冷彎型鋼作為一種經(jīng)濟斷面型材，已經(jīng)得到認同。冷彎型鋼正在各行各業(yè)發(fā)揮著重要的作用。我國冷彎型鋼的生產(chǎn)已有40余年的歷史，至今產(chǎn)量穩(wěn)步增長，設(shè)備生產(chǎn)能力不斷擴大，品種日益增多，潛在市場能力較大，今后我國冷彎型鋼生產(chǎn)必將會有一個新的發(fā)展。2冷彎型鋼的特點冷彎型鋼一般是以熱軋或冷軋帶鋼作原料，在常溫狀態(tài)下，經(jīng)過拉拔、沖壓、折彎或輥式彎曲成型機組加工，彎曲成各種斷面形狀的型材。本文所講的冷彎型鋼均指采用連續(xù)輥式彎曲成型機組加工成型的產(chǎn)品。冷彎型鋼產(chǎn)品具有以下一些特點:(1)可以生產(chǎn)用一般熱軋方法難以生產(chǎn)的厚度薄、斷面形狀復(fù)雜的型材；(2)由于使用冷、熱軋帶鋼卷為原料，在多對成型輥中彎曲成型，所以冷彎型鋼的產(chǎn)品表面光潔，產(chǎn)品斷面尺寸精度高；(3)使用原料為長的冷、熱軋帶鋼卷，其加工的產(chǎn)品長度可以根據(jù)用戶的需要靈活調(diào)整；(4)產(chǎn)品斷面形狀可按用戶需要設(shè)計，結(jié)構(gòu)合理，單位重量的斷面性能(斷面系數(shù))較熱軋型鋼優(yōu)越，用于制造結(jié)構(gòu)鋼材可以節(jié)約鋼材10%~40%；(5)用于建筑，可以減輕建筑物的自重，縮小基礎(chǔ)，加工方便，施工周期短，綜合基建費用低；(6)適用于耐震、防火結(jié)構(gòu)；。冷彎型鋼的用途也很***，一般多用于建筑、鐵路車輛、汽車和船舶等生產(chǎn)部門制作結(jié)構(gòu)件和輔助件等。巴林右旗品質(zhì)冷彎型鋼
隨著產(chǎn)品需求范圍的擴大，冷彎型鋼機組為適應(yīng)多品種及復(fù)雜斷面產(chǎn)品的加工要求，在設(shè)備配套中機架數(shù)量的設(shè)置、成型機架的結(jié)構(gòu)型式、輔助設(shè)備配套、產(chǎn)品切斷方式以及產(chǎn)品切斷長度精度的控制等方面，都有了很大的改進和提高。如:生產(chǎn)不銹鋼及彩板門窗料的冷彎型鋼機組，水平輥機架的數(shù)量已達32架；不少冷彎型鋼機組開始采用帶有插入式立輥的四輥式成型機架，改善了成型時的變形條件，提高了產(chǎn)品質(zhì)量；產(chǎn)品切斷除了采用通常的飛鋸?fù)?，也逐步采用飛剪切斷，使型材切口無毛剌、變形小，保證了產(chǎn)品端面的質(zhì)量；不少機組的切斷設(shè)備采用了數(shù)控裝置，使產(chǎn)品切斷長度偏差達到±3mm。近年來，一些企業(yè)從國外引進了多種規(guī)格型式的20余套冷彎型鋼機組，其數(shù)量約占國內(nèi)現(xiàn)有機組總數(shù)的8%，其設(shè)備生產(chǎn)能力約占國內(nèi)現(xiàn)有能力的**多數(shù)的引進設(shè)備，均能滿足國內(nèi)的不同需要，填補了一些行業(yè)所需產(chǎn)品生產(chǎn)的空白，其技術(shù)**了當時國際上較為先進的水平。如:武鋼漢口軋鋼廠引進的1100/，不*具有較高的生產(chǎn)效率，而且也是目前國內(nèi)冷彎型鋼產(chǎn)品規(guī)格**大的機組，增加了大型異型冷彎型鋼(如冷彎鋼板樁)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力；寶鋼冷軋廠引進的冷彎波紋板型鋼機組，產(chǎn)品規(guī)格范圍**大。阿魯科爾沁旗技術(shù)冷彎型鋼供應(yīng)商家生產(chǎn)中還可與沖孔等工序相配合，以滿足不同的需要。
