湖北傳感器測試臺(tái)公司

壓力傳感器綜合校驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品簡介：壓力傳感器綜合校驗(yàn)臺(tái)是集計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、自動(dòng)測試技術(shù)于一體的自動(dòng)化壓力儀表檢定系統(tǒng)。該系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)為主體，由主機(jī)、頻率表、電流表高穩(wěn)定控溫儀、壓力產(chǎn)生裝置、計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)采集模塊、打印機(jī)和礦用產(chǎn)品校驗(yàn)檢定專門使用管理軟件組成。主要用于自動(dòng)檢定各種礦用壓力傳感器（負(fù)壓、差壓、壓力），整個(gè)檢定過程除需要檢定員將壓力傳感器放置捆扎、接線外，其余均在計(jì)算機(jī)控制下由系統(tǒng)自動(dòng)完成。因此，實(shí)現(xiàn)檢測迅速、準(zhǔn)確、避免人為誤差，提高了測量的準(zhǔn)確度，并減輕了檢定人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。礦用產(chǎn)品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、科研院所、省級(jí)礦山安全實(shí)驗(yàn)室；煤礦通風(fēng)實(shí)驗(yàn)室、計(jì)量檢定部門。傳感器測試臺(tái)對(duì)傳感器的各種參數(shù)進(jìn)行精確測量，包括靈敏度、響應(yīng)時(shí)間、線性度等。湖北傳感器測試臺(tái)公司

主要研究方法是利用自動(dòng)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)傳感器性能測試的全程自動(dòng)化，即連接好待測傳感器(每次較多能測36支)，設(shè)定好溫度節(jié)點(diǎn)、升溫速度、到達(dá)溫度節(jié)點(diǎn)停留時(shí)間及允許誤差范圍后，整個(gè)測試過程再無需人工操作，自動(dòng)完成36支傳感器的性能測試。KZS/M軸溫報(bào)警器配套測試臺(tái)智能化研究目的，就是使改造后的測試臺(tái)可自動(dòng)采集傳感器參數(shù)并判斷傳感器狀態(tài)是否正常。提高軸溫傳感器的檢測效率，減少人為輸入、漏判、誤判、錯(cuò)判等主觀因素引起的各種誤差，為降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率提供技術(shù)保證。昆山測距傳感器測試臺(tái)批發(fā)通過測試臺(tái)上的各種測試方法和工具，可以量化傳感器的性能指標(biāo)，并與規(guī)格要求進(jìn)行比較。

根據(jù)權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其特征在于傳感器測試儀的正面設(shè)置有液晶顯示屏、電源插座、電源開關(guān)及指示燈、保險(xiǎn)和DB9插座；后面設(shè)置有4個(gè)DB15插座，轉(zhuǎn)換開關(guān)和一個(gè)24芯官方用航空插座；傳感器接線面板包括4行，每行可接9個(gè)傳感器。根據(jù)權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其特征在于所述傳感器測試儀包括4塊主控電路板，每塊主控電路板負(fù)責(zé)9個(gè)傳感器信息的采集和控制，每塊主控電路板與一個(gè)軸報(bào)器連接，進(jìn)行配套試驗(yàn)。根據(jù)權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其特征在于所述主控電路板的通信電路用于與上位機(jī)進(jìn)行信息交換并用于主控電路板間的通信，其中，頭一主控電路板與上位機(jī)采用RS232方式進(jìn)行通信，各主控電路板之間采用485總線模式進(jìn)行信息交互。

傳感器測試儀將來自傳感器的采集數(shù)據(jù)處理后，發(fā)送給上位機(jī)；上位機(jī)根據(jù)處理后的采集數(shù)據(jù)，判斷傳感器是否合格，并生成相應(yīng)的測試報(bào)表。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，所述系統(tǒng)還包括與傳感器測試儀連接的軸報(bào)器以進(jìn)行配套試驗(yàn)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，傳感器測試儀與上位機(jī)之間通過RS232接口進(jìn)行通 目。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，所述高低溫恒溫槽在現(xiàn)有用于KZS/M軸溫報(bào)警器配套測試臺(tái)的恒溫槽的基礎(chǔ)上改造而成，將現(xiàn)有的恒溫槽中的兩根電源導(dǎo)線、兩根制冷導(dǎo)線和三根可控硅導(dǎo)線引出，通過官方用24芯航空插頭接入傳感器測試儀中。在航空航天領(lǐng)域，傳感器測試臺(tái)用于測試和驗(yàn)證飛機(jī)、火箭等載具上的各種傳感器。

本實(shí)用新型介紹了一種高壓傳感器測試臺(tái)，參照?qǐng)D1和圖2，包括：主電源、uc3842電路、igbt管、主變壓器、以及數(shù)碼顯示屏。主電源是一臺(tái)220v市電輸入，輸出100v/150w帶隔離的電源。主電源為測試臺(tái)中各元器件所述的電壓電源供電，主電源輸出100v到主變壓器的初級(jí)線圈的頭一端口。主變壓器采用隔離升壓變壓器，隔離升壓變壓器輸入電源為18v、工作頻率為55～65khz的方波。主變壓器由多組單獨(dú)繞組組成，每組繞組均有單獨(dú)的整流電路、濾波電路以及負(fù)載電路。多組單獨(dú)的繞組串聯(lián)后與構(gòu)成主變壓器的高壓輸出端。傳感器測試臺(tái)是一個(gè)重要的工具，用于評(píng)估、校準(zhǔn)、調(diào)試、診斷和改進(jìn)傳感器的性能。上海位置傳感器測試臺(tái)

傳感器測試臺(tái)可以用于產(chǎn)品驗(yàn)證，確保傳感器在實(shí)際應(yīng)用場景中的性能符合設(shè)計(jì)要求和客戶需求。湖北傳感器測試臺(tái)公司

在公開的中國實(shí)用新型專利技術(shù)文件中，公開了一種電壓傳感器的測試裝置，用于測試地鐵電壓傳感器在不同溫度下的性能狀態(tài)并記錄電壓數(shù)據(jù)。所述電壓變換設(shè)備使得電壓得以變換到電壓傳感器額定工作電壓，所述恒溫箱可設(shè)定了電壓傳感器檢測時(shí)的所需不同溫度，并通過恒溫箱使測試達(dá)到恒溫，提高了系統(tǒng)檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。所述恒溫箱內(nèi)安置待測電壓傳感器和標(biāo)準(zhǔn)電壓傳感器，所述a/d采集模塊用于對(duì)恒溫箱內(nèi)電壓數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和變換，通過所述數(shù)據(jù)處理主控板達(dá)到了對(duì)數(shù)據(jù)傳輸控制，并對(duì)電壓數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,從而達(dá)到評(píng)估地鐵列車電壓傳感器不同溫度下性能狀態(tài)的目的。湖北傳感器測試臺(tái)公司