重慶速度傳感器測(cè)試臺(tái)生產(chǎn)

音頻組件510被配置為輸出和/或輸入音頻信號(hào)。例如，音頻組件510包括一個(gè)麥克風(fēng)(mic)，當(dāng)電子設(shè)備500處于操作模式，如呼叫模式、記錄模式和語(yǔ)音識(shí)別模式時(shí)，麥克風(fēng)被配置為接收外部音頻信號(hào)。所接收的音頻信號(hào)可以被進(jìn)一步存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器504或經(jīng)由通信組件516發(fā)送。在一些實(shí)施例中，音頻組件510還包括一個(gè)揚(yáng)聲器，用于輸出音頻信號(hào)。i/o接口512為處理組件502和外圍接口模塊之間提供接口，上述外圍接口模塊可以是鍵盤，點(diǎn)擊輪，按鈕等。這些按鈕可包括但不限于：主頁(yè)按鈕、音量按鈕、啟動(dòng)按鈕和鎖定按鈕。傳感器測(cè)試臺(tái)可以進(jìn)行各種類型的測(cè)試，包括靈敏度、線性度、精度、溫度補(bǔ)償、溫度漂移、抗干擾測(cè)試等等。重慶速度傳感器測(cè)試臺(tái)生產(chǎn)

反光板型光電開(kāi)關(guān)：把發(fā)光器和收光器裝入同一個(gè)裝置內(nèi)，在它的前方裝一塊反光板，利用反射原理完成光電控制作用的稱為反光板反射式(或反射鏡反射式)光電開(kāi)關(guān)。正常情況下，發(fā)光器發(fā)出的光被反光板反射回來(lái)被收光器收到;一旦光路被檢測(cè)物擋住，收光器收不到光時(shí)，光電開(kāi)關(guān)就動(dòng)作，輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)控制信號(hào)。擴(kuò)散反射型光電開(kāi)關(guān)：它的檢測(cè)頭里也裝有一個(gè)發(fā)光器和一個(gè)收光器，但前方?jīng)]有反光板。正常情況下發(fā)光器發(fā)出的光收光器是找不到的。當(dāng)檢測(cè)物通過(guò)時(shí)擋住了光，并把光部分反射回來(lái)，收光器就收到光信號(hào)，輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)信號(hào)。重慶工業(yè)傳感器測(cè)試臺(tái)現(xiàn)貨在傳感器測(cè)試臺(tái)中，傳感器的信號(hào)通過(guò)傳感器接口傳輸?shù)叫盘?hào)轉(zhuǎn)換器中，然后被轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種高壓傳感器測(cè)試臺(tái)。2、根據(jù)本發(fā)明提供的一種高壓傳感器測(cè)試臺(tái)，包括：主電源、uc3842電路、igbt管、主變壓器、以及數(shù)碼顯示屏；3、所述主電源的正極分別與uc3842電路的供電端、主變壓器的初級(jí)線圈頭一端口以及數(shù)碼顯示屏的供電端連接，所述uc3842電路的輸出端與igbt管的門極連接，所述igbt管的集電極與主變壓器的初級(jí)線圈的第二端口連接，所述igbt管的發(fā)射極與主電源的負(fù)極連接，所述主變壓器的次級(jí)線圈頭一端口構(gòu)成被測(cè)高壓傳感器的輸入連接端；所述主變壓器的次級(jí)線圈頭一端口上連接有分壓電路、取樣電路、穩(wěn)壓電路和以及光耦，所述主變壓器的次級(jí)線圈頭一端口經(jīng)過(guò)所述分壓電路、取樣電路以及光耦后與uc3842電路連接。

根據(jù)本公開(kāi)實(shí)施例的第二方面，提出一種光線傳感器測(cè)試方法，所述方法包括：確定多對(duì)待測(cè)設(shè)備的多個(gè)亮度數(shù)據(jù)；其中，每對(duì)所述待測(cè)設(shè)備包括照度計(jì)和光線傳感器；根據(jù)每對(duì)所述待測(cè)設(shè)備的亮度數(shù)據(jù)差值，判斷所述待測(cè)設(shè)備中的光線傳感器是否合格。在一些實(shí)施例中，所述根據(jù)每對(duì)所述待測(cè)設(shè)備的亮度數(shù)據(jù)差值，判斷所述待測(cè)設(shè)備中的光線傳感器是否合格，包括：在一對(duì)所述待測(cè)設(shè)備的亮度數(shù)據(jù)差值大于所述頭一預(yù)設(shè)閾值、且小于所述第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)，確定該對(duì)待測(cè)設(shè)備中的光線傳感器為待標(biāo)定光線傳感器；傳感器測(cè)試臺(tái)需要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和管理，以確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。

通過(guò)調(diào)研，呼和局包頭車輛段正在使用的是KZS/M型軸溫報(bào)警器配套測(cè)試臺(tái)進(jìn)行軸溫報(bào)警器及傳感器性能的測(cè)試、檢修工作。目前試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試軸溫傳感器情況如下呼和運(yùn)用車間主要使用數(shù)字傳感器，包頭庫(kù)檢車間主要使用模擬傳感器。這兩種傳感器都可以裝車使用，包頭地區(qū)使用模擬傳感器主要是因?yàn)檩S溫報(bào)警器生產(chǎn)日期較久，對(duì)新型數(shù)字傳感器識(shí)別困難，經(jīng)常出線斷路現(xiàn)象?，F(xiàn)有測(cè)試臺(tái)操作步驟較繁瑣，用時(shí)長(zhǎng)，智能化程度低。為了保證軸溫報(bào)警的高效性，列車行駛的安全性，需要在原有測(cè)試臺(tái)基礎(chǔ)上研制出智能化程度高、操作簡(jiǎn)便，準(zhǔn)確度高的新型測(cè)試臺(tái)。傳感器測(cè)試臺(tái)：試驗(yàn)時(shí)可以自由設(shè)定運(yùn)行周期次數(shù)要求，當(dāng)達(dá)到要求時(shí)可以自動(dòng)停止試驗(yàn)。浙江曲軸傳感器測(cè)試臺(tái)直銷

壓力傳感器測(cè)試臺(tái)具有顯示曲線圖形，測(cè)量時(shí)間，可存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，打印曲線圖形功能。重慶速度傳感器測(cè)試臺(tái)生產(chǎn)

本公開(kāi)根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種光線傳感器測(cè)試方法的流程圖。請(qǐng)參照?qǐng)D4，所述方法利用前面所述的測(cè)試裝置對(duì)光線傳感器進(jìn)行測(cè)試，所述方法可以包括：s401、確定多對(duì)待測(cè)設(shè)備的多個(gè)亮度數(shù)據(jù)；其中，每對(duì)所述待測(cè)設(shè)備包括照度計(jì)和光線傳感器。請(qǐng)參照，具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，將多對(duì)待測(cè)設(shè)備夾持固定在測(cè)試臺(tái)上的測(cè)試夾具內(nèi)，采用所述面光源照射所述測(cè)試臺(tái)，以使固定在所述測(cè)試臺(tái)上的所述待測(cè)設(shè)備檢測(cè)環(huán)境光亮度。需要說(shuō)明的是，整個(gè)測(cè)試過(guò)程在暗室環(huán)境中進(jìn)行，且測(cè)試過(guò)程中，每對(duì)待測(cè)設(shè)備不可移動(dòng)。重慶速度傳感器測(cè)試臺(tái)生產(chǎn)