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20CrMnTi生產(chǎn)與處理工藝1）該鋼加工工藝路線為：下料→鍛造模坯→退火→機(jī)械粗加工→冷擠壓成形→再結(jié)晶退火→機(jī)械精加工→滲碳→淬火、回火→研磨拋光→裝配。2）臨界點(diǎn)溫度（近似值）：Ac1=740、Ac3=825、Ar1=650、Ar3=730。3）退火規(guī)范：退火溫度約860~880，出爐空冷，硬度≤217HBW。4）正火規(guī)范：正火溫度920~950，出爐空冷，硬度156~207HBW。5）淬火、回火規(guī)范：淬火溫度860~900，油冷，回火溫度500~650，油冷以避免高溫回火脆性。6）滲碳、淬火、回火規(guī)范：滲碳溫度900~920（罐冷），淬火溫度820~850，油冷，硬度>60HRC；180~200×1.5h回火，空冷，表面硬度>60HRC，心部硬度35~40HRC。7）碳氨共滲及淬火：碳氮共滲溫度840~860，共滲后直接淬火，淬火溫度830~850，油冷，硬度≥60HRC?；鼗饻囟?60~180，空冷，表面硬度58~62HRC。無(wú)錫普澤金屬材料有限公司是一家專(zhuān)業(yè)提供20CrMnTiH的公司，有想法可以來(lái)我司咨詢！上海20CrMnTiH廠家直銷(xiāo)

湘鋼通過(guò)將近2年的生產(chǎn)和改進(jìn)，確定了20CrMnTiH鋼在轉(zhuǎn)爐冶煉、LF(VD)精煉、連鑄、軋制等生產(chǎn)過(guò)程中的工藝參數(shù)。產(chǎn)量達(dá)到批量生產(chǎn)規(guī)模，可月產(chǎn)10 000 t以上φ50～150 mm各種規(guī)格的圓鋼。其表面質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量及外形尺寸均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，力學(xué)性能與工藝性能達(dá)到預(yù)期控制目標(biāo)。  20CrMnTiH屬齒輪系列鋼，主要用于制造各種傳動(dòng)齒輪。在該產(chǎn)品開(kāi)發(fā)初期選擇在湘鋼附近的齒輪制造廠進(jìn)行試用，便于快速了解用戶使用情況并采取相應(yīng)的改進(jìn)措施。通過(guò)與用戶的多次交流與溝通，選擇在株洲齒輪有限公司進(jìn)行20CrMnTiH鋼的***試用，用戶反映使用效果較好的同時(shí)也提出了一些改進(jìn)意見(jiàn)。隨著質(zhì)量的提升與產(chǎn)量的增加，用戶遍布東南、華中、西南等區(qū)域，目前有南昌齒輪鍛造廠、株洲齒輪有限公司、重慶僑一、重慶怡和、重慶嘉湘工貿(mào)、成都泰昌等。多家用戶使用我公司各種規(guī)格的20CrMnTiH圓鋼，反映質(zhì)量能滿足其使用要求。錫山區(qū)本地20CrMnTiH廠家現(xiàn)貨無(wú)錫普澤金屬材料有限公司致力于提供20CrMnTiH，歡迎新老客戶來(lái)電！

在相同的熱處理工藝下，嚴(yán)格按照GB／T 225的 要求對(duì)三個(gè)廠家的鋼材做端淬性能檢驗(yàn)，J9和J15 點(diǎn)的性能結(jié)果見(jiàn)表6，并對(duì)J3～J20所有點(diǎn)的硬度平 均值做曲線分析。三個(gè)廠的20CrMnTiH端淬性能均滿足GB／T 5216的要求。A廠各點(diǎn)的硬度平均值均處于標(biāo)準(zhǔn)。鋼材的晶粒度 晶粒度對(duì)齒輪鋼熱處理后的變形程度有影響， 母材晶粒越粗大，工件熱處理后變形程度越大，同時(shí) 混晶會(huì)導(dǎo)致熱處理后的工件無(wú)規(guī)則變形，影響齒輪 間的配對(duì)。對(duì)于20CrMnTiH，可以在成分設(shè)計(jì)時(shí)保 證Ti含量，冶煉過(guò)程中合理控制Als的含量來(lái)達(dá)到 晶粒度要求。

