與效果確認(rèn)OK,在除射頻天線外其他功能與結(jié)構(gòu)件基本確認(rèn)好情況下可開模做終樣機(jī)。然后進(jìn)行天線的復(fù)測(cè),若效果不是很理想,也可進(jìn)行細(xì)微的調(diào)整優(yōu)化。這里說(shuō)一點(diǎn)比較重要的,在前期未經(jīng)過(guò)我司天線評(píng)估做出來(lái)的樣機(jī),且無(wú)法修改結(jié)構(gòu)及板子的,若是效果不理想,那屬于正?,F(xiàn)象。結(jié)構(gòu)已經(jīng)定了天線性能,天線廠也無(wú)法做出來(lái)。 上海接口天線轉(zhuǎn)發(fā)器