嘉興國際國內(nèi)企業(yè)差旅低折扣

C位崛起：新型TMC正逐漸占領(lǐng)市場。目前，市場上企業(yè)差旅費用管控模式，除了費控系統(tǒng)、OA系統(tǒng)、郵件審批三類外，還有一類新型TMC正在快速占領(lǐng)市場。費控系統(tǒng)的優(yōu)勢是可對企業(yè)費用支出進行精細化管理，相應(yīng)的費控系統(tǒng)購買成本比較高；OA系統(tǒng)是企業(yè)員工使用頻率較高的審批系統(tǒng)，可做數(shù)據(jù)、信息等集成，也可嵌入第三方平臺拓展，所帶來的問題就是售后服務(wù)不能得到統(tǒng)一保障；郵件審批是相對較落后的一種報銷審批方式，應(yīng)用功能單一，受人為因素影響較大；新型TMC，優(yōu)勢在于可無縫整合費用管控和商旅預(yù)定的需求，不僅能對企業(yè)差旅費用進行合理管控，還可以通過一個平臺上完成機票、酒店、火車、用車、用餐的連貫消費體驗，企業(yè)支付統(tǒng)一發(fā)票讓員工告別報銷！企業(yè)差旅管理公司付出了大量的努力，來提升出行者的體驗，但要有所進展，卻要面臨又一個挑戰(zhàn)。嘉興國際國內(nèi)企業(yè)差旅低折扣

為規(guī)范公司差旅費報銷，合理控制費用支出，特制定本規(guī)定。***條公司差旅費開支實行預(yù)算管理，由財務(wù)部統(tǒng)一管理。第二條各部門須按計劃在預(yù)算范圍內(nèi)合理安排出差任務(wù)，嚴格執(zhí)行開支標(biāo)準(zhǔn)，超預(yù)算、超標(biāo)準(zhǔn)開支須按規(guī)定審批。第三條差旅費報銷手續(xù)1.員工出差須先填寫《出差申請單》，寫明部門名稱、出差人姓名、出差時間、出差地點、出差事由、出差來回乘坐交通工具、預(yù)計差旅費金額等要求事項，報部門主管審批后送財物主管審核。預(yù)算外或計劃外出差還須報總經(jīng)理審批。部門主管級人員的《出差申請單》須報總經(jīng)理審批。2.出差人員應(yīng)在返回公司一周內(nèi)進行報銷，有差旅借款的須在返回公司三日內(nèi)按規(guī)定到財務(wù)部結(jié)清借款。3.出差人員報銷時應(yīng)整理好有效的報銷憑證（指稅務(wù)正式發(fā)票以及公司內(nèi)部自制的費用報銷憑證），在報銷憑證背面寫明費用開支事由，然后按要求完整填寫《差旅費報銷單》，附上按規(guī)定審批完畢的《出差申請單》、《借款單》（有差旅借款的）、《市內(nèi)交通及差旅費用明細表》，由本部門主管簽字后報送財務(wù)主管審核簽字，***到出納處報銷，按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)支取出差補助。超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，報總經(jīng)理審批簽字后方能報銷。部門主管及以上級別人員出差報銷，須由總經(jīng)理審批簽字。 連云港電子研發(fā)企業(yè)差旅準(zhǔn)點率高從企業(yè)管理者的視角來看.企業(yè)差旅控制企業(yè)成本永遠是保證企業(yè)利益的重要因素之一。

客票有效期是指旅客使用客票完成航空旅行的期限。旅客必須在該期限內(nèi)完成客票上列明的全部航程。國內(nèi)客票的有效期為一年，定妥坐位的客票自運輸開始之次日零時起計算;未定妥坐位的客票自出票之次曰零時起計算。國際客票的有效期因客票的種類不同而有所區(qū)別，普通客票的有效期為一年，不論其為單程、來回程或環(huán)程，如果全部未使用，自出票之次日零時起計算;如果已經(jīng)開始使用，則從旅客開始旅行之次日零時起計算;特種客票和折扣客票的有效期，則應(yīng)根據(jù)各該票的規(guī)定計算;而季節(jié)性航線客票的有效期，就以該航線實施的季節(jié)期限為準(zhǔn)。

