金華貿(mào)易廣交會企業(yè)差旅旅游路線

商旅業(yè)界的企業(yè)所創(chuàng)建的生態(tài)系統(tǒng)，都為其帶來了競爭優(yōu)勢。一個企業(yè)要么屬于這個生態(tài)系統(tǒng)，要么就屬于另外一個，幾乎不存在跨界。不過，一旦旅游業(yè)有了正確的保障措施和合規(guī)性流程，并且要共享更多信息，那么所有相關(guān)方都會從中獲益，消費者希望進一步掌控自身數(shù)據(jù)的情況下尤其如此。若各企業(yè)無法提供企業(yè)差旅人員想要的個性化體驗，則區(qū)塊鏈等科技將賦予差旅人員掌控自身行程的能力。我們已看到機器學習和區(qū)塊鏈科技在大量行業(yè)中的應(yīng)用，以及它們?yōu)檎麄€行業(yè)帶來福利。例如：近音樂產(chǎn)業(yè)內(nèi)就有一項區(qū)塊鏈技術(shù)項目收官。該項目解決了行業(yè)內(nèi)忠誠度積分分配這個由來已久的難題。將其應(yīng)用于旅游業(yè)，就能夠真正地顛覆格局。之前我提到人們本身就可以在自己和希望與之互動的企業(yè)之間擔當數(shù)據(jù)交換器。而這也能夠成為新興支付模式和身份識別技術(shù)的基礎(chǔ)。機器學習和預(yù)測分析技術(shù)也能夠有助于保障員工安全?？赡苄院芏啵覀冃枰嗟膭?chuàng)新。旅游生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)所有企業(yè)都有定義行業(yè)未來的潛力。而終能否抓住機會，也要由這些企業(yè)自身來決定。傳統(tǒng)企業(yè)差旅票務(wù)代理協(xié)助企業(yè)完成差旅管理，通過月結(jié)的方式按照單張票收取服務(wù)費。金華貿(mào)易廣交會企業(yè)差旅旅游路線

先了解下中國企業(yè)差旅商旅市場的發(fā)展：

2000年至2013年中國商務(wù)旅行支出總額年均增長16.2%

2013年市場容量2250億美元，已成為全球第二大商旅市場，占據(jù)全球1/4市場

2015-2017年，中國差旅市場交易規(guī)模持續(xù)增長，平均漲幅20%左右

2018年，中國商務(wù)管理市場營收規(guī)模將超160億，未來將持續(xù)增長

目前全球500強企業(yè)中超過90%采用了專業(yè)的差旅管理服務(wù)

使用第三方差旅管理可以為企業(yè)節(jié)省20-30%的差旅成本

國內(nèi)企業(yè)已逐漸意識到差旅管理在成本優(yōu)化中的重要性，對差旅政策進行優(yōu)化規(guī)范以降低差旅成本、對差旅報銷審批以及報銷流程的簡化需求日益迫切。本差旅出行報告，通過對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)差旅行為的追蹤調(diào)查，從差旅消費、報銷環(huán)節(jié)等角度進行數(shù)據(jù)分析，客觀反映互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)員工差旅出行的真實現(xiàn)狀和需求，為專業(yè)的差旅服務(wù)平臺提供數(shù)據(jù)參考和指導意義，以更好的幫助企業(yè)制定合理的差旅和費用管理解決方案。目前，越來越多的企業(yè)已開始尋找并使用第三方專業(yè)的差旅服務(wù)平臺，幫助企業(yè)進行差旅管理，特別是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。專業(yè)的差旅服務(wù)不僅能夠幫助企業(yè)節(jié)省差旅費用支出，更能提供便捷、多樣的差旅服務(wù)，也讓企業(yè)脫離繁瑣的差旅管理，更專注主要業(yè)務(wù)。

金華貿(mào)易廣交會企業(yè)差旅旅游路線以商旅預(yù)定+費用管控整合于一個平臺，以企業(yè)支付統(tǒng)一開票的方式讓員工徹底告別報銷，是企業(yè)差旅一種方式。

    以下是報告中引用的**們提出的主要觀點：“到2030年，全球差旅業(yè)將被科技徹底顛覆，會使用無人駕駛車輛、區(qū)塊鏈等一切先進科技”，SAPConcur歐洲、中東和非洲地區(qū)高級副總裁Pierre-EmmanuelTetaz表示?！半S著差旅管理公司更多地參與到費用和總成本管理中，而非只是管理差旅，其也將更多地以數(shù)據(jù)和預(yù)測性分析手段為主要”，英國差旅管理公司協(xié)會首席執(zhí)行官AdrianParkes表示。“目前我們已能夠?qū)μ鞖膺M行預(yù)測。而到2030年，技術(shù)還將更加先進，我們將能夠在預(yù)測到航班會取消的情況下為人們進行重新預(yù)訂。2030年的企業(yè)差旅將極為個性化。企業(yè)不會只是期望差旅管理公司監(jiān)控員工是否遵守差旅政策，還希望我們能夠保障差旅人員的情緒健康”，嘉信力旅運英國及愛爾蘭區(qū)高級銷售總監(jiān)JoDobson表示。

