南京雙萬向節(jié)傳動(dòng)軸制造工廠

在發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（或全輪驅(qū)動(dòng)）的汽車上，由于汽車在運(yùn)動(dòng)過程中懸架變形，驅(qū)動(dòng)軸主減速器輸入軸與變速器（或分動(dòng)箱）輸出軸間經(jīng)常有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，此外，為有效避開某些機(jī)構(gòu)或裝置（無法實(shí)現(xiàn)直線傳遞），必須有一種裝置來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的正常傳遞，于是就出現(xiàn)了萬向節(jié)傳動(dòng)。萬向節(jié)傳動(dòng)必須具備以下特點(diǎn)：a、保證所連接兩軸的相對(duì)位置在預(yù)計(jì)范圍內(nèi)變動(dòng)時(shí)，能可靠地傳遞動(dòng)力；b、保證所連接兩軸能均勻運(yùn)轉(zhuǎn)。由于萬向節(jié)夾角而產(chǎn)生的附加載荷、振動(dòng)和噪聲應(yīng)在允許范圍內(nèi)；c、傳動(dòng)效率要高，使用壽命長，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，維修容易。傳動(dòng)軸在拆修保養(yǎng)后，重新連接時(shí)應(yīng)注意每根傳動(dòng)軸的加油嘴應(yīng)在同一直線上，而加油嘴要朝向傳動(dòng)軸一面。南京雙萬向節(jié)傳動(dòng)軸制造工廠

傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡原因①傳動(dòng)軸上的平衡塊脫落；②傳動(dòng)軸彎曲或傳動(dòng)軸管凹陷:③傳動(dòng)軸管與萬向節(jié)又焊接不正或傳動(dòng)軸未進(jìn)行過動(dòng)平衡試驗(yàn)和校準(zhǔn)；④伸縮又安裝錯(cuò)位，造成傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)，不滿足等速傳動(dòng)條件。傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡診斷與排除方法①檢查傳動(dòng)軸管是否凹陷。有凹陷，則故障由此引起；無凹陷，則繼續(xù)檢查。②檢查傳動(dòng)軸管上的平衡片是否脫落。如脫落，則故障由此引起；否則繼續(xù)檢查。③檢查伸縮又安裝是否正確。不正確，則故障由此引起；否則繼續(xù)檢查。④拆下傳動(dòng)軸進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，動(dòng)不平衡，則應(yīng)校準(zhǔn)以消除故障。彎曲應(yīng)校直。南京雙萬向節(jié)傳動(dòng)軸制造工廠如果有條件經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸的工作狀況，檢查傳動(dòng)軸吊架是否緊固，支承橡膠是否損壞，傳動(dòng)軸是否變形等。

傳動(dòng)軸不平衡，危及行車。如果出現(xiàn)傳動(dòng)軸不平衡的故障，可以采用下述方法判斷：將車前輪用墊木塞緊，用千斤頂起車一側(cè)的中、后驅(qū)動(dòng)橋；將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)，掛上高速檔，觀查傳動(dòng)軸擺振情況。觀查中注意轉(zhuǎn)速下降時(shí)，若擺振明顯加大，說明傳動(dòng)軸彎曲或凸緣歪斜。傳動(dòng)軸彎曲都是軸管彎曲，大部分是由于汽車超載造成的。運(yùn)煤車輛由于超載、超掛，傳動(dòng)軸彎曲、斷裂的故障發(fā)生較多。如有的車再加上掛車?yán)\(yùn)大量煤炭，傳動(dòng)軸由于超載、超掛損壞嚴(yán)重。盡管加固了傳動(dòng)軸中間支承，又加強(qiáng)了凸緣叉的強(qiáng)度，但仍出現(xiàn)斷裂損壞的故障。更換傳動(dòng)軸部件，校直后，應(yīng)進(jìn)行平衡檢查，不平衡量應(yīng)合乎標(biāo)準(zhǔn)要求。萬向節(jié)叉及傳動(dòng)軸吊架的技術(shù)狀況也應(yīng)做詳細(xì)的檢查，如因安裝不合要求，十字軸及滾柱損壞引起松曠、振動(dòng)，也會(huì)使傳動(dòng)軸失去平衡。

