佛山精密移動(dòng)裝置 攪拌摩擦焊

匯創(chuàng)達(dá)·焊威攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車(chē)電池托盤(pán)的焊接，焊縫表面無(wú)飛邊、接頭強(qiáng)度高，焊接不易變形，為電池托盤(pán)批量、定制化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為新能源汽車(chē)輕量化制造提供解決方案。匯創(chuàng)達(dá)·焊威專(zhuān)注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，提供鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車(chē)主機(jī)廠及新能源汽車(chē)零部件廠商，提供新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)、電池下箱體、儲(chǔ)能箱體、電機(jī)、電控、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。為攪拌摩擦焊技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)、推廣和工業(yè)化應(yīng)用及動(dòng)力電池包PACK箱體FSW焊接，開(kāi)啟了大門(mén)。佛山精密移動(dòng)裝置 攪拌摩擦焊

動(dòng)力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊攪拌摩擦焊（FSW)作為一種快速發(fā)展的新型固相焊接方法,正在成為世界范圍內(nèi)的熱點(diǎn)焊接方法。該方法自發(fā)明[1]以來(lái)就受到制造工業(yè)關(guān)注,現(xiàn)正在逐漸成為輕合金金屬的主導(dǎo)焊接方法,在新型飛機(jī)、空間飛行器、艦船、高速列車(chē)、汽車(chē)、電子、電力以及能源等行業(yè)得到推廣應(yīng)用。 現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具的高速、節(jié)能、輕量化是當(dāng)今技術(shù)發(fā)展的大趨勢(shì),輕質(zhì)陸路和海洋交通運(yùn)輸工具,如鋁合金高速列車(chē)、全鋁合金汽車(chē)、鋁合金高速艦船等產(chǎn)品逐漸受到市場(chǎng)歡迎;同時(shí),鎂合金和鈦合金等輕合金材料在飛機(jī)、導(dǎo)彈及運(yùn)載火箭等空間運(yùn)輸工具領(lǐng)域也得到了廣F的應(yīng)用和深入發(fā)展。 焊接是輕合金材料的重要連接技術(shù)之一,具有減重、節(jié)材和提高生產(chǎn)效率的作用。新型的高Q鋁合金、鎂合金等材料采用傳統(tǒng)的熔焊（TIC/MAC)方法存在系列問(wèn)題,如熔焊過(guò)程中合金元素的燒損和力學(xué)性能降低、焊縫缺陷的產(chǎn)生和結(jié)構(gòu)可靠性損傷、接頭的殘余應(yīng)力和變形等。所以,一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的熔焊方法在向高能量密度的等離子、電子束和激光等先進(jìn)熔焊方法發(fā)展,另一方面,新型的固相（非熔化)焊接方法如攪拌摩擦焊在輕合金焊接方面得到了快速發(fā)展和應(yīng)用。動(dòng)力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊接。江門(mén)攪拌摩擦焊裝備未來(lái)公司將進(jìn)一步提高智能化水平和生產(chǎn)效率，快速高效地為動(dòng)力電池包PACK箱體FSW焊接方案。

電機(jī)電控系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，其技術(shù)、制造水平直接影響整車(chē)的性能和成本。新能源汽車(chē)的電控技術(shù)，就好比汽車(chē)的大腦，在一定程度上影響汽車(chē)的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性，排放性，舒適性等。匯創(chuàng)達(dá)·焊威投資以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的前端產(chǎn)線，配置了50臺(tái)攪拌摩擦焊接設(shè)備，100臺(tái)CNC型材設(shè)備。為新能源汽車(chē)主機(jī)廠及零部件廠，提供電控產(chǎn)品。此外，匯創(chuàng)達(dá)·焊威以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn)，整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威先后幫助國(guó)內(nèi)外多家汽車(chē)制造企業(yè)建立汽車(chē)攪拌摩擦焊產(chǎn)品生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)輪轂、新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)(電池下箱體）、水冷電控殼體、水冷電機(jī)殼體等產(chǎn)品的攪拌摩擦焊制造；使用材質(zhì)是鋁合金，鋁合金由于其材料密度較低、成型工藝多樣，解決新能源汽車(chē)高質(zhì)量焊接和連接，能滿足新能源汽車(chē)輕量化的要求。并為寶馬、奔馳、特斯拉、比亞迪、小鵬、雷諾、紅旗、大眾、蔚來(lái)、吉利等眾多國(guó)內(nèi)外汽車(chē)制造廠和配套供應(yīng)商提供幾百余臺(tái)攪拌摩擦焊設(shè)備，為全球汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。  動(dòng)力電池包PACK箱體FSW焊接，為汽車(chē)、軌道客車(chē)、通訊電子等領(lǐng)域提供了技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化推廣。

攪拌摩擦焊是一項(xiàng)綠色、環(huán)保、可靠的先進(jìn)固相連接技術(shù)，它是利用攪拌工具與工件材料件摩擦產(chǎn)熱，使得材料溫度升高，發(fā)生塑化并在攪拌工具的作用下沿著特定的方向流動(dòng)、混合在一起，形成可靠連接。匯創(chuàng)達(dá)·焊威圍繞攪拌摩擦焊技術(shù)和工藝，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn)，匯創(chuàng)達(dá)·焊威長(zhǎng)安生產(chǎn)基地的新車(chē)間目前已投入使用，配置了50臺(tái)攪拌摩擦焊接設(shè)備，100臺(tái)CNC型材設(shè)備，廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)、航空航天、5G通訊、軌道交通、船舶等領(lǐng)域。動(dòng)力電池包PACK箱體FSW焊接，機(jī)械化自動(dòng)焊可以減少對(duì)人工的依賴，加快生產(chǎn)效率，降低產(chǎn)品單個(gè)成本。佛山精密移動(dòng)裝置 攪拌摩擦焊

一種叫攪拌摩擦焊的新工藝，已風(fēng)靡新能源汽車(chē)零部件焊接。動(dòng)力電池包箱體焊威新能源FSW焊接供應(yīng)。佛山精密移動(dòng)裝置 攪拌摩擦焊

匯創(chuàng)達(dá)焊威是新能源電池托盤(pán)加工的企業(yè)。隨著全球?qū)稍偕茉葱枨蟮牟粩嘣鲩L(zhǎng)，新能源電池行業(yè)正在快速發(fā)展。作為新能源電池的重要組成部分，電池托盤(pán)的加工也成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外新能源電池托盤(pán)市場(chǎng)呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展趨勢(shì)。然而，傳統(tǒng)加工方式存在效率低下、精度不高等問(wèn)題，難以滿足市場(chǎng)需求。與此同時(shí)，新的加工技術(shù)的出現(xiàn)，如攪拌摩擦焊、激光焊接、冷彎成型等，為行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。匯創(chuàng)達(dá)焊威的攪拌摩擦焊加工工藝已成熟落地應(yīng)用于電池托盤(pán)加工。佛山精密移動(dòng)裝置 攪拌摩擦焊