現(xiàn)有的一些技術(shù)設(shè)備難以適應(yīng)多品種與高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)需要。我國雖然引進了一批具有先進技術(shù)水平的冷彎型鋼機組設(shè)備，但是多數(shù)企業(yè)的不少機組設(shè)備水平較低，配套不夠完善，難以適應(yīng)多品種與高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)要求。(2)冷彎型鋼國家標準有待進一步修改與完善。1986年頒布的7個冷彎型鋼國家標準，至今已經(jīng)實施20余年，目前生產(chǎn)冷彎型鋼的品種范圍、生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備的條件以及用戶的要求等方面，較當時都有了很大的變化，現(xiàn)行標準已不能完全滿足需要，限制了一些冷彎型鋼的推廣應(yīng)用和產(chǎn)品質(zhì)量的提高。(3)對冷彎型鋼產(chǎn)品深加工的重視不夠。國內(nèi)絕大多數(shù)冷彎型鋼生產(chǎn)企業(yè)只是銷售型材產(chǎn)品，而對其產(chǎn)品的深加工沒有給予足夠的重視。這樣不*不能適應(yīng)和方便用戶的直接使用，而且還使用戶感到冷彎型鋼的價格高。這反映出企業(yè)生產(chǎn)的多是初級的冷彎型鋼產(chǎn)品，缺乏進一步深加工，致使銷售市場難以擴大，限制了冷彎型鋼生產(chǎn)的發(fā)展。特別是在***的市場經(jīng)濟條件下，普通的冷彎型鋼產(chǎn)品的銷售價格并不占有優(yōu)勢。冷彎型鋼生產(chǎn)技術(shù)展望(1)加強對冷彎型鋼應(yīng)用市場的開發(fā)。我國冷彎型鋼應(yīng)用市場具有極大的潛力，對照國外冷彎型鋼產(chǎn)品得到非常***應(yīng)用的情況來看。
冷彎型鋼，也稱為鋼制冷彎型材或冷彎型材，是指以熱軋或冷軋帶鋼為坯料經(jīng)彎曲成型制成的各種截面形狀尺寸的型鋼。[1]中文名冷彎型鋼外文名coldrolledsectionsteel別稱稱薄壁型鋼等特點截面經(jīng)濟合理、品種繁多等應(yīng)用建筑、鐵路車輛等行業(yè)學(xué)科冶金學(xué)目錄1簡介2特點3品種4工藝冷彎型鋼簡介編輯冷彎型鋼是指以熱軋或冷軋帶鋼為原料，在常溫狀態(tài)下經(jīng)壓力加工制成的各種復(fù)雜斷面型材。亦稱薄壁型鋼，是輕型建筑結(jié)構(gòu)鋼材的一種。冷彎型鋼生產(chǎn)已有100多年歷史，**初采用彎曲壓力機單機生產(chǎn)。1910年美國首先建成***套連續(xù)輥彎成型機組。1960年以后，冷彎型鋼得到迅速發(fā)展，1989午其世界年產(chǎn)量達800萬t，品種規(guī)格有10000多個。各工業(yè)發(fā)達國家的冷彎型鋼產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的5%左右。中國于1958年在上海建成***套冷彎型鋼生產(chǎn)機組，至80年代末已有30多套成型機組，生產(chǎn)近100個品種、年產(chǎn)量為20多萬t冷彎型鋼。[2]冷彎型鋼是一種經(jīng)濟的截面輕型薄壁鋼材，也稱為鋼制冷彎型材或冷彎型材。冷彎型鋼是制作輕型鋼結(jié)構(gòu)的主要材料。它具有熱軋所不能生產(chǎn)的各種特薄、形狀合理而復(fù)雜的截面。與熱軋型鋼相比較，在相同截面面積的情況下，回轉(zhuǎn)半徑可增大50%～60%，截面慣性矩可增大～。截面經(jīng)濟合理，節(jié)省材料。
