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斷油閥作用是機(jī)組停機(jī)時(shí)自動關(guān)閉,防止?jié)櫥蛷闹鳈C(jī)的入口噴出,開機(jī)時(shí)自動打開。若控制斷油閥的電磁閥故障或斷油閥閥芯卡澀,開機(jī)后油回不到主機(jī)機(jī)組溫度會迅速升高跳車。開機(jī)后判斷斷油閥是否工作正常,可以將手放在斷油閥后的回油管線上,感覺溫度的變化情況,管線溫度應(yīng)在短時(shí)間內(nèi)上升至60~70 益,若管線溫度沒變化或變化不明顯,開機(jī)后短短幾分鐘內(nèi)主機(jī)排氣溫度高聯(lián)鎖跳車,這就說明斷油閥工作不正常,可以先檢查斷油閥的電磁閥,若電磁閥工作正常就需要對斷油閥進(jìn)行檢查,拆下斷油閥檢查閥芯及閥座內(nèi)是否有雜物及拉毛現(xiàn)象,必要時(shí)需要更換新的斷油閥。昆西QGD/QGV系列不但節(jié)能,還節(jié)省您在維護(hù)保養(yǎng)方面的時(shí)間和金錢。山西原裝空壓機(jī)公司
空調(diào)制冷大市場**表示,應(yīng)該從多個(gè)方面來判斷。比如說:從吸氣過熱度來說,一般應(yīng)控制在蒸發(fā)溫度值的三分之一,且不小于5℃。因?yàn)槁輻U機(jī)由于對濕沖程不敏感,吸氣過熱度一般控制在5℃就可以了。從冷凝溫度來說,采用立式、臥式冷凝器時(shí)比冷卻水出水溫度高4~6℃;采用蒸發(fā)式冷凝器時(shí)比濕球溫度高6~10℃。從冷凍水溫度(鹽水溫度)來說,比蒸發(fā)溫度高4~6℃。從冷庫房溫度來說,直接蒸發(fā)式比蒸發(fā)溫度高8~12℃;排氣壓力比冷凝壓力略高;吸氣壓力比蒸發(fā)壓力略低;排氣溫度不大于105℃(螺桿機(jī));噴油溫度不大于60℃;噴油壓力上,螺桿機(jī)比排氣壓力高0.15~0.30 Mpa。貴州變頻空壓機(jī)壓力昆西優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)計(jì),充分考慮箱體內(nèi)氣流組織和溫度場的分布。
當(dāng)一個(gè)工廠在運(yùn)行系統(tǒng)中有多臺機(jī)器,無論這些機(jī)器是否在運(yùn)行,系統(tǒng)都需要為較高壓力的機(jī)器生成比較好的壓力級別。因此,系統(tǒng)總體上消耗更多的電能。每2 psig的額外壓力需要1%的額外電能。為了降低系統(tǒng)的氣壓消耗,比較好對新設(shè)備設(shè)置較低的氣壓要求,并對舊設(shè)備進(jìn)行改造以降低氣壓。在某些情況下,舊設(shè)備可能需要更換部件才能在較低的壓力水平下運(yùn)行。不能更換的舊設(shè)備應(yīng)該分隔到不同的系統(tǒng)中。這樣能夠在低壓下運(yùn)行,以節(jié)省空氣壓力和能源。
噴油螺桿壓縮機(jī)中,在壓縮氣體的同時(shí),大量的油被噴入壓縮機(jī)的齒間容積。這些油和被壓縮氣體形成的油氣混合物,在經(jīng)歷相同的壓縮過程后,被排到機(jī)組的油氣分離器中。油氣分離器是噴油螺桿壓縮機(jī)組系統(tǒng)中的主要設(shè)備之一。為了降低機(jī)組排氣中的含油量和循環(huán)使用機(jī)組中的潤滑油,必須利用油氣分離器把潤滑油有效地從氣體中分離出來。如果油分出現(xiàn)故障,潤滑油就不能很好地被分離,將會使?jié)櫥碗S同壓縮空氣被排放出去。因此,油分及其油分芯故障是噴油螺桿壓縮機(jī)油耗大故障的主要因素。昆西低壓機(jī)針對低壓應(yīng)用創(chuàng)新設(shè)計(jì)的全新主機(jī),沒有過壓縮,效率更高。
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螺桿式制冷壓縮機(jī)和活塞式制冷壓縮機(jī)在氣體壓縮方式上相同,都屬于容積型壓縮機(jī),也就是說它們都是靠容積的變化而使氣體壓縮的。不同點(diǎn)是這兩種壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)工作容積變化的方式不同。螺桿式制冷壓縮機(jī)又分為單螺桿壓縮機(jī)和雙螺桿壓縮機(jī)。其中雙螺桿壓縮機(jī)是利用置于機(jī)體內(nèi)的兩個(gè)具有螺旋狀齒槽的螺桿相嚙合旋轉(zhuǎn)及其與機(jī)體內(nèi)壁和吸、排氣端座內(nèi)壁的配合,造成齒間容積的變化,從而完成氣體的吸入、壓縮及排出過程。昆西壓縮機(jī),高效可靠,您所信賴!山西原裝空壓機(jī)公司