蘇州電機(jī)測(cè)試臺(tái)廠家直銷

減速機(jī)測(cè)試臺(tái)的背景有哪些？1、減速機(jī)試驗(yàn)臺(tái)研制的難點(diǎn)在于測(cè)試軟件。實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的技術(shù)主要是測(cè)試軟件。目前，國(guó)內(nèi)大部分的測(cè)試軟件都是由高?；?qū)I(yè)的軟件設(shè)計(jì)公司完成的。2、憑著多年的精密齒輪磨床控制技術(shù)積累和十多年檔次高開放式數(shù)控系統(tǒng)開發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，終克服了減速機(jī)傳動(dòng)鏈誤差測(cè)試，對(duì)剛度、間隙進(jìn)行測(cè)試，充分掌握BX減速器關(guān)鍵測(cè)試環(huán)節(jié)的特殊算法和主要技術(shù)，開發(fā)了綜合性能測(cè)試平臺(tái)，雙減速機(jī)傳動(dòng)鏈?zhǔn)皆囼?yàn)平臺(tái)能同時(shí)測(cè)量。3、通過試驗(yàn)，可以完成減速器偏心度測(cè)試，對(duì)減速器的轉(zhuǎn)角誤差、剛度和間隙（傳動(dòng)損耗）、增啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩、無載運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩、效率及良好的測(cè)試性能。4、伴隨著國(guó)內(nèi)智能制造行業(yè)的迅速興起，精密減速器的市場(chǎng)需求日益增長(zhǎng)，各種減速器生產(chǎn)企業(yè)對(duì)測(cè)試臺(tái)的需求日益增大。電機(jī)測(cè)試臺(tái)，測(cè)試柴油發(fā)電機(jī)組性能的設(shè)備，電機(jī)測(cè)試臺(tái)是專業(yè)測(cè)試柴油發(fā)電機(jī)組性能的設(shè)備。蘇州電機(jī)測(cè)試臺(tái)廠家直銷

電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)可用于檢查電機(jī)電流、電壓、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、溫度等， 能夠?qū)崿F(xiàn) 0～10000r/min 范圍內(nèi)任意調(diào)速，采用母線回饋式變頻回饋加載，能量回饋時(shí)不對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生污染。能確保加載 電機(jī)所吸收的電能反饋給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電能的轉(zhuǎn)換效率≥75％。 加載器具有恒轉(zhuǎn)矩運(yùn)轉(zhuǎn)功能，通過計(jì)算機(jī)接口及軟件，完全可以滿足加載試驗(yàn)的要求。電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)控制系統(tǒng)分為手動(dòng)控制與自動(dòng)控制兩種運(yùn)行方式，且能方便自由的切換。試驗(yàn)臺(tái)能夠?qū)嵭谐绦蚣虞d，在限 定的范圍內(nèi)任意設(shè)定電機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、工況運(yùn)行時(shí)間、 自動(dòng)記錄時(shí)間等參數(shù)，按照設(shè)定的試驗(yàn)程序自動(dòng)地完成試驗(yàn)全過程，并且對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)、圖形進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與記錄及多種安全監(jiān)控報(bào)警等。程控自動(dòng)關(guān)閉試驗(yàn)設(shè)備時(shí)，除了工控機(jī)，斷開試驗(yàn)設(shè)備其他所有電源。常州變頻電機(jī)測(cè)試臺(tái)生產(chǎn)電機(jī)測(cè)試臺(tái)在一定程度上影響了電機(jī)試驗(yàn)的質(zhì)量和精度。

電機(jī)對(duì)拖試驗(yàn)是電機(jī)對(duì)拖測(cè)試系統(tǒng)為電機(jī)耐久試驗(yàn)、性能測(cè)試試驗(yàn)設(shè)計(jì)，由信號(hào)采集控制器、計(jì)算機(jī)和軟件組成,配合電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架、測(cè)量變送器，可以測(cè)量電機(jī)的輸入電壓、電流、輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、輸入輸出功率、效率等性能參數(shù)，打印試驗(yàn)報(bào)告，繪制各種性能曲線。轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)量電機(jī)的輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，負(fù)載采用交流發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電經(jīng)控制器2逆變?yōu)橹绷麟姺答伣o電機(jī)供電，使用電量變送器將控制器1、控制器2的輸入輸出電壓和電流轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)電壓信號(hào)，由計(jì)算機(jī)采集。

