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無(wú)人機(jī)這一技術(shù)的開(kāi)發(fā),對(duì)各行各業(yè)都帶來(lái)了巨大的方便,同時(shí),也給部分行業(yè)帶來(lái)了或多或少的隱患。無(wú)人機(jī)在飛行的時(shí)候,安全這一問(wèn)題很難得到保障,所以,隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷普及,無(wú)人機(jī)反制技術(shù)也隨之開(kāi)發(fā)。國(guó)家低空空域正在逐步開(kāi)放,無(wú)人機(jī)應(yīng)用越來(lái)越范圍廣,但來(lái)自無(wú)人機(jī)的不可控風(fēng)險(xiǎn)逐漸增加,各種無(wú)人機(jī)“黑飛”事件引起了社會(huì)深切憂慮。在民航領(lǐng)域,機(jī)場(chǎng)遭遇無(wú)人機(jī)干擾而導(dǎo)致航班備降、旅客滯留的情況時(shí)有發(fā)生。盡管部分無(wú)人機(jī)企業(yè)在其產(chǎn)品為無(wú)人機(jī)飛行劃定了禁飛區(qū)域,但***部分區(qū)域。無(wú)人機(jī)配件在網(wǎng)上到處有賣,很容易就能夠組裝一臺(tái)能夠飛行的無(wú)人機(jī),門檻并不高;特別是80后、90后占多數(shù)的無(wú)人機(jī)用戶于各種目的,通過(guò)購(gòu)買零件非法改裝擁有了無(wú)人機(jī),沒(méi)有經(jīng)過(guò)起碼的飛行及安全培訓(xùn),就在各種不適合飛行的場(chǎng)合飛無(wú)人機(jī),導(dǎo)致影響民航安全、炸機(jī)、傷人等事件頻繁出現(xiàn),更是一些用戶根本就不知曉凈空保護(hù)飛區(qū),直接任意飛行二造成“黑飛”現(xiàn)象。反無(wú)人機(jī)設(shè)備反無(wú)人機(jī)基站建設(shè)。福建防護(hù)無(wú)人機(jī)反制設(shè)備
無(wú)人機(jī)的傳感器和機(jī)載電子設(shè)備較為“脆弱”,在復(fù)雜的電磁環(huán)境下容易出現(xiàn)“失聰”、“失明”、“失靈”等問(wèn)題,在強(qiáng)電磁攻擊時(shí)易遭到毀壞。因此,綜合采用電子對(duì)抗手段是無(wú)人機(jī)反制的重要方法途徑。一是嚴(yán)密防,就是在不便對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行射擊時(shí),及時(shí)關(guān)閉正在工作的無(wú)線電技術(shù)設(shè)備,使無(wú)人機(jī)無(wú)法獲取輻射源的位置和頻率。二是巧妙騙,就是將各種電子設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)密偽裝、隱真示假,使無(wú)人機(jī)難以發(fā)現(xiàn)。三是全向擾,就是通過(guò)干擾破壞無(wú)人機(jī)導(dǎo)航設(shè)備、數(shù)據(jù)鏈路等,使其致盲致亂。此外,網(wǎng)絡(luò)攻擊也是無(wú)人機(jī)反制的有力手段,通過(guò)對(duì)其指揮控制系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)侵襲,可使無(wú)人機(jī)喪失行動(dòng)能力甚至受到控制。空御科技“降鷹”反無(wú)人機(jī)系統(tǒng),專業(yè)探測(cè)反制干擾無(wú)人機(jī),歡迎咨詢。新疆無(wú)人機(jī)偵測(cè)無(wú)人機(jī)反制設(shè)備無(wú)人機(jī)反制工作原理。
無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)由搜索系統(tǒng)、光電追蹤系統(tǒng)、射頻干擾系統(tǒng)及顯控單元四個(gè)主要分系統(tǒng)及模塊構(gòu)成。其中,搜索系統(tǒng)完成對(duì)任務(wù)區(qū)域低空目標(biāo)的監(jiān)視及位置指示功能,由搜索雷達(dá)和無(wú)線電頻譜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成,兩種體制的搜索系統(tǒng)可根據(jù)環(huán)境單獨(dú)使用或配合起來(lái)使用以提高探測(cè)性能;光學(xué)追尋系統(tǒng)完成對(duì)目標(biāo)的自動(dòng)追蹤功能,使得射頻干擾系統(tǒng)的定向天線能夠?qū)崟r(shí)對(duì)準(zhǔn)目標(biāo);射頻干擾系統(tǒng)用于完成對(duì)目標(biāo)無(wú)人機(jī)GPS和無(wú)線遙測(cè)鏈路的定向射頻干擾功能,使得無(wú)人機(jī)失去控制,無(wú)法繼續(xù)飛行;顯控單元主要完成系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)、控制、態(tài)勢(shì)顯示及人機(jī)交互功能。使用雷達(dá)分析系統(tǒng)在可控距離內(nèi)進(jìn)行掃描探測(cè),如有發(fā)現(xiàn)可疑目標(biāo)就會(huì)系統(tǒng)預(yù)警,并上報(bào)信息融合分析系統(tǒng)。信息融合分析系統(tǒng)調(diào)用光電識(shí)別系統(tǒng),對(duì)雷達(dá)預(yù)警的目標(biāo)進(jìn)行追蹤識(shí)別,并將結(jié)果上報(bào)信息融合分析系統(tǒng),如分析系統(tǒng)判斷需要啟動(dòng)危險(xiǎn)警告程序再由工作人員進(jìn)行下一步的操作。除了能勘察外來(lái)設(shè)備,也能打擊外來(lái)設(shè)備,該系統(tǒng)會(huì)對(duì)入侵無(wú)人機(jī)的遙控信號(hào)、GPS定位信號(hào)、圖傳信號(hào)進(jìn)行干擾,阻止違法行為,所以也叫察打一體設(shè)備。
