車載座椅散熱風(fēng)扇品牌

    所述殼體1的另一端固定連接有防護(hù)網(wǎng)4，所述殼體1的一側(cè)固定連接有安裝架10，所述殼體1的內(nèi)壁粘接有集塵棉11，所述殼體1通過線纜管9固定連接有主電機(jī)6，所述導(dǎo)風(fēng)筒14的一端連接有導(dǎo)熱管13，所述導(dǎo)熱管13的一端設(shè)置有過濾網(wǎng)12，所述主電機(jī)6的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有扇葉8，所述防護(hù)網(wǎng)4的一端通過襯帽7固定連接有吸音墊5。其中，所述殼體1采用pvc塑料材質(zhì)制作成矩形結(jié)構(gòu)，所述殼體1內(nèi)側(cè)設(shè)置有鋁合金內(nèi)膽，殼體1造價(jià)便宜，制作方便，并且結(jié)實(shí)耐腐蝕。其中，所述冷卻液2為車用dex-cool冷卻液，所述冷卻液2通過補(bǔ)液口3灌入殼體1內(nèi)，充斥整個(gè)殼體1內(nèi)部，通過設(shè)置冷卻液2比熱容大，傳導(dǎo)熱明顯，散熱快，材料好尋，添加方便。其中，所述吸音墊5為xpe隔音棉材質(zhì)，所述吸音墊5通過襯帽7固定在防護(hù)網(wǎng)4中部，所述吸音墊5內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸點(diǎn)吸音紋，通過設(shè)置吸音墊5進(jìn)一步減少無刷電機(jī)的噪聲，從而進(jìn)一步減少風(fēng)扇的聲音。其中，所述主電機(jī)6采用微型無刷電機(jī)，所述主電機(jī)6共有兩組輸出軸，驅(qū)動(dòng)兩側(cè)扇葉8同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主電機(jī)6通過空心線纜管9內(nèi)的線纜進(jìn)行供電和控制，無刷電機(jī)具有噪聲小，可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，雙輸出軸能夠驅(qū)動(dòng)兩側(cè)的渦輪扇葉8進(jìn)行排風(fēng)，效果更為出眾。其中。能夠根據(jù)當(dāng)前的工作溫度自動(dòng)控制散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。車載座椅散熱風(fēng)扇品牌

    所述集塵棉11為網(wǎng)狀聚氨酯泡沫塑料海綿，所述集塵棉11通過不干膠間隔粘接在殼體1的內(nèi)壁，通過設(shè)置集塵棉11吸附氣流中漂浮的粉塵顆粒，更一步保護(hù)機(jī)箱的使用壽命。其中，所述導(dǎo)熱管13采用紫銅制作成管狀，所述導(dǎo)熱管13呈u形管結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置導(dǎo)熱管13傳導(dǎo)力強(qiáng)，u形結(jié)構(gòu)能夠快速降溫。其中，所述扇葉8對(duì)稱分布主電機(jī)6兩側(cè)設(shè)置，所述扇葉8為渦輪狀結(jié)構(gòu)，渦輪狀結(jié)構(gòu)能夠提高氣流的抽力，進(jìn)一步提高氣流流動(dòng)速度，降溫效果明顯，降溫速度快。需要說明的是，本實(shí)用新型為一種計(jì)算機(jī)用靜音快速散熱風(fēng)扇，使用步驟：用戶打開閥門往殼體1內(nèi)灌入冷卻液2，通過安裝架10將本裝置安裝在計(jì)算機(jī)機(jī)箱底側(cè)，接入機(jī)箱電源，主電機(jī)6開始工作驅(qū)動(dòng)扇葉8抽取機(jī)箱內(nèi)的熱氣流，機(jī)箱內(nèi)壁氣流經(jīng)過導(dǎo)風(fēng)筒14吸入導(dǎo)熱管13內(nèi)，經(jīng)過導(dǎo)熱管13將熱量分散傳遞給冷卻液2進(jìn)行降溫，氣流中的粉塵被過濾網(wǎng)12過濾后在被集塵棉11吸附，進(jìn)行進(jìn)化，冷卻后的氣流再次排放入機(jī)箱；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)精巧，成本低廉，可附加拆卸安裝，能夠用于后期機(jī)箱改造，進(jìn)一步提高機(jī)箱散熱能力，保證計(jì)算機(jī)元件的穩(wěn)定工作。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解。珠海杯架冷熱散熱風(fēng)扇散熱風(fēng)扇可以帶動(dòng)大量的空氣流動(dòng)，但風(fēng)壓小，風(fēng)就吹不到散熱器的底部。

