連云港商旅企業(yè)差旅

   針對(duì)員工企業(yè)差旅痛點(diǎn)，其希望擴(kuò)大預(yù)訂選擇范圍，優(yōu)化審批渠道。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)員工差旅痛點(diǎn)存在于差旅全流程的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括差旅預(yù)訂、審批及報(bào)銷(xiāo)等。因此，在員工痛點(diǎn)解決需求方面，員工希望在預(yù)訂階段增加可選擇的差旅產(chǎn)品范圍；而在報(bào)銷(xiāo)階段，則更希望能夠優(yōu)化審批渠道，簡(jiǎn)化報(bào)銷(xiāo)流程，提高報(bào)銷(xiāo)效率?！耙蚺R時(shí)變動(dòng)或突發(fā)事件，改簽頻繁導(dǎo)致成本增加”高居榜首、成為所有受訪企業(yè)為顯性的共同痛點(diǎn)。后yiqing時(shí)代，降本增效成企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理的必要命題，然而實(shí)際操作中，業(yè)務(wù)需求引發(fā)的行程變更往往導(dǎo)致企業(yè)差旅行為管控與成本控制策略難以有效執(zhí)行，是差旅支出高昂和超支的“元兇”之一，也是導(dǎo)致差旅管理流程體驗(yàn)下降的主要原因。多數(shù)企業(yè)目前采用的差旅預(yù)訂和管理系統(tǒng)或平臺(tái)在數(shù)據(jù)化和智能化方面存在短板，無(wú)法對(duì)日益多樣化和實(shí)時(shí)變化的出行需求做出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、及時(shí)響應(yīng)和方案?jìng)溥x。關(guān)于如何解決此類問(wèn)題，意見(jiàn)呈兩極化：2000人以上企業(yè)偏向于通過(guò)積分激勵(lì)這一人性化管理方式鼓勵(lì)員工主動(dòng)節(jié)支；2000人以下企業(yè)則希望借助企業(yè)統(tǒng)一發(fā)布明文規(guī)定措施改善這一現(xiàn)象。如何在成本預(yù)算內(nèi)幫助企業(yè)獲得更為智能化和個(gè)性化的差旅過(guò)程出行體驗(yàn)是未來(lái)的大勢(shì)所趨。企業(yè)差旅擁有豐富的產(chǎn)品資源，為公司節(jié)省機(jī)票、酒店等成本，讓企業(yè)從繁瑣差旅事務(wù)中出來(lái)，專注主要業(yè)務(wù)。連云港商旅企業(yè)差旅

差旅需求旺盛，差旅費(fèi)上升，如何在滿足基本需求的情況下實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約，真正做到“每一分錢(qián)都花在刀刃上”，成了每個(gè)企業(yè)需要思考的問(wèn)題。為了降低成本，一些大中型企業(yè)會(huì)選擇與航司或酒店簽訂協(xié)議，但協(xié)議航司和酒店未必能全覆蓋企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)所需要的常飛航線、常駐城市；除此以外，企業(yè)員工商務(wù)外出并沒(méi)有做到***優(yōu)先地選擇協(xié)議航司和酒店，錢(qián)花了，但使用率低下，造成了差旅成本的浪費(fèi)。其二，根據(jù)白皮書(shū)調(diào)研數(shù)據(jù)得知，大中型企業(yè)員工通常提前4-7天進(jìn)行差旅預(yù)訂，占比高達(dá)；其次為提前2-3天。這意味著即便提前一周確定出差行程，大部分員工還是傾向于在一周內(nèi)或更靠近出差日期的時(shí)間進(jìn)行預(yù)訂，這在一定程度上導(dǎo)致差旅成本的增加。 連云港國(guó)際國(guó)內(nèi)企業(yè)差旅票務(wù)代理專業(yè)的企業(yè)差旅管理服務(wù)團(tuán)隊(duì)一來(lái)能夠幫助企業(yè)解決差旅管理難題，制定差旅解決方案。

對(duì)職場(chǎng)人來(lái)說(shuō)，出差早已成家常便飯。在本報(bào)告中，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)差旅出行熱門(mén)城市十名新鮮出爐，除了北、上、廣這樣的突出城市，杭州這樣準(zhǔn)突出城市也入圍其中。***0排名如下：北京、上海、南京、深圳、成都、杭州、廣州、西安、鄭州、長(zhǎng)沙。其中熱門(mén)差旅航線為北京與上海、深圳、成都、廣州對(duì)飛航線，占比23.77%；熱門(mén)火車(chē)路線目的地城市為北京、上海、深圳、成都、廣州，占比54.47%。每一次出行，有55.3%的互聯(lián)網(wǎng)出差黨主要依靠購(gòu)票網(wǎng)站/APP進(jìn)行獨(dú)自購(gòu)票；40.2%的員工需要公司或行政同事幫忙預(yù)定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年差旅國(guó)內(nèi)機(jī)票均價(jià)為1100元，其中四月份機(jī)票均價(jià)比較高達(dá)到1379元。若想買(mǎi)到折扣力度較大的機(jī)票，一般需要提前7-14天可以預(yù)訂??！

