三部門(mén)回應(yīng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題
上半年中國(guó)汽車(chē)出口增超75%,新能源車(chē)打開(kāi)窗口期
新能源車(chē)成中國(guó)制造新名片
中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)回暖
中國(guó)新能源汽車(chē)“狂飆”之后
新能源汽車(chē)的崛起:中國(guó)市場(chǎng)邁向綠色未來(lái)
2023年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到5000萬(wàn)輛
中國(guó)新能源汽車(chē)的快與慢!
3月我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)245.1萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)9.7%
市場(chǎng)份額增至40%,中國(guó)車(chē)企“吃定”俄羅斯
基于 m-PBI 和 ZIF-11 的 MMM 在納米級(jí)和微米級(jí)顆粒的范圍內(nèi)都得到了發(fā)展,填充量高達(dá) 55 wt%。據(jù)報(bào)道,H2 滲透率的增加是由于穿透氣體分子的擴(kuò)散速度加快,而 ZIF 和聚合物溶液中 CO2 吸附量的減少則是 MMM 選擇性提高的原因。表 3 總結(jié)了 m-PBI MMM 的 H2/CO2 性能。雖然對(duì) PBI 主鏈進(jìn)行化學(xué)處理可大幅提高其自由體積分?jǐn)?shù)(FFV),從而提高 H2 滲透率,但這往往是以喪失 H2/CO2 選擇性為代價(jià)的。未來(lái)的研究應(yīng)探索使用同時(shí)具有大分子和剛性官能團(tuán)的單體進(jìn)行無(wú)規(guī)共聚,以生產(chǎn)高滲透性和剛性的 PBI 聚合物,從而克服滲透性和選擇性之間的權(quán)衡。在軌道交通車(chē)輛中,PBI 塑料用于制造內(nèi)飾和關(guān)鍵部件,提升車(chē)輛性能。黑龍江PBI注塑齒輪
PBI復(fù)合材料的機(jī)械性能:層壓板制備使用圖 3 中概述的固化條件,從每個(gè)預(yù)浸料制備八層層壓板。鋪層和裝袋程序按照 Hoechst Celanese 的建議進(jìn)行(圖 4),但取消了放置在 Celgard 4510(聚丙烯微孔脂肪片膜)袋外面的穿孔鋁箔,以盡量減少流量。我們觀察到 Celgard 4510 足以將樹(shù)脂溶液保持在膜分解溫度以下(約 260℃),并且高于該溫度時(shí),過(guò)多的流量不是主要問(wèn)題。研究了從較大 5.1 MPa(740 psi)到較小 0.69 MPa(100 psi)的壓力。使用加熱壓機(jī)模擬高壓釜環(huán)境。上海PBI葉片機(jī)加工在智能穿戴設(shè)備中,PBI 塑料用于制造關(guān)鍵部件,保障設(shè)備的可靠性。
PBI 可以牢固地粘附在鋼、不銹鋼、鋁、銅、鎳鉻、玻璃、陶瓷和塑料上。PBI 涂層具有很強(qiáng)的耐熱性和耐化學(xué)性。PBI 將提供電絕緣和耐磨性。PBI溶液可制成單獨(dú)薄膜和微孔中空纖維膜,用于PEM電池、超濾、納濾、氣體分離、有機(jī)化學(xué)滲透汽化脫水以及正向和反向滲透。水對(duì) PBI 的影響:暴露在潮濕環(huán)境中的無(wú)約束 PBI 試樣會(huì)吸附水分(有約束則不會(huì))。在許多情況下,吸附水分的影響很小,使用時(shí)也不會(huì)被注意到;但在某些情況下,吸附水分是一個(gè)必須考慮的因素。用戶(hù)應(yīng)注意濕氣對(duì) PBI 部件物理性能的三種不利影響:尺寸變化、開(kāi)裂/起泡和強(qiáng)度下降。
PBI 中空纖維:要充分利用 PBI 的明顯特性,必須將其轉(zhuǎn)化為商業(yè)上可行的膜配置。這種膜組件的目標(biāo)是降低膜成本,較大限度地提高氣體滲透率和膜表面體積比,以獲得較小的整體碳足跡和組件尺寸,因?yàn)樗璧母邏汉透邷啬ね鈿な且粋€(gè)重要的資本成本組成部分。利用中空纖維膜(HFM)組件是一種很有前途的方法,可以在減少組件尺寸的同時(shí)明顯增加膜的有效面積。在各種膜配置中,中空纖維膜組件可提供較大的堆積密度。HFM 模塊的堆積密度高達(dá) 30,000 m2/m3。我們一直在努力研究將中空纖維的有益特性與 m-PBI 結(jié)合形成高滲透、高面積密度膜所產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)。由于高頻膜通常具有非對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu),而且選擇層超薄,容易產(chǎn)生缺陷。因此,在制造過(guò)程中通常需要添加填料、交聯(lián)和涂層等步驟來(lái)提高選擇性。表 4 總結(jié)了較近開(kāi)發(fā)的基于 m-PBI 的 HFM 的 H2/CO2 分離性能。由于其突出的熱穩(wěn)定性,PBI 塑料可用于高溫爐內(nèi)襯材料,提高熱效率。
復(fù)合材料制造背景:Bennet Ward 博士在第 34 屆國(guó)際 SAMPE 研討會(huì)上介紹了具有連續(xù)纖維增強(qiáng)的 PBl 基質(zhì)復(fù)合材料的初步加工概況。該路線使用粘性、富含溶劑的 PBl 預(yù)浸料原料,以便于制造復(fù)雜形狀,在預(yù)浸料旁邊放置一層 CelgardTm 微孔聚丙烯滲料控制層,以控制溶劑輔助、低粘度樹(shù)脂的流動(dòng),標(biāo)準(zhǔn)壓縮成型工藝參數(shù)包括:升溫速率 5℃ min^(?1)壓板壓力 5.10 MPa(740 psi)壓力施加溫度 420℃固結(jié)保持溫度 475℃預(yù)浸料聚合物樹(shù)脂含量 40%Brown 和 Schmitt 完成了一項(xiàng) PBI 復(fù)合材料固化優(yōu)化任務(wù),其中優(yōu)化了較重要的工藝變量。他們的工作確定了一些非常有利的效果,這些效果是由提高成型壓力施加溫度和降低熱熔升溫速率產(chǎn)生的。這些改進(jìn)將復(fù)合材料空隙率降低了 50%,并作為本研究的基準(zhǔn)加工條件。PBI 塑料可用于制造 3D 打印材料,滿(mǎn)足復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件的制造需求。重慶PBI無(wú)油軸套
PBI塑料在未來(lái)將有更普遍的應(yīng)用和明顯的研究成果。黑龍江PBI注塑齒輪
尺寸變化:吸附在 PBI 中的水分會(huì)暫時(shí)改變部件的尺寸。這種暫時(shí)性變化在 PBI 干燥后是可逆的。表 2 說(shuō)明了吸附水分對(duì)部件尺寸的影響。由于零件的幾何形狀千差萬(wàn)別,此表只能作為一個(gè)參考。還需注意的是,如果某種形狀尚未達(dá)到與周?chē)h(huán)境的濕度平衡,由于濕度擴(kuò)散速度較慢,零件中會(huì)出現(xiàn)濕度梯度,表面可能比芯部更濕或更干。在這種情況下,從毛坯形狀加工零件可能會(huì)導(dǎo)致翹曲或厚度變化。因此,在加工之前,請(qǐng)務(wù)必按照本文件后面的說(shuō)明對(duì)形狀進(jìn)行適當(dāng)干燥。黑龍江PBI注塑齒輪