傳動(dòng)軸診斷與排除故障:汽車低速行駛時(shí)傳動(dòng)軸出現(xiàn)清脆而有節(jié)奏的金屬撞擊聲,汽車脫擋滑行時(shí)存在清晰聲響。多系萬向節(jié)軸承殼壓緊力過大,使軸承不能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車行駛時(shí)傳動(dòng)軸聲響隨車速增加而增大,中間支承軸承發(fā)出沉悶而連續(xù)的混濁聲響,則說明中間支承軸承因磨損過大而散架。汽車行駛中傳動(dòng)軸發(fā)出連續(xù)的“嗚……”聲,首先檢查中間支承軸承支架橡膠墊環(huán)隔套緊固螺栓是否過緊或過松(沒有按規(guī)定的扭緊力矩要求),使軸承支架位置發(fā)生偏斜??烧{(diào)整軸承蓋螺栓的松緊度來排除異響故障,若調(diào)整軸承預(yù)緊度后仍有響聲,則應(yīng)檢查軸承的潤(rùn)滑狀況,如果軸承潤(rùn)滑不良,應(yīng)拆驗(yàn)清洗軸承,并加注潤(rùn)滑脂后裝復(fù)軸承及支架。經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸工作狀況,可以延長(zhǎng)傳動(dòng)軸的使用壽命。深圳后驅(qū)傳動(dòng)軸定制
萬向節(jié)是汽車傳動(dòng)軸上的關(guān)鍵部件。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上,萬向節(jié)傳動(dòng)軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間;而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸,萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。汽車是一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體。在后驅(qū)動(dòng)汽車上,發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器與變速器作為一個(gè)整體安裝在車架上,而驅(qū)動(dòng)橋通過彈性懸掛與車架連接,兩者之間有一個(gè)距離,需要進(jìn)行連接。汽車運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動(dòng),負(fù)荷變化或者兩個(gè)總成安裝位置差異,都會(huì)使得變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化,因此要用一個(gè)“以變應(yīng)變”的裝置來解決這一個(gè)問題,因此就有了萬向節(jié)。成都三節(jié)傳動(dòng)軸報(bào)價(jià)傳動(dòng)軸上的花鍵應(yīng)該有潤(rùn)滑以及防塵的措施。
傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起,將花鍵軸焊在傳動(dòng)軸管上。新型的的傳動(dòng)軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),將花鍵套與傳動(dòng)軸管焊接成一體,將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵,這樣既增加了強(qiáng)度又便于擠壓成形,適應(yīng)大轉(zhuǎn)矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面,整體涂浸了一層尼龍材料,不只增加了耐磨性和自潤(rùn)滑性,而且減少了沖擊負(fù)荷對(duì)傳動(dòng)軸的損害,提高了緩沖能力。此種傳動(dòng)軸在凸緣花鍵軸外增加了一個(gè)管形密封保護(hù)套,在該保護(hù)套端部設(shè)置了兩道聚氨酯橡膠油封,使伸縮套內(nèi)形成廠一個(gè)完全密封的空間,使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的侵蝕,不只防塵而且防銹。因此在裝配時(shí)在花鍵軸與套內(nèi)一次性涂抹潤(rùn)滑脂,就完全可以滿足使用要求,不需要裝油嘴潤(rùn)滑,減少了保養(yǎng)內(nèi)容。
