泰州電子研發(fā)企業(yè)差旅保險(xiǎn)

    服務(wù)供應(yīng)商（酒店、車輛租賃商和出租車）或?qū)⒃鯓舆m應(yīng)企業(yè)差旅不斷變化的需求？有沒有任何技術(shù)進(jìn)步成果或合作伙伴關(guān)系能夠助其拿下企業(yè)差旅界的市場(chǎng)份額？Maslen：對(duì)服務(wù)供應(yīng)商而言，無論是車輛租賃商、酒店還是網(wǎng)約車應(yīng)用軟件，人們都希望輕松獲取其所用品牌的服務(wù)，還希望自己的數(shù)據(jù)能夠被連接、被共享，希望數(shù)據(jù)管理這個(gè)苦差事能有人完成。如果這些應(yīng)用都相互隔離，就會(huì)與無縫化差旅體驗(yàn)背道而馳。服務(wù)供應(yīng)商如果能調(diào)整自己的服務(wù)，就會(huì)有大把機(jī)會(huì)來建立品牌認(rèn)知度并獲取市場(chǎng)份額。他們必需接受一個(gè)事實(shí)，那就是目前人們抵達(dá)機(jī)場(chǎng)時(shí)，首先不是去排隊(duì)等出租車，而是使用Uber應(yīng)用打車。在這種情況下，要怎樣與這個(gè)App競(jìng)爭？服務(wù)供應(yīng)商需做到兩點(diǎn)。一是讓人們能夠更輕松地預(yù)訂你的出租車服務(wù)；二是要采取激勵(lì)手段促使人們預(yù)訂。舉例說明：如果我清楚預(yù)訂某出租車公司的服務(wù)能夠累積Nectar積分、Vitality積分或常飛旅客里程，我多半會(huì)預(yù)訂該公司的出租車。服務(wù)供應(yīng)商不僅要考慮當(dāng)下，還要從長遠(yuǎn)的角度來幫助差旅人員。平臺(tái)業(yè)務(wù)改變了一切，迫使更聞名的企業(yè)不得不從長計(jì)議。 與第三方企業(yè)差旅合作，滿足預(yù)訂上的便捷已經(jīng)無法跟上企業(yè)和員工企業(yè)差旅的訴求。泰州電子研發(fā)企業(yè)差旅保險(xiǎn)

    若你未分配預(yù)算采購和資助自己的差旅技術(shù)，因此必須向差旅管理公司支付使用其技術(shù)堆棧的費(fèi)用，則上述第一種模式適合于你的差旅項(xiàng)目。筆者將這種模式稱作“差旅工廠”。因?yàn)樗c制造業(yè)有相同的原理。制造業(yè)里，所有成本都已計(jì)入正在生產(chǎn)的產(chǎn)品，客戶無法影響實(shí)際過程。第二種選擇適合的差旅項(xiàng)目，則是針對(duì)差旅相關(guān)技術(shù)分配了專門的預(yù)算，企業(yè)可經(jīng)營自己的數(shù)據(jù)倉庫，且能夠開發(fā)任何相應(yīng)第三方的服務(wù)，無需要求差旅管理公司的支持，也無需征求其許可。我們將此模式稱作“差旅工作室”，因?yàn)槠渥裱氖钱a(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)境原則。在這種環(huán)境里，一切小細(xì)節(jié)都被分析和優(yōu)化，以便打造完美結(jié)果，無需關(guān)注是否很大程度重復(fù)利用了現(xiàn)成的舊有方法。因此，很顯然，若你是差旅產(chǎn)品買手，則要問自己“哪種模式適合我？”。是工廠模式？還是工作室模式？兩者均可發(fā)揮作用。但采用工作室模式時(shí)，你能夠更好地把握差旅人員的滿意度與效率。若采用工廠模式，則會(huì)對(duì)成本要素有更強(qiáng)掌控力。因此，要問問自己的公司更愿意選擇哪種模式，然后再?zèng)Q定如何利用優(yōu)先模式實(shí)現(xiàn)比較好成果。 蘇州電子產(chǎn)品企業(yè)差旅大飛機(jī)企業(yè)差旅體驗(yàn)，主要受企業(yè)報(bào)銷流程、連貫的差旅預(yù)定體驗(yàn)、差旅標(biāo)準(zhǔn)、差旅中行程安排等因素影響。

    近幾年來大中型企業(yè)差旅管控程度持續(xù)上升，越來越多的大中型企業(yè)開始使用差旅管理手段，中國大中型企業(yè)差旅管理市場(chǎng)日漸成熟。但不可忽視的是，目前中國大中型企業(yè)差旅管理普及率還非常低，因此對(duì)于差旅管理企業(yè)（TMC）來說，該市場(chǎng)還有廣闊的開拓空間，未來將會(huì)有更多的大中型企業(yè)接納差旅管理的理念，并嘗試與差旅管理企業(yè)合作。中國大中型企業(yè)差旅預(yù)訂及管理市場(chǎng)較多見TMC和費(fèi)控OA系統(tǒng)兩種模式。在技術(shù)方面，這兩類模式都對(duì)系統(tǒng)能力的要求較高，同時(shí)也能夠?yàn)槠髽I(yè)及員工提供更便捷、高效的差旅預(yù)訂和管理服務(wù)；但在資源方面，費(fèi)控OA系統(tǒng)的模式更加依賴外部資源，且在產(chǎn)品等資源的價(jià)格上沒有較多優(yōu)勢(shì)，而TMC則在此領(lǐng)域更有話語權(quán)。

