電機殼銷售廠家

電機外殼是選用鋁還是鑄鐵，匯創(chuàng)達·焊威為你介紹，電機外殼用鑄鐵或者鋁的區(qū)別在于：電機外殼是鑄鐵，經(jīng)久耐用，經(jīng)的起敲打，機械強度高。缺點：其重量相對較重、易上銹、散熱比鋁材差；電機外殼是鋁，美觀、不易上銹、易加工、散熱性能良好。但機械強度會稍微差一些；在電性能方面，無論電機外殼是鑄鐵還是鋁材都一樣。匯創(chuàng)達·焊威為新能源電動車加工，一般選用鋁殼，有以下幾方面的考量：鋁的密度比較小，可以減少整機的重量；鋁的導(dǎo)熱性能比鐵好，利于電機散熱；鋁的強度低，便于加工制造，節(jié)約加工成本。重要的是，新能源電動車有輕量化的要求，鋁或鋁合金材質(zhì)更符合標準。匯創(chuàng)達·焊威使用鋁和金材質(zhì)的電機殼，有非常好的耐磨性能，耐蝕性較為強，能夠普遍應(yīng)用。電機殼銷售廠家

隨著新能源主機廠的銷量提升，但與此同時，電機的金屬加工項目也帶來了全新的機遇。比如電機軸、電機殼體、電池托架等金屬加工項目成為了新的增長點。雖然不同于機械傳動，但新能源汽車零部件加工的精密性要求卻從未降低。加上輕量化的工藝需求，事實上，電機殼體的加工對技術(shù)和工藝要求頗高外，還希望延長電機的使用壽命。匯創(chuàng)達·焊威已服務(wù)于多家企業(yè)有著落地應(yīng)用的成熟案例，熟悉水冷電機殼從設(shè)計、加工到裝配全流程工藝，可以提供電機殼加工的整體解決方案。東莞水冷板電機殼選擇選擇鋁合金電機外殼時，匯創(chuàng)達·焊威有可靠的質(zhì)量保證。

汽車的輕量化意味著零部件的輕量化，鋁合金因其較低的密度和優(yōu)異的性能，能在大幅度降低車身重量的同時保障汽車行駛的安全性，已成為各大汽車制造企業(yè)優(yōu)先選擇的零部件材料。純電動汽車的驅(qū)動電機殼體通常采用鋁合金材料，以滿足汽車輕量化的要求。在汽車輕量化的趨勢下，匯創(chuàng)達·焊威通過汽車鋁和金鑄造零部件為新能源汽車整車減重，為其帶來可發(fā)展的市場空間。焊威的電機殼是我們的主打產(chǎn)品之一，電機殼加工工藝形式主要就是壓鑄和擠壓型材兩種，全流程工藝已應(yīng)用于比亞迪等新能源汽車的配套產(chǎn)品。

由于新能源汽車搭載的三電系統(tǒng)（電驅(qū)動、電池、電控）與大量智能化系統(tǒng)，大幅增加了新能源汽車整車重量，進一步縮短了新能源汽車的續(xù)航里程。在電池技術(shù)短期內(nèi)未有重大突破的前提下，汽車輕量化成為緩解新能源汽車里程焦慮的重要途徑。在汽車輕量化趨勢的推動下，單車用鋁量的提升將為汽車鋁合金鑄造零部件帶來廣闊發(fā)展空間。匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車提供電驅(qū)系統(tǒng)重要零部件產(chǎn)品，如電機殼等已實現(xiàn)量產(chǎn)，并有大量成熟落地應(yīng)用的案例，例如合作廠商有比亞迪等。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼優(yōu)勢之一是阻燃、無煙、無毒。

新能源汽車重要的零部件，三電系統(tǒng)電驅(qū)動、電池、電控在結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)燃油汽車有很大不同，對其加工工藝也有不同的要求。電機殼開發(fā)時，不僅需要考慮材料，而且還要綜合考慮工藝選擇和生產(chǎn)加工成本。純電動汽車的驅(qū)動電機殼體通常采用鋁合金材料，以滿足汽車輕量化的要求。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼加工，采用鋁和金材質(zhì)，電機殼加工工藝形式主要就是壓鑄和擠壓型材兩種。焊威的電機殼是我們的主打產(chǎn)品之一，全流程工藝已應(yīng)用于比亞迪等新能源汽車的配套產(chǎn)品。匯創(chuàng)達·焊威的鋁合金電機外殼是一種保護汽車電機組件免受灰塵和損壞的設(shè)備。東莞定做電機殼哪里好

匯創(chuàng)達·焊威采用電機殼體輕量化技術(shù)路線，提出以保證續(xù)航里程、提高整車性能以及實現(xiàn)汽車輕量化為目標。電機殼銷售廠家

匯創(chuàng)達·焊威為您簡單介紹一下水冷電機殼的鑄造方式，水冷電機的機殼制造，比較普遍的是整體鑄造的方式。電機殼內(nèi)部的水道有折返型跟螺旋型兩種結(jié)構(gòu)。鑄造成型后，內(nèi)部水道會有鑄造涂料，鑄造砂的殘留。流道清理一直是行業(yè)難題，比較常規(guī)的處理方式是采用高壓水，高頻震動的方式，使雜質(zhì)脫落，被水流帶走。通過布置在電動機殼體內(nèi)的水道，冷卻液將電動機工作時產(chǎn)生的熱量帶走，確保電動機在高效率區(qū)間運行，同時保證電機的潤滑和絕緣。同時，也保證電機殼的成品質(zhì)量。電機殼銷售廠家