新能源純電動車的優(yōu)點：能量轉(zhuǎn)換效率高，同時可回收制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率；新能源純電動車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，新能源純電動車更加適宜。新能源純電動車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉(zhuǎn)化為發(fā)電機，實現(xiàn)制動減速時能量的再利用。有些研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠停俳?jīng)汽油機驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。電池管理系統(tǒng)對新能源車的安全運行、整車控制策略的選擇有著很大影響。山西危險品新能源運輸車
新能源汽車（BatteryElectricVehicles，BEV）是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的新能源汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。純電動新能源汽車的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，這些電池可以提供純電動新能源汽車動力。同時，純電動新能源汽車也通過電池來儲存電能，驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)，讓車輛正常行駛。混合動力汽車（HybridElectricVehicle，HEV），它的主要驅(qū)動系統(tǒng)由至少兩個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)組合而成的新能源汽車，混合動力汽車的行駛功率主要取決于混合動力汽車的車輛行駛狀態(tài)：一種是由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨提供；另一種是通過多個驅(qū)動系統(tǒng)共同提供。石家莊豪沃輕卡4.2米新能源純電動廂式運輸車新能源純電動車的充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發(fā)熱。
新能源汽車是不是汽車的未來。這個各有各的說法；大部分行業(yè)人士都認為，新能源汽車具有不可替代的優(yōu)勢，污染少、能源轉(zhuǎn)化率高、運營成本低等。如果未來可以逐步解決充電不方便、續(xù)航里程短等問題，隨著碳中和時代的到來，新能源汽車可能成為未來的主流發(fā)展趨勢。油價居高不下使得燃油車越來越被嫌棄，而且隨著電池技術(shù)的成熟，目前續(xù)航里程長、充電時間快的電動車也越來越多，相信隨著新技術(shù)的使用，政策的促進都會使得新能源汽車加大普及進程。但是新能源汽車品類繁多，包括插電（含增程）、純電、氫能源（氫動力、氫電混動）等，它們也各有優(yōu)劣。
對于一輛電動新能源汽車而言，其電池續(xù)航里程越大自然會帶來更多的便利，其中越大的續(xù)航里程就意味著充電的頻率就越低。然而電動轎車的壽命決定于電機。驅(qū)動電機不同，其成本也差異甚大，若采用直流有刷電機，車載電源可直接供給電機，使用這種電機采用晶閘管式控制器斬波方式調(diào)速。電池的壽命有”干貯存壽命“和”濕貯存壽命“。這兩個概念只是針對電池自放電大小而言的，并非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。對一次電池而言，電池的壽命是表征給出額定容量的工作時間（與放電倍率大小有關(guān)）。對二次電池而言，電池的壽命分充放電循環(huán)壽命和濕擱置使用壽命兩種。在新能源純電動車使用過程中，應根據(jù)實際車輛情況來決定充電時間及頻率。
隨著新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車電池的創(chuàng)新也越來越多。新能源汽車電池就是使用新能源技術(shù)減少“溫室氣體”排放污染的新型汽車電池。新能源汽車電池組由多個電池串聯(lián)疊置組成。一個典型的電池組大約有96個電池，充電到4.2V的鋰離子電池而言，這樣的電池組可產(chǎn)生超過400V的總電壓。盡管汽車電源系統(tǒng)將電池組看作單個高壓電池，每次都對整個電池組進行充電和放電，但電池控制系統(tǒng)必須單獨考慮每個電池的情況。如果電池組中的一個電池容量稍微低于其他電池，那么經(jīng)過多個充電/放電周期后，其充電狀態(tài)將逐漸偏離其它電池。如果這個電池的充電狀態(tài)沒有周期性地與其它電池平衡，那么它較終將進入深度放電狀態(tài)，從而導致?lián)p壞，并較終形成電池組故障。為防止這種情況發(fā)生，每個電池的電壓都必須監(jiān)視，以確定充電狀態(tài)。此外，必須有一個裝置讓電池單獨充電或放電，以平衡這些電池的充電狀態(tài)。新能源純電動車的驗車流程與傳統(tǒng)燃油車一致。寧夏肉類冷藏新能源運輸車
新能源純電動車電池組由多個電池串聯(lián)疊置組成。山西危險品新能源運輸車
新能源純電動車的優(yōu)點：平抑電網(wǎng)的峰谷差，可在夜間利用電網(wǎng)的廉價“谷電”進行充電，起到平抑電網(wǎng)的峰谷差的作用。新能源純電動車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負荷，減少費用。結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。新能源純電動車較內(nèi)燃機汽車結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)、傳動部件少，維修保養(yǎng)工作量小。當采用交流感應電動機時，電機無需保養(yǎng)維護，更重要的是新能源純電動車易操縱。山西危險品新能源運輸車
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