    本實(shí)用新型涉及計(jì)算機(jī)散熱風(fēng)扇技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種計(jì)算機(jī)cpu的散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：cpu風(fēng)扇又稱為散熱風(fēng)扇是一種用來給cpu散熱的風(fēng)扇，提供給散熱器和機(jī)箱使用，是利用它們快速將cpu的熱量傳導(dǎo)出來并吹到附近的空氣中去，起到降溫的效果，目前的散熱風(fēng)扇外殼都是圓柱筒兩端一體成型制成方形凸緣，通過在圓柱筒內(nèi)固定安裝支撐桿安裝馬達(dá)和扇葉，再通過方形凸緣和螺栓連接散熱片，從而將散熱風(fēng)扇與散熱片固定進(jìn)行散熱，但是，對(duì)散熱風(fēng)扇進(jìn)行簡單清理時(shí)需要將方形凸緣和散熱片間的多個(gè)螺栓進(jìn)行反復(fù)拆裝，清理繁瑣，且散熱風(fēng)扇本身一體結(jié)構(gòu)無法進(jìn)行拆卸，只能將其表面的灰塵進(jìn)行清理，無法對(duì)散熱風(fēng)扇內(nèi)部進(jìn)行完全清理，尤其是靠近馬達(dá)一面的扇葉表面難以清理，時(shí)間久了容易導(dǎo)致散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢，散熱效果差，且不可拆卸的風(fēng)扇也無法對(duì)其零件進(jìn)行更換，為此我們提出一種計(jì)算機(jī)cpu的散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)用于解決上述問題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種計(jì)算機(jī)cpu的散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種計(jì)算機(jī)cpu的散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，包括上蓋板和下蓋板，所述下蓋板的底面緊密貼合散熱片。

    工作原理：直流散熱風(fēng)扇工作原理：是通過直流電壓和電磁感應(yīng)，由電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械從而帶動(dòng)風(fēng)葉轉(zhuǎn)動(dòng)，依靠線圈和IC不斷切換，感應(yīng)磁環(huán)從帶動(dòng)風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)。交流風(fēng)扇工作原理：靠交流電源來驅(qū)動(dòng)的，電壓會(huì)正負(fù)交變，完全不依靠電路控制，產(chǎn)生磁場。電源頻率固定，硅鋼片產(chǎn)生的磁極變化速度，這是由電源頻率決定的，頻愈高磁場切換速度愈快，理論上轉(zhuǎn)速會(huì)愈快。但是，頻率也不能太快，太快將造成啟動(dòng)困難。結(jié)構(gòu)組成：直流散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)子包括直流散熱風(fēng)扇扇葉，是產(chǎn)生空氣流動(dòng)的源泉、風(fēng)扇軸心，用來支持平衡扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)、轉(zhuǎn)子磁環(huán)，永磁體，推動(dòng)磁級(jí)切換轉(zhuǎn)速關(guān)鍵、磁環(huán)外框，固定磁環(huán)。此外，還包括支撐的彈簧，通過這些部件來固定結(jié)核轉(zhuǎn)動(dòng)整個(gè)部件、電機(jī)部分，生產(chǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，并能動(dòng)大小轉(zhuǎn)動(dòng)速度關(guān)鍵。其調(diào)速性能好，控制簡單。交流風(fēng)扇(單相)內(nèi)部結(jié)構(gòu)是由兩個(gè)線圈繞組組成的，一個(gè)是啟動(dòng)繞組，這兩個(gè)繞組相互串聯(lián)，這樣就形成了三個(gè)點(diǎn)，串聯(lián)點(diǎn)為公共端，啟動(dòng)繞組末端為啟動(dòng)端運(yùn)行繞組末端為運(yùn)行端，此外，還需要一個(gè)啟動(dòng)電容器，通常容量為12uf之間，耐壓通常是250v，有兩個(gè)接頭，一頭接啟動(dòng)繞組的末端，一頭接運(yùn)行繞組的末端，形成三角式，電源(不需要區(qū)分火線零線)一條接運(yùn)行繞組末端。散熱風(fēng)扇只找風(fēng)信電機(jī)。