傳動(dòng)軸的常見故障可以概括為四個(gè)方面:振、響、斷、闖。(1)傳動(dòng)軸振動(dòng):包含兩個(gè)方面,由不平衡量和因磨損使傳動(dòng)系統(tǒng)的間隙增大,在外力作用下引起振動(dòng)。前者常伴有異響,后者常在柴油汽車速度變化時(shí)出現(xiàn)前后方向的“發(fā)闖”現(xiàn)象。(2)傳動(dòng)軸異響:常見的異響有四種。“格愣、格愣”和“咔噠、咔噠”響聲大多是磨損間隙所致;“嗡嗡”響伴隨著車身振動(dòng)多是因中間支承軸承間隙過大所致;“吱吱”或“嘰嘰”的間斷響聲多數(shù)是十字軸或花鍵軸缺油干摩擦的聲音;到某一車速就發(fā)出一陣轟鳴,甚至踩在柴油汽車底板上的腳都能感覺振動(dòng),這是傳動(dòng)軸共振的聲音。(3)傳動(dòng)軸斷裂:包括十字軸斷裂、凸緣叉緊固螺栓斷裂、滑動(dòng)叉斷裂、軸管開裂和滑動(dòng)花鍵“抽節(jié)”等。(4)起步“發(fā)闖”:有多種原因會(huì)引起柴油汽車起步發(fā)闖故障,如果傳動(dòng)軸磨損較重,間隙過大,就會(huì)明顯加重這種發(fā)闖的程度。上海達(dá)升機(jī)械有限公司在客戶和行業(yè)中樹立了良好的企業(yè)形象。
轎車的傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸機(jī)件的損壞、磨損、變形以及失去動(dòng)平衡,都會(huì)造成汽車在行駛中產(chǎn)生異響和振動(dòng),嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。汽車行駛中,在起步或急加速時(shí)發(fā)出“格登”的聲響,而且明顯表現(xiàn)出機(jī)件松曠的感覺,如果不是驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)齒輪松曠則顯然是傳動(dòng)軸機(jī)件松曠。松曠的部位不外乎是萬向節(jié)十字軸承或鋼碗與凸緣叉,伸縮套的花鍵軸與花鍵套。一般來講,十字軸軸徑與軸承曠量不應(yīng)超過0.13mm,伸縮花鍵軸與花鍵套嚙合間隙不應(yīng)大于0.3mm。超過使用極限應(yīng)當(dāng)修復(fù)或更換。傳動(dòng)軸的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪,使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。鄭州軋機(jī)傳動(dòng)軸生產(chǎn)廠家
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如何檢查傳動(dòng)軸振動(dòng)故障?把柴油汽車開到地溝上,頂起并支牢后橋,用三角木擠住前輪,使柴油汽車不能移動(dòng)。(1)檢查各部間隙。將變速器掛入一檔,拉緊駐車制動(dòng)器。把住一側(cè)后輪,來回轉(zhuǎn)動(dòng)另一側(cè)后輪,記錄車輪能自由擺動(dòng)的角度。擺角越大說明傳動(dòng)軸和后橋中的間隙之和越大。同時(shí)觀察傳動(dòng)軸各萬向節(jié)、滑動(dòng)花鍵的相對(duì)轉(zhuǎn)角,可直接看到各自的間隙大小。(2)檢查傳動(dòng)軸的振動(dòng)。起動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),用不同檔位、轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),觀察傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)情況,聽各處的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲。若傳動(dòng)軸間隙過大,低檔、低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),會(huì)發(fā)出響聲。如果傳動(dòng)軸不平衡,比較好的位下,隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高,傳動(dòng)軸會(huì)發(fā)出律動(dòng)同時(shí)伴有聲音;如果出現(xiàn)異響,可用聽棒抵在后橋主傳動(dòng)器前端、中間支承外殼、變速器后端等處分辨異響的來源;也可用手直接摸這些部位,感知各部轉(zhuǎn)動(dòng)的輕重,幫助判斷異響和振動(dòng)的發(fā)生部位。(3)檢査傳動(dòng)軸的彎曲。若傳動(dòng)軸振動(dòng)嚴(yán)重,應(yīng)査看傳動(dòng)軸表面,看是否有碰傷的痕跡。在柴油車陷人泥潭或在壞路上“托底”,都可能撞彎傳動(dòng)軸。用低速檔低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),查看各段傳動(dòng)軸的中間位置是否有彎曲“劃圈”現(xiàn)象。如果存在類似現(xiàn)象,應(yīng)拆下這段軸,到平板上測(cè)量,在壓床上校直。深圳后驅(qū)傳動(dòng)軸定制
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