半數(shù)大中型企業(yè)已簽訂協(xié)議航司酒店，但實際預(yù)訂率仍存問題根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，，但其中仍有，其主要不滿意原因在于使用率問題，即雖然企業(yè)簽訂了協(xié)議航司/酒店，但企業(yè)員工并沒有做到多方位優(yōu)先地選擇協(xié)議航司/酒店，這則會導(dǎo)致企業(yè)差旅成本的浪費。預(yù)訂流程中難管理為臨時變動導(dǎo)致的成本增加根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)員工預(yù)訂流程的管理痛點，主要的是差旅行程臨時變動所導(dǎo)致的成本增加，其占比高達；而在此流程中差旅管理者更為期望的管理方式，則一是通過積分獎勵的方式引導(dǎo)員工主動節(jié)支，其占比為，二是企業(yè)出臺明文規(guī)定，實現(xiàn)明令禁止，其占比為。這則著絕大多數(shù)的差旅管理者認為該現(xiàn)象需要進行人為的規(guī)則管控，而未來差旅管理企業(yè)則應(yīng)提供對應(yīng)建議方案。難點在于受制于與外部供應(yīng)商議價，企業(yè)端能控制部分較少.需要與供應(yīng)商談判并相互妥協(xié)才能取得相對結(jié)果。

管理效率低 企業(yè)差旅管理的顯性成本難以控制，隱形成本消耗更是不容小覷。在差旅流程中，涉及出行預(yù)訂—審批流程—售后服務(wù)流程（改期退票、突發(fā)事件響應(yīng)等）--結(jié)算報銷四個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都需要一定的人力成本。白皮書稱，大中型企業(yè)在統(tǒng)籌管控方面，主要的痛點集中在售后服務(wù)流程以及結(jié)算報銷管理上，分別占比53.0%以及45.0%。處于流程末端的售后服務(wù)和結(jié)算報銷環(huán)節(jié)相對于預(yù)訂和審批流程而言更線下、更人工，對于企業(yè)的差旅管理者而言，前者由于業(yè)務(wù)變動的不確定性，需要更多的人工關(guān)注；而后者由于涉及部門條款、細節(jié)比對等因素，更是需要精細對待。由此看來，規(guī)范化和效率化對大中型企業(yè)差旅管理而言勢在必行，對此，新型差旅管理公司在途商旅表示，目前大部分差旅管理者對未來管理的期望集中在智能響應(yīng)、可量化的成本更優(yōu)等方面，這對差旅管理與服務(wù)也提出了更高的要求。申燕企業(yè)差旅管理公司整合產(chǎn)品資源，提供機票、火車票、酒店、用車等產(chǎn)品，滿足企業(yè)用戶不同里程旅途需求。金華服務(wù)安保企業(yè)差旅票務(wù)代理

細化差旅機票產(chǎn)業(yè)，針對不同國家地區(qū)，從“費控+支付”出發(fā)，到覆蓋全場景支出的創(chuàng)新模式。嘉興國際國內(nèi)企業(yè)差旅低折扣

差旅需求旺盛，差旅費上升，如何在滿足基本需求的情況下實現(xiàn)成本節(jié)約，真正做到“每一分錢都花在刀刃上”，成了每個企業(yè)需要思考的問題。為了降低成本，一些大中型企業(yè)會選擇與航司或酒店簽訂協(xié)議，但協(xié)議航司和酒店未必能全覆蓋企業(yè)實際業(yè)務(wù)所需要的常飛航線、常駐城市；除此以外，企業(yè)員工商務(wù)外出并沒有做到***優(yōu)先地選擇協(xié)議航司和酒店，錢花了，但使用率低下，造成了差旅成本的浪費。其二，根據(jù)白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)得知，大中型企業(yè)員工通常提前4-7天進行差旅預(yù)訂，占比高達；其次為提前2-3天。這意味著即便提前一周確定出差行程，大部分員工還是傾向于在一周內(nèi)或更靠近出差日期的時間進行預(yù)訂，這在一定程度上導(dǎo)致差旅成本的增加。 嘉興國際國內(nèi)企業(yè)差旅低折扣