廣州水冷板服務電話

熱管理，一直是新能源汽車的焦點。電池冷卻系統(tǒng)是新能源汽車熱管理系統(tǒng)的重要系統(tǒng)組成部分，要求耐腐蝕、耐高溫的環(huán)境下使用。新能源汽車的電池冷卻系統(tǒng)主要包括電池、電池冷卻器和水冷板等重要部件。動力電池在充放電過程中，隨著產(chǎn)生大量熱量，一旦溫度過高則可能影響動力電池的壽命，甚至出現(xiàn)汽車自燃的情況。水冷板是新能源汽車熱管理系統(tǒng)的重要組成部件，通常在承重和耐腐蝕的環(huán)境下使用。因此，匯創(chuàng)達·焊威在選擇水冷板的制造材質時，需要考慮材料的強度和耐腐蝕性。好的焊接供應商也是成為水冷板好壞的重要因素，匯創(chuàng)達·焊威值得信賴。廣州水冷板服務電話

水冷板是新能源汽車必備的電池冷卻管理的重要換熱器，可以通過不同合金設計達到增加強度的同時，提高耐腐蝕能力?？梢酝ㄟ^添加層，或者通過設計產(chǎn)生不同電位帶的組織結構，達到提升耐腐蝕的能力。匯創(chuàng)達·焊威的水冷板是主要產(chǎn)品之一，對于水冷板材料，通常主要考慮材料強度和產(chǎn)品的耐腐蝕能力。**度的復合材料結合水冷板結構設計可以達到減薄和降低成本的目的，通常從工藝角度保證材料有良好的拉伸能力，所以不斷地開發(fā)新材料也是水冷板發(fā)展的重要基礎。大規(guī)模水冷板供應商針對水冷板應用于新能源汽車、電子、電力、航空等領域，匯創(chuàng)達·焊威可批量化焊接及定制加工水冷板。

新能源汽車的電池冷卻系統(tǒng)主要包括電池、電池冷卻器和水冷板等重要部件。然而，由于常規(guī)的水冷板的力學性能不足以支撐電池包的重量，需要**度鋁合金制得的電池支撐殼體同時使用，以實現(xiàn)支撐電池包并有效散熱的功能。水冷板和電池支撐殼體的并用無疑增加了汽車的重量，這有悖于研究人員對汽車輕量化的要求。匯創(chuàng)達·焊威給您介紹，在實現(xiàn)輕量化的目標時，研究人員期望通過開發(fā)一種兼具可沖壓成型性、可適用于釬焊的鋁合金，使得水冷板在繼承原有功能的條件下，兼具電池支撐殼體的支撐作用，以此可以去除電池支撐殼體，以實現(xiàn)有效的減重。

依靠單相流體形成對流的傳統(tǒng)換熱方法或強制風冷方法已遠遠不能滿足現(xiàn)今大功率、高熱流密度的散熱要求，新型的散熱途徑要求散熱器具有靈活型、可靠型、緊湊型、高散熱效率及無需維修等特點。能滿足以上散熱要求的設計成型方式是水冷板結構。匯創(chuàng)達·焊威的水冷板采用先進的攪拌摩擦焊接工藝全位置焊接蓋板四周，從而形成密封腔體。同時，在冷板兩端增設進出口，將需散熱的熱阻通過螺栓緊固于冷板表面。通過外部循環(huán)泵注入冷卻液，冷卻液流經(jīng)冷板后帶走多余熱量，冷卻液在冷板密封腔體內如此往復循環(huán)，繼以控制電子元器件的工作溫度。水冷板又名液冷板，目前新能源車的液冷板類型主要有：口琴管式液冷板、沖壓式液冷板、吹脹式液冷板等。

新能源汽車重要部件水冷板的焊接質量直接關系到新能源汽車的可靠性與安全性。新能源汽車的散熱系統(tǒng)主要有電池冷卻降溫，電機散熱、以及水箱散熱，散熱技術主要分為風冷、液冷和直冷三種方式。其中，風冷被廣泛應用于電動大巴中，液冷在乘用車中較為普及，而冷媒直冷方式是充分利用整車空調系統(tǒng)中的制冷劑，將其引入電池內部蒸發(fā)器中以達到冷卻目的。匯創(chuàng)達·焊威提供不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件，無論哪種散熱模式，都繞不開水冷板的整體制造質量。匯創(chuàng)達·焊威介紹常用電池用釬焊水冷結構，主要有兩種：水冷板結構和直冷板結構。定做水冷板產(chǎn)品介紹

相對于傳統(tǒng)的強迫風冷散熱，水冷能有效提高系統(tǒng)的散熱效果，增大散熱功率，且較容易實現(xiàn)高防護等級。廣州水冷板服務電話

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