    扇葉的轉(zhuǎn)軸插入扇框的銅中管內(nèi)，并與銅中管內(nèi)兩端的軸承9套合，轉(zhuǎn)軸通過轉(zhuǎn)軸的卡簧擋圈固定于一端軸承，銅中管的外徑設(shè)有矽鋼片7，銅中管外徑的矽鋼片底部設(shè)有線路板8，線路板固定于矽鋼片內(nèi)絕緣架的倒鉤，扇葉的輪轂內(nèi)設(shè)有馬達(dá)殼3，馬達(dá)殼的內(nèi)壁設(shè)有磁條6。其設(shè)計(jì)特點(diǎn)如下：銅中管的外徑設(shè)有等距分布的環(huán)形槽1001，矽鋼片通過環(huán)形槽處的點(diǎn)膠固定于銅中管的外徑；銅中管為圓柱形的銅管件，銅中管的兩端管口內(nèi)徑設(shè)有軸承的限位套口，限位套口與銅中管的內(nèi)徑之間設(shè)有限位臺(tái)階圈；銅中管的一端外徑設(shè)有扣圈槽1002，銅中管通過扣圈槽固定于扇框內(nèi)中心的內(nèi)圈臺(tái)，矽鋼片相抵限位固定于內(nèi)圈臺(tái)的臺(tái)口。同時(shí)，轉(zhuǎn)軸通過軸套4固定于馬達(dá)殼內(nèi)的中心，馬達(dá)殼內(nèi)的底部倒角處設(shè)有點(diǎn)膠孔301，馬達(dá)殼內(nèi)的底部設(shè)有向外凸起的底圈槽，馬達(dá)殼的底圈槽貼近扇葉的輪廓底部，扇葉的扇口設(shè)有溢膠槽201。扇葉的輪轂處扇口低于馬達(dá)殼的殼口，馬達(dá)殼的殼口低于磁條的槽口，馬達(dá)殼的殼口和磁條的槽口伸入扇框內(nèi)的內(nèi)圈口。該散熱風(fēng)扇的銅中管外徑增加一個(gè)環(huán)形槽，離整個(gè)銅中管外徑距離單邊，即銅中管的環(huán)形槽深度為，點(diǎn)膠填滿這個(gè)環(huán)形槽，有效地避免了點(diǎn)膠流到其它地方。除了散熱效果之外，散熱風(fēng)扇的工作噪音也是人們普遍關(guān)注的問題。上海車載座椅散熱風(fēng)扇

另外一個(gè)我們?nèi)菀缀雎缘囊蛩厥巧犸L(fēng)扇的軸承。車載座椅散熱風(fēng)扇品牌

    且安裝架與散熱風(fēng)扇3的外殼一體式連接，風(fēng)扇電機(jī)與安裝架的外框之間為位于所述風(fēng)冷通道內(nèi)的進(jìn)氣通道。廣東風(fēng)信電機(jī)有限公司（以下簡稱“風(fēng)信電機(jī)”）為四方光電股份有限公司的子公司，自主品牌”，成立于2018年，是一家致力于提供高效交直流散熱風(fēng)扇，散熱模組，以及散熱解決方案的設(shè)計(jì)生產(chǎn)型企業(yè)。公司可自主研發(fā)生產(chǎn)全尺寸的散熱、制冷、氣體檢測、氣體循環(huán)及各類防護(hù)(粉塵、水、油、腐蝕)等級(jí)、長壽命要求的風(fēng)扇產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于車載、傳感器、3D打印、電腦、服務(wù)器、工業(yè)、通信、美容等行業(yè)。其將外部的空氣吸入風(fēng)冷通道中以帶走直線振蕩電機(jī)4冷端的冷量。如圖2和3所示，所述風(fēng)冷通道包括相互垂直的風(fēng)道11和第二風(fēng)道12，所述第二風(fēng)道12橫向設(shè)置于豎向設(shè)置的所述風(fēng)道11的下方,且風(fēng)道11的長度大于第二風(fēng)道12的長度,電機(jī)豎向安裝在風(fēng)道11內(nèi)，散熱風(fēng)扇3安裝在第二風(fēng)道12。其中，所述第二風(fēng)道12的側(cè)壁上具有容置柔性隔離層2的容置槽14，該容置槽14為方形，且與所述風(fēng)筒1的安裝孔13相連接，且其外側(cè)設(shè)置有裙邊。此外，還需要說明的是，所述容置槽14與安裝孔13連通且圍繞于安裝孔13設(shè)置。車載座椅散熱風(fēng)扇品牌