民用無(wú)人機(jī)具有“低、慢、小”的飛行特點(diǎn),由于可靠性和穩(wěn)定性問(wèn)題、操控員素質(zhì)層次不齊等原因,無(wú)人機(jī)容易出現(xiàn)操作失控、誤入禁飛區(qū)等事故,這就會(huì)影響航空安全和公共安全。如前幾年發(fā)生的無(wú)人機(jī)“擅闖白宮”、“飛越巴黎地標(biāo)建筑”事件。另外,無(wú)人機(jī)干擾機(jī)場(chǎng)航班的事情也層出不窮。從2014年開(kāi)始,一共發(fā)生數(shù)十起無(wú)人機(jī)與大型客機(jī)接近的危險(xiǎn)事件,并且發(fā)生率逐年攀升。例如,2016年5月28日,成都雙流機(jī)場(chǎng)東跑道航班起降空域因發(fā)生無(wú)人機(jī)阻礙航班正常起降,導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)東跑道停航關(guān)閉1小時(shí)20分鐘,造成55起航班不能正常起降,大量旅客滯留機(jī)場(chǎng)。低空安防解決供應(yīng)商。
“驅(qū)鷹”全向式干擾反制設(shè)備采用全向天線組合,在360°范圍內(nèi)對(duì)無(wú)人機(jī)的圖傳、遙控和導(dǎo)航信號(hào)的接收和處理進(jìn)行阻斷干擾,實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制返航、迫降、驅(qū)離等反制效果,從而快速有效處置可疑無(wú)人機(jī)。干擾頻段433MHz;800MHz;900MHz;1.2GHz;1.5GHz;2.4GHz;5.8GHz。
“驅(qū)鷹”便攜式干擾設(shè)備通過(guò)發(fā)射多波段電磁波對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行干擾反制,可快速對(duì)低空無(wú)人機(jī)實(shí)施迫降或驅(qū)離,實(shí)現(xiàn)對(duì)“黑飛”無(wú)人機(jī)的有效管控。該設(shè)備采用便攜式設(shè)計(jì),具有操作簡(jiǎn)單、可快速拆卸、方便攜帶等特點(diǎn)。 無(wú)人機(jī)反制設(shè)備的供應(yīng)商排名。智能無(wú)人機(jī)反制設(shè)備品牌哪家好
無(wú)人機(jī)反制設(shè)備的作用。福建防護(hù)無(wú)人機(jī)反制設(shè)備
無(wú)人機(jī)反制槍其主要工作原理是干擾阻斷無(wú)人機(jī)的飛控系統(tǒng)、信號(hào)傳輸系統(tǒng)、使無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)垂直著陸或自動(dòng)返航,不會(huì)擊毀或者損壞無(wú)人機(jī),第四代打擊***單通道功率更大,干擾距離更遠(yuǎn),能夠更快速更精細(xì)的實(shí)現(xiàn)打擊效果。
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成都空御科技有限公司作為全國(guó)領(lǐng)跑的低空安防解決方案供應(yīng)商,堅(jiān)持以自主創(chuàng)新、軍民融合、協(xié)同合作為企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略,集科研、開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)、產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售于一體,致力于為政/企事業(yè)單位、公安、**等對(duì)低空有特殊防護(hù)要求的單位或個(gè)人提供有競(jìng)爭(zhēng)力的低空防御解決方案和服務(wù),已在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用推廣。系統(tǒng)沉淀出多項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán),整體技術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)**、國(guó)際先進(jìn)地位,綜合技術(shù)、產(chǎn)品及市場(chǎng)情況,公司已成長(zhǎng)為無(wú)人機(jī)反制行業(yè)**。
“降鷹”反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是一套針對(duì)無(wú)人機(jī)的低空防御管控系統(tǒng),無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了敏感空域的全時(shí)段、全覆蓋、全過(guò)程防控管理。系統(tǒng)通過(guò)“探鷹”雷達(dá)的主動(dòng)探測(cè)手段和“聽(tīng)鷹”無(wú)線電監(jiān)測(cè)設(shè)備的被動(dòng)發(fā)現(xiàn)手段相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)距離無(wú)人機(jī)的實(shí)時(shí)探測(cè)發(fā)現(xiàn),獲取無(wú)人機(jī)目標(biāo)的高精度定位信息,再通過(guò)“追鷹”光電設(shè)備的聯(lián)動(dòng)介入實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的確認(rèn)、識(shí)別、鎖定、追蹤及取證。確認(rèn)可疑無(wú)人機(jī)后,通過(guò)“御鷹”導(dǎo)航誘騙設(shè)備及“驅(qū)鷹”干擾設(shè)備對(duì)目標(biāo)進(jìn)行多組合策略的快速、有效處置,實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的驅(qū)離、原地迫降、定點(diǎn)誘捕、航向誘導(dǎo)等功能。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)違規(guī)、違法進(jìn)入敏感空域的無(wú)人機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分析預(yù)/報(bào)警以及靈活處置。