管理效率低 企業(yè)差旅管理的顯性成本難以控制，隱形成本消耗更是不容小覷。在差旅流程中，涉及出行預(yù)訂—審批流程—售后服務(wù)流程（改期退票、突發(fā)事件響應(yīng)等）--結(jié)算報(bào)銷(xiāo)四個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要一定的人力成本。白皮書(shū)稱，大中型企業(yè)在統(tǒng)籌管控方面，主要的痛點(diǎn)集中在售后服務(wù)流程以及結(jié)算報(bào)銷(xiāo)管理上，分別占比53.0%以及45.0%。處于流程末端的售后服務(wù)和結(jié)算報(bào)銷(xiāo)環(huán)節(jié)相對(duì)于預(yù)訂和審批流程而言更線下、更人工，對(duì)于企業(yè)的差旅管理者而言，前者由于業(yè)務(wù)變動(dòng)的不確定性，需要更多的人工關(guān)注；而后者由于涉及部門(mén)條款、細(xì)節(jié)比對(duì)等因素，更是需要精細(xì)對(duì)待。由此看來(lái)，規(guī)范化和效率化對(duì)大中型企業(yè)差旅管理而言勢(shì)在必行，對(duì)此，新型差旅管理公司在途商旅表示，目前大部分差旅管理者對(duì)未來(lái)管理的期望集中在智能響應(yīng)、可量化的成本更優(yōu)等方面，這對(duì)差旅管理與服務(wù)也提出了更高的要求。申燕企業(yè)差旅公司，實(shí)現(xiàn)從出差前商旅申請(qǐng)、行程預(yù)訂，以及出差后商旅報(bào)銷(xiāo)，打造一站式差旅管理服務(wù)。

企業(yè)差旅變革通常主要是由客戶推動(dòng)。因此，若你是差旅買(mǎi)手，則應(yīng)向差旅管理公司咨詢其每項(xiàng)技術(shù)解決方案已使用了多少年?；蛟S還需提出全新的服務(wù)水平協(xié)議要求，寫(xiě)明對(duì)方技術(shù)堆棧的平均使用年份必須低于特定水平（假設(shè)為5年），確保差旅管理公司以比較低成本向你提供新的工具與服務(wù)的同時(shí)，仍能夠像其他受信任的供應(yīng)商那樣收獲可觀的利潤(rùn)。或者你更喜歡另一種模式。在此模式下，你可創(chuàng)建自己的技術(shù)堆棧，用于管理差旅項(xiàng)目，只將差旅管理公司用作一項(xiàng)“預(yù)訂服務(wù)”工具。這與目前你在自己的主要業(yè)務(wù)內(nèi)采購(gòu)一系列其他服務(wù)與產(chǎn)品的方法是類似的。這兩種模式，無(wú)論你選哪一個(gè)，都會(huì)帶領(lǐng)你走上一條效率更高、服務(wù)成本更低的道路。重要的是，能夠助你打造更高質(zhì)量的差旅項(xiàng)目。專業(yè)的企業(yè)差旅管理服務(wù)團(tuán)隊(duì)一來(lái)能夠幫助企業(yè)解決差旅管理難題，制定差旅解決方案！常州商旅企業(yè)差旅服務(wù)好

在這10多年的差旅管理行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，催生了一批質(zhì)量的本土差企業(yè)差旅管理公司。連云港商旅企業(yè)差旅

成本管控難企業(yè)差旅需求旺盛，差旅費(fèi)上升，如何在滿足基本需求的情況下實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約，真正做到“每一分錢(qián)都花在刀刃上”，成了每個(gè)企業(yè)需要思考的問(wèn)題。為了降低成本，一些大中型企業(yè)會(huì)選擇與航司或酒店簽訂協(xié)議，但協(xié)議航司和酒店未必能全覆蓋企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)所需要的常飛航線、常駐城市；除此以外，企業(yè)員工商務(wù)外出并沒(méi)有做到多方位優(yōu)先地選擇協(xié)議航司和酒店，錢(qián)花了，但使用率低下，造成了差旅成本的浪費(fèi)。其二，根據(jù)白皮書(shū)調(diào)研數(shù)據(jù)得知，大中型企業(yè)員工通常提前4-7天進(jìn)行差旅預(yù)訂，占比高達(dá)54.7%；其次為提前2-3天。這意味著即便提前一周確定出差行程，大部分員工還是傾向于在一周內(nèi)或更靠近出差日期的時(shí)間進(jìn)行預(yù)訂，這在一定程度上導(dǎo)致差旅成本的增加。如果說(shuō)以上行為都可以通過(guò)監(jiān)督或激勵(lì)機(jī)制來(lái)調(diào)控，別忘了還有不可控因素。由于業(yè)務(wù)需求變化引發(fā)的行程變更，無(wú)形之中造成的成本增加屢見(jiàn)不鮮。白皮書(shū)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，該情況出現(xiàn)占比高達(dá)60.1%。連云港商旅企業(yè)差旅