因而能較合理地利用材料強度；與普通鋼結(jié)構(gòu)（即由傳統(tǒng)的工字鋼、槽鋼、角鋼和鋼板制作的鋼結(jié)構(gòu)）相比較，可節(jié)約鋼材30%～50%左右。在某些情況下，冷彎型鋼結(jié)構(gòu)的用鋼量與相同條件下的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的用鋼量相當，是一種經(jīng)濟斷面鋼材。[3]冷彎型鋼的用途也很***，一般多用于建筑、鐵路車輛、汽車和船舶等生產(chǎn)部門制作結(jié)構(gòu)件和輔助件等。冷彎型鋼特點編輯冷彎型鋼是以熱軋或冷軋帶鋼為坯料經(jīng)彎曲成型制成的各種截面形狀尺寸的型鋼。冷彎型鋼具有以下特點：(1)截面經(jīng)濟合理，節(jié)省材料。冷彎型鋼的截面形狀可以根據(jù)需要設(shè)計，結(jié)構(gòu)合理，單位重量的截面系數(shù)高于熱軋型鋼。在同樣負荷下，可減輕構(gòu)件重量，節(jié)約材料。冷彎型鋼用于建筑結(jié)構(gòu)可比熱軋型鋼節(jié)約金屬38%～50%，用于農(nóng)業(yè)機械和車輛可節(jié)約金屬15%～60%。方便施工，降低綜合費用。(2)品種繁多?？梢陨a(chǎn)用一般熱軋方法難以生產(chǎn)的壁厚均勻、截面形狀復(fù)雜的各種型材和各種不同材質(zhì)的冷彎型鋼。(3)產(chǎn)品表面光潔，外觀好，尺寸精確，而且長度也可以根據(jù)需要靈活調(diào)整，全部按定尺或倍尺供應(yīng)，提高材料的利用率。(4)生產(chǎn)中還可與沖孔等工序相配合，以滿足不同的需要。[3]冷彎型鋼品種編輯冷彎型鋼品種繁多，從截面形狀分。可以生產(chǎn)用一般熱軋方法難以生產(chǎn)的壁厚均勻、截面形狀復(fù)雜的各種型材和各種不同材質(zhì)的冷彎型鋼。阿魯科爾沁旗冷彎型鋼質(zhì)量服務(wù)
也稱為鋼制冷彎型材或冷彎型材是指以熱軋或冷軋帶鋼為坯料經(jīng)彎曲成型制成的各種截面形狀尺寸的型鋼。巴林右旗品質(zhì)冷彎型鋼
國內(nèi)除了部分大型汽車制造廠對自用量較大的冷彎型鋼產(chǎn)品，由本廠設(shè)置的冷彎型鋼機組生產(chǎn)供應(yīng)外，多數(shù)汽車制造廠所需各類冷彎型鋼產(chǎn)品皆由專業(yè)冷彎型鋼廠提供。部分專業(yè)冷彎型鋼廠還可以提供用冷彎型鋼經(jīng)過深加工的汽車裝配用的部件或總成件。由于中外合資汽車制造廠的增多，其所需的冷彎型鋼品種也在不斷增加，而供應(yīng)渠道也逐漸由國外轉(zhuǎn)向國內(nèi)，國內(nèi)也有一批冷彎型鋼機組裝備完善、成型技術(shù)水平較高的廠家，開始為其提供所需產(chǎn)品，這也加快了汽車制造業(yè)的國產(chǎn)化進程。(3)集裝箱制造用冷彎型鋼產(chǎn)品的市場潛力較大。隨著集裝箱的現(xiàn)代運輸方式的發(fā)展，國內(nèi)集裝箱的制造廠家(含中外合資企業(yè))日益增多，集裝箱生產(chǎn)量急劇擴大。集裝箱制造中，使用了大量的冷彎型鋼，需要的冷彎型鋼主要品種包括有:等邊和非等邊的槽鋼、角鋼、方矩形管及寬幅的波紋板型鋼等。集裝箱制造用的各類冷彎型鋼，多為由國外進口或進口卷板在國內(nèi)加工成型材。近年來，武鋼、寶鋼等企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)出集裝箱用卷板品種后，一些集裝箱制造的大廠所需要的冷彎型鋼也逐步轉(zhuǎn)由國內(nèi)供應(yīng)，這有利于降低集裝箱的制造成本。由于集裝箱制造用的冷彎型鋼數(shù)量較大，一般每只標準箱平均使用冷彎型鋼約t。巴林右旗品質(zhì)冷彎型鋼
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