傳動(dòng)軸的主要損傷是彎曲、凹陷及花鍵齒磨損等，如不及時(shí)消除，將使傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中失去平衡，輕則出現(xiàn)不同程度的擺振，重則可能使軸折斷。軸管的彎曲變形可用千分表在中部檢驗(yàn)其直線度誤差；軸管凹陷變形，可用深度尺測(cè)量其變形深度，用游標(biāo)卡尺或直尺測(cè)量其變形面積，要求直線度誤差不大于1、00mm，凹陷深度不大于2、00mm，凹陷面積不超過4、00cm，且凹陷邊緣間的相互距離沿軸向方向不少于100.00mm，沿圓周方向不得超過兩處，否則應(yīng)更換。無新品可換時(shí)，可通過冷壓校正和整形修復(fù)?；ㄦI軸上鍵齒及伸縮節(jié)(又稱滑動(dòng)套)花鍵套的磨損程度可用游標(biāo)卡尺測(cè)量其鍵齒寬度來確定，應(yīng)不超過0.2mm；也可將伸縮節(jié)套于花鍵軸上來回晃動(dòng)花鍵軸，用千分表測(cè)量軸上鍵齒與花鍵套鍵槽的配合間隙來確定。其嚙合間隙應(yīng)不大于0.4mm，超過時(shí)應(yīng)更換，或用更換花鍵軸的辦法修復(fù)。上海達(dá)升機(jī)械有限公司以質(zhì)量為生命”保障產(chǎn)品品質(zhì)。

除傳動(dòng)軸的彎曲變形可在壓床上進(jìn)行冷壓校正外，其凹陷變形和花鍵軸鍵齒磨損可用以下方法修復(fù)：(1)整形。具體是將花鍵軸和萬向節(jié)叉在車床上切下，在軸管中穿人一根較軸管內(nèi)徑稍細(xì)的較長鋼棒，再在凹陷處局部加溫并用錘敲擊修復(fù)。修好后，把切下來的花鍵軸和萬向節(jié)叉焊復(fù)原位。(2)更換花鍵軸。如不整形而只是更換花鍵軸，可在車床上切開花鍵軸與軸管的焊縫，沖出舊花鍵軸，壓入新花鍵軸，再用電焊焊牢。更換花鍵軸時(shí)，必須保證傳動(dòng)軸的全長符合標(biāo)準(zhǔn)尺寸，軸兩端的萬向節(jié)叉保持在同一平面上。更換后或整形后，應(yīng)檢査花鍵軸與軸管的同軸度誤差(用千分表在花鍵軸端測(cè)量，其誤差應(yīng)不大于1、00mm)及傳動(dòng)軸的直線度誤差不得大于規(guī)定值，同時(shí)，還要經(jīng)過動(dòng)平衡試驗(yàn)，然后才可裝車使用。上海達(dá)升機(jī)械有限公司優(yōu)良的研發(fā)與生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，專業(yè)的技術(shù)支撐。南京萬向傳動(dòng)軸廠

在維修拆卸傳動(dòng)軸的時(shí)候，記得在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標(biāo)記，報(bào)證重新裝配時(shí)原裝配關(guān)系不變；南京雙萬向節(jié)傳動(dòng)軸制造工廠

安裝傳動(dòng)軸中間支承，應(yīng)采用如下辦法：（1）先安裝中間支承，固定螺栓時(shí)預(yù)緊到一定程度，不擰死，用手盤動(dòng)傳動(dòng)軸，應(yīng)無卡滯，轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸阻力應(yīng)較小。（2）將驅(qū)動(dòng)輪墊起，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，低速轉(zhuǎn)動(dòng)，掛上低速檔，讓傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)自動(dòng)找正。（3）找正后緊固固定螺栓，應(yīng)注意緊固力矩應(yīng)一致。（4）對(duì)傳動(dòng)軸彎曲變形，產(chǎn)生振動(dòng)的，應(yīng)拆卸傳動(dòng)軸，校直并進(jìn)行傳動(dòng)軸校驗(yàn)，主要校驗(yàn)動(dòng)平衡。（5）在使用中應(yīng)經(jīng)常對(duì)中間支承軸承進(jìn)行潤滑、檢查，發(fā)現(xiàn)螺栓松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。如果傳動(dòng)軸中間支承連接板斷裂應(yīng)更換總成。南京雙萬向節(jié)傳動(dòng)軸制造工廠

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