無論是否暴發(fā)xin guanyiqing，企業(yè)差旅旅游業(yè)實(shí)際上已走到了舊有技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施崩潰的地步。只是這一問題多數(shù)情況下因全球客流量持續(xù)以4%到5％的速度增長而被掩蓋或忽視。而因?yàn)橛兄鵁o休止的業(yè)務(wù)量，旅游企業(yè)即使工作效率低下，也仍然能夠存活。如此美好的日子已經(jīng)一去不復(fù)返。若你以為采用舊有過時(shí)的勞動(dòng)力密集型工作流程也仍然能夠再活一年，那你就是入錯(cuò)了行。要在有xin guan的世界里生存，則2020年底前你可能需要將自己的生產(chǎn)力至少提升50％。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的獨(dú)特途徑，便是去除一切需要真人代理的流程。除非你采用收費(fèi)型代理取代簡單而又***的“自己動(dòng)手”服務(wù)選項(xiàng)時(shí)，能夠針對(duì)這項(xiàng)特權(quán)收取費(fèi)用。 企業(yè)差旅，是整合采購資源，從而在不影響業(yè)務(wù)開展和出行體驗(yàn)的前提下，降低差旅成本并提高管理效率。

無論是對(duì)員工還是對(duì)財(cái)務(wù)管理者，花費(fèi)在企業(yè)差旅報(bào)銷方面的精力越少，就意味著有更多可支配的時(shí)間應(yīng)用到影響企業(yè)運(yùn)營的主要業(yè)務(wù)中。調(diào)研中，84%的財(cái)務(wù)人員、91%的行政人員認(rèn)為，差旅管理的主要目標(biāo)是節(jié)省費(fèi)用開支和提升內(nèi)部管理效率。79%的企業(yè)普通員工認(rèn)為，企業(yè)差旅管理可以幫助他們提高整體差旅體驗(yàn)，節(jié)約工作中不必要的時(shí)間成本。

鋪天蓋地就是多：企業(yè)規(guī)模越大財(cái)務(wù)部門單月審核報(bào)銷單的數(shù)量越大

超1000人的企業(yè)單月審核報(bào)銷單數(shù)量為14280張；500~1000人的企業(yè)單月審核報(bào)銷單數(shù)量為2680張；300~500人的企業(yè)單月審核報(bào)銷單數(shù)量為748張；100~300人的企業(yè)單月審核報(bào)銷單數(shù)量為595張。60%以上的企業(yè)財(cái)務(wù)反饋每月審核報(bào)銷票務(wù)繁瑣，影響工作效率。

遙遙無期漫長等待：從差旅審批到報(bào)銷打款需要30.5天

傳統(tǒng)報(bào)銷時(shí)間花費(fèi)，主要集中在員工整理發(fā)票/貼票、財(cái)務(wù)審核發(fā)票、打款的過程。近一半以上的企業(yè)員工認(rèn)為找發(fā)票、貼票繁瑣，希望告別報(bào)銷。大部分企業(yè)財(cái)務(wù)管理者正在尋找使用第三方差旅管理工具，希望借此能更快地發(fā)現(xiàn)和解決問題，推動(dòng)審批流程更加簡化，提高合規(guī)性和工作效率。

低價(jià)推薦根據(jù)時(shí)間距離推薦出行方式，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一數(shù)據(jù)分析。嘉興國際國內(nèi)企業(yè)差旅保險(xiǎn)

從企業(yè)管理者的視角來看，企業(yè)差旅控制企業(yè)成本永遠(yuǎn)是保證企業(yè)利益的重要因素之一。泰州電子研發(fā)企業(yè)差旅保險(xiǎn)

當(dāng)下企業(yè)更關(guān)注的是控管單一服務(wù)商進(jìn)行成本控制，并不特別關(guān)注智能推薦相關(guān)產(chǎn)品；而在未來則很大程度相反，使用單一服務(wù)商集中供應(yīng)的選擇偏好是比較低的，企業(yè)將接入多個(gè)服務(wù)商對(duì)其差旅生態(tài)補(bǔ)強(qiáng)，鼓勵(lì)員工主動(dòng)選擇到性價(jià)比比較高的出行方案。另一有趣現(xiàn)象，當(dāng)下企業(yè)偏向選擇單一服務(wù)商進(jìn)行成本控制，對(duì)智能化預(yù)訂出行產(chǎn)品關(guān)注度一般；關(guān)于“企業(yè)差旅商旅管理的未來趨勢(shì)，企業(yè)關(guān)心選項(xiàng)”一題的反饋卻截然相反，使用單一服務(wù)商集中供應(yīng)的選擇偏好比較低，企業(yè)希望通過接入多個(gè)服務(wù)商對(duì)其差旅生態(tài)補(bǔ)強(qiáng)，鼓勵(lì)員工主動(dòng)選擇到性價(jià)比比較高的出行方案。 泰州電子研發(fā)企業(yè)差旅保險(xiǎn)