電機(jī)測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品功能：1.實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理的認(rèn)知，體驗(yàn)駕駛員的意圖與電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之間的關(guān)系，可完成驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)性能各項(xiàng)檢測(cè)。2.面板采用4mm厚鋁塑板，立式安裝面板UV平板噴繪打印有彩色完整標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)圖板；學(xué)員可直觀對(duì)照?qǐng)D板和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析系統(tǒng)的工作原理。3.面板上安裝有檢測(cè)端子、可直接在面板上檢測(cè)系統(tǒng)電路元件的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。4.多功能儀表真實(shí)顯示系統(tǒng)電流與電壓、轉(zhuǎn)速、檔位等數(shù)據(jù)變化。5.安裝安全保護(hù)裝置：急停開關(guān)、機(jī)械式電源總開關(guān)、維修開關(guān)、轉(zhuǎn)動(dòng)部位防護(hù)保護(hù)罩、高壓安全防護(hù)裝置與警告提示。電機(jī)測(cè)試臺(tái)常規(guī)試驗(yàn)項(xiàng)目如下：1.空載試驗(yàn)；2.加載試驗(yàn)；3.溫升試驗(yàn)；4.效率試驗(yàn)。

純電動(dòng)汽車電機(jī)測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)選用純電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)(包含三種電動(dòng)車常用電機(jī):60V2.2KW永磁同步電機(jī),60V2.2KW交流異步電機(jī),60V2KW直流無刷電機(jī))真實(shí)器件制作，展示新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理，配備電機(jī)性能檢測(cè)系統(tǒng)（數(shù)顯電壓電流表、轉(zhuǎn)速表、扭矩表、功率表、磁粉制動(dòng)器、測(cè)試上位機(jī)軟件）實(shí)現(xiàn)電機(jī)的主要性能數(shù)據(jù)測(cè)試。適合于各類院校對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)理論和維修實(shí)訓(xùn)的拆裝與維護(hù)、結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)知、系統(tǒng)操作、功能動(dòng)態(tài)演示、故障檢測(cè)與診斷、電機(jī)主要性能數(shù)據(jù)測(cè)試教學(xué)需要。電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)常由支架、電機(jī)固定裝置、測(cè)量?jī)x器、負(fù)載裝置和控制系統(tǒng)等組成。蘇州電機(jī)測(cè)試臺(tái)廠家直銷

試驗(yàn)中的負(fù)載設(shè)備可依據(jù)用戶要求選用陪試電機(jī)、電渦流測(cè)功機(jī)、磁粉測(cè)功機(jī)、磁粉制動(dòng)器等多種設(shè)備。蘇州電機(jī)測(cè)試臺(tái)廠家直銷

傳統(tǒng)扭矩儀通過測(cè)量扭矩和轉(zhuǎn)速計(jì)算電機(jī)輸出功率，具有安裝復(fù)雜，通用性差等不足：需要專屬的聯(lián)接工裝，電機(jī)不同或扭矩儀不同都可能導(dǎo)致需要重新制作聯(lián)接工裝；安裝不當(dāng)會(huì)加大扭矩測(cè)量誤差甚至損壞扭矩儀；扭矩儀的扭矩和轉(zhuǎn)速測(cè)量范圍較窄，過大的扭矩，過高的轉(zhuǎn)速可能導(dǎo)致扭矩儀損壞，而過小的扭矩和過低的轉(zhuǎn)速又會(huì)導(dǎo)致扭矩儀測(cè)量不準(zhǔn)確；電子式扭矩儀采用寬測(cè)量范圍的SP系列變頻功率傳感器測(cè)量電機(jī)電參量、采用寬范圍的DM系列頻率測(cè)試子站測(cè)量轉(zhuǎn)速，依據(jù) GB1032頒布的新?lián)p耗分析法實(shí)時(shí)求取電機(jī)的各項(xiàng)損耗，進(jìn)而得出電機(jī)的輸出功率。一臺(tái)扭矩儀可實(shí)現(xiàn)0.005%~100%額定軸功率的準(zhǔn)確測(cè)量，對(duì)于大多數(shù)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，只需按照較大電機(jī)功率配置一臺(tái)扭矩儀即可實(shí)現(xiàn)所有型號(hào)電機(jī)的扭矩測(cè)試。蘇州電機(jī)測(cè)試臺(tái)廠家直銷