北京東風國六冷藏車5度機組

來源: 發(fā)布時間:2021-11-12

福特新全順V362國六柴油疫苗冷藏運輸車!外形尺寸:5341x2032x2600,福特PUMA2.0T缸內(nèi)直噴、高壓共軌柴油渦輪增壓器發(fā)動機,功率89KW,121馬力,扭矩385N.M,四輪碟剎,5速手動,前懸麥弗遜單一懸掛,后懸鋼板彈簧非單一懸掛,前置前驅(qū),標配博世9.1ABS+EBD,多功能方向盤,主駕駛安全氣囊,電動玻璃、中控、雙支架、側(cè)拉門全開,后雙開門、后排盲窗、倒車雷達。駕駛室座椅有3人座和6人座兩種類型可供選擇。其中3人座冷藏室空間6平米,6人座冷藏室空間3平米藍牌冷藏車價格,歡迎咨詢。北京東風國六冷藏車5度機組

    廂體配置:采用我公司液壓吸附一體成型生產(chǎn)線制造,保溫性能達到國家A級標準,廂體內(nèi)外面料采用款納米玻璃鋼(不吸光、隔熱性好、硬度強、抗氧化),廂體厚度為8cm,內(nèi)襯骨架為防銹處理武鋼質(zhì)量輕鋼型材,保溫材料為無空隙填充聚氨酯發(fā)泡,廂體底部為鋁合金花紋板或選平面納米玻璃鋼,廂體采用鍍鋅不銹鋼包角,加厚型鋁合金包邊,后門框為不銹鋼,加厚型不銹鋼后門合頁及鎖件,廂體內(nèi)部采用LED照明燈及廂體示寬燈。三、選裝冷機:可根據(jù)客戶的用車需求選擇不同的機組,客戶可選-5℃、-10℃、-15℃、-18至-20℃冷藏機組,冷藏機組品牌有國產(chǎn)勁達K牌、韓亞、漢雪、華泰、松寒、凱雪、超酷..等冷藏機組,進口冷藏機組品牌有:美國開利、美國冷王。冷藏機組分為機組和分體機組!根據(jù)您的用車需求推薦合適的冷藏機組!該車型可選裝“制冷+加熱”雙溫機組(控制溫度范圍為+20℃至-18℃)可用于東北地區(qū)及內(nèi)蒙新疆西藏等嚴寒地區(qū)。 北京東風國六冷藏車5度機組福田歐曼冷藏車生產(chǎn)廠家。

    貨物必須預(yù)冷到所需的溫度,裝貨時檢查貨物溫度;冷凍機組是用來保持貨物的溫度,而非用以降低貨物溫度的。許多冷藏車的使用者都有一個錯誤的概念,總認為冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把不足所運輸溫度要求的貨物裝入車廂,再將制冷機組設(shè)定到其所需要的運輸溫度,通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所需要的溫度。然而事實卻相反,貨物不但溫度降不下來(或升不上去),反而使貨物損壞或變質(zhì)。因為冷藏車的制冷機組不是降低貨物溫度的,而是維持貨物溫度的,他就象我們過去賣冷飲時用的棉被,將貨物包起來。當外界的冷(熱)源通過輻射、傳導(dǎo)、對流到廂體內(nèi),被制冷機組吹出的冷氣帶走,隔絕熱源進入貨物。因此在裝貨時,必須先測量所裝貨物的溫度。如果制冷機組的設(shè)定點溫度高于或低于貨物溫度,車廂內(nèi)的貨物溫度都很難達到運輸所需要的溫度。貨物的儲存溫度與運輸溫度必須一致,如果貨物溫度經(jīng)常變化,水分就會流失,就會導(dǎo)致貨物發(fā)生品質(zhì)變化,從而導(dǎo)致貨物的貨架期縮短。

解放6.8米冷藏車,整車尺寸:9200*2600*4000(mm)箱體尺寸:6800*2410*2500(mm)功率179KW,5.7排量,大柴發(fā)動機220馬力,自動空調(diào),帶ABS,中控鎖,多態(tài)開關(guān),電動玻璃,電動后視鏡,電動舉升,定速巡航,北斗+GPRS行車記錄儀,275/80R22.518PR輪胎。軸距:5300mm,8擋變速箱。整車型號:BJ5031XLC5JV4-51底盤配置:福田祥菱M1冷藏車(國六)整車尺寸:5070*1740*2490mm東安115馬力發(fā)動機,2750mm軸距,小卡駕駛室,5檔變數(shù)箱,ABS原廠空調(diào),后雙輪175輪胎方向助力,1.5排量,175R14輪胎,電動玻璃箱體參數(shù):箱體尺寸:3120*1580*1560mm,8cm后保溫層、品質(zhì)鋼木工藝木、斷橋隔熱、增質(zhì)減重、內(nèi)外玻璃鋼、底板防滑鋁花紋板東風多利卡冷藏車報價。

    折疊發(fā)展階段第一階段整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。***代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因為廂體上有大量金屬材料存在,易形成大量冷橋;另一方面,注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn),內(nèi)在質(zhì)量不易保證;再者,由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑,易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷,保溫效果不理想,漏熱率(導(dǎo)第二階段熱系數(shù))偏高。第二階段整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在第一階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進了一步,重量輕,漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))降低,保溫效果較好,但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。第三階段全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕,漏熱率(導(dǎo)熱系數(shù))低,保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑,另加墊層,保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫,導(dǎo)熱系數(shù)低,強度高。板塊粘結(jié)用**度、高密封性膠合劑,形成一個整體。***缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大,因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下,車廂的生產(chǎn)成本越來越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國內(nèi)外市場占主導(dǎo)地位,也是我國冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。

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