旅游企業(yè)和企業(yè)差旅部門是否有足夠的IT基礎(chǔ)設(shè)施來支持報告中所描述的2030年無縫整合？需要怎樣的發(fā)展或投資才能讓各企業(yè)實現(xiàn)這樣的愿景？

Maslen：無縫整合目前還只是一個美好的夢想。如果一切都能夠無縫整合，那么差旅人員出差時也就輕松得多，體驗也要比現(xiàn)在愉悅得多。然而，正如題中指出的，要實現(xiàn)報告中所提到的場景，我們還需跨越重重阻礙。

有兩大領(lǐng)域的阻礙需要克服，一是文化阻礙，二是技術(shù)投資方面的阻礙。當然，商務(wù)旅行是一塊很大的業(yè)務(wù)，因此旅游企業(yè)嚴防死守各自手中的數(shù)據(jù)也實屬意料之中。歐盟《通用數(shù)據(jù)保護條例》（GDPR）已經(jīng)于5月25日頒布，但我們?nèi)孕杈秃弦?guī)性展開大量探討。 在這10多年的差旅管理行業(yè)的發(fā)展過程中，一批中國本土的有名企業(yè)進行了大量的差旅管控模式的探討和實踐。

企業(yè)差旅管理趨勢：采購合規(guī)化，管理智能化 面對當前企業(yè)快節(jié)奏、實時多變的業(yè)務(wù)發(fā)展需求，差旅管理仍有較大提升空間。采購合規(guī)性

大中型企業(yè)出差頻率高，對差旅產(chǎn)品需求量大，為了節(jié)約時間和物質(zhì)成本，企業(yè)一般會與第三方差旅產(chǎn)品代理商合作以拿到折扣。然而，機票、酒店等差旅產(chǎn)品價格信息對企業(yè)方來說并不透明，采購成本未必實惠。 也有企業(yè)會選擇與航司、酒店直接簽訂合作協(xié)議，但受制于各部門之間的需求、細則設(shè)置復(fù)雜多樣等因素，很難形成需求與供給的高效統(tǒng)一；協(xié)議航司、酒店的覆蓋率亦未必能恰好覆蓋企業(yè)業(yè)務(wù)所需的航線和地點，供應(yīng)商資源的分散反而給企業(yè)造成了不必要的人力和物質(zhì)成本浪費。 無論規(guī)模大小，費用管控始終是企業(yè)在當下與未來為關(guān)注的痛點。目前企業(yè)在差旅支出管控方面難以有效執(zhí)行，價格透明和預(yù)訂高效的多供應(yīng)商聚合、高資源覆蓋率集采平臺或?qū)⒅鸩匠蔀槠髽I(yè)打造其差旅管理生態(tài)體系下一階段的主要方向。目前，差旅管理公司也正往這個方向發(fā)力，如在途商旅引入“多供應(yīng)商直連競價”模式，讓選擇權(quán)回到企業(yè)手中。 申燕企業(yè)差旅管理公司整合產(chǎn)品資源，提供機票、火車票、酒店、用車等產(chǎn)品，滿足企業(yè)用戶不同里程旅途需求。金華貿(mào)易廣交會企業(yè)差旅旅游路線

打破傳統(tǒng)商務(wù)差旅壁壘，靈活的結(jié)款方式，多種優(yōu)享大客戶政策，企業(yè)差旅是深耕機票行業(yè)的一面旗幟。金華貿(mào)易廣交會企業(yè)差旅旅游路線

    大中型企業(yè)員工年平均出差6-10次多見根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)差旅中，大中型企業(yè)年平均出差頻次為6-10次所占比重比較高，達；其次即為年平均出差15次以上，占比達。而在年平均出差15次以上的行業(yè)中，TOP5行業(yè)為醫(yī)療、物流、制造、消費品及能源化工，一定程度上反映了行業(yè)工作特性。大中型企業(yè)員工超半數(shù)提前4-7天進行差旅預(yù)訂根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)員工通常提前4-7天進行差旅預(yù)訂，占比達；其次為提前2-3天。這意味著即便提前一周確定出差行程，大部分員工還是傾向于在一周內(nèi)或更靠近出差日期的時間進行預(yù)訂，這在一定程度上會導致差旅成本的增加。為挑選更有性價比的機酒，五成員工耗時約三十分鐘預(yù)訂差旅根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)員工通常會花費三十分鐘左右的時間進行差旅預(yù)訂，其中為耗時的原因是為了挑選更有性價比的航班及酒店。因此，如果企業(yè)的差旅管理服務(wù)商能夠為員工提供更為便捷、智能的預(yù)訂方式，員工將會花費更少的時間在差旅預(yù)訂環(huán)節(jié)上，這部分員工的時間也將會為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值。 金華貿(mào)易廣交會企業(yè)差旅旅游路線