20CrMnTiH是我國(guó)車(chē)輛傳動(dòng)零件如齒輪、齒圈和花鍵軸等的主要鋼種。目前,齒輪零件主要是采用傳統(tǒng)的金屬切削加工來(lái)制造,材料利用率低、能耗大和生產(chǎn)成本高,尤其是由于材料的金屬纖維被切斷,嚴(yán)重影響齒輪的使用強(qiáng)度和疲勞壽命。隨著精密鍛造技術(shù)的發(fā)展,齒輪精密成形技術(shù)日益成為國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究重點(diǎn)[3]。由于齒輪形狀復(fù)雜,塑性變形抗力大、成形質(zhì)量差,因此溫精密成形齒輪是一種研究趨勢(shì)。溫精密成形是在材料再結(jié)晶溫度以上,完全再結(jié)晶溫度以下的成形,集中了冷、熱成形的優(yōu)點(diǎn),既突破了冷精密成形中變形抗力大,零件形狀不能太復(fù)雜,需增加中間軟化處理工步的局限性,又克服了熱成形中因強(qiáng)烈氧化而降低零件表面質(zhì)量和尺寸的精度等問(wèn)題。20CrMnTiH鋼在溫成形溫度范圍的流動(dòng)應(yīng)力變化規(guī)律,并建立了數(shù)學(xué)模型,為齒輪精密成形的數(shù)值模擬提供了材料性能依據(jù)無(wú)錫普澤金屬材料有限公司為您提供20CrMnTiH，期待為您！

中國(guó)在齒輪用鋼合金化體系和淬透能力構(gòu)成方面的探索1．中國(guó)合金化體系的選用從美、日、歐、蘇齒輪用鋼合金化體系看出：美國(guó)主要是Cr-Ni-Mo系；日本主要是Cr-Mo和Cr-Ni-Mo系，其中Cr-Mo比例更大一些；歐洲國(guó)家中：德、意、奧三國(guó)的變速箱齒輪用鋼主要是Mn-Cr系，ZF公司的ZF6、ZF7、ZF7B實(shí)際上也是Mn-Cr系，其中的B元素是用于降低鋼中的N，提高鋼的韌性，對(duì)提高淬透性不起作用；法國(guó)變速箱用鋼是Cr-Mo系。歐洲各國(guó)驅(qū)動(dòng)橋齒輪用鋼：全部用Cr-Ni-Mo系。前蘇聯(lián)變速箱齒輪用鋼是Cr-Ni、Cr-Mn-Ti、Cr-Ni-Mo，其中Cr-Mn-Ti占主要地位；驅(qū)動(dòng)橋齒輪用鋼是Cr-Ni-Mo-Ti、Cr-Ni系，其中主要用Cr-Ni系。綜上所述：除德、意、奧、蘇變速箱用鋼是Cr-Mn-Ti或Cr-Mn外，其它全部齒輪用鋼都含Ni、Mo元素。20CrMnTiH，就選 無(wú)錫普澤金屬材料有限公司，用戶的信賴之選，歡迎新老客戶來(lái)電！新吳區(qū)合金鋼20CrMnTiH哪家好

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目前國(guó)內(nèi)20crmntih汽車(chē)齒輪鋼的分類(lèi)、技術(shù)要求分析、齒輪鋼質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分析和發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)比，探討國(guó)內(nèi)汽車(chē)齒輪鋼的生產(chǎn)要求及質(zhì)量水平問(wèn)題。隨著中國(guó)齒輪工業(yè)規(guī)模日趨成熟，以及拉動(dòng)齒輪發(fā)展的行業(yè)持續(xù)發(fā)展，齒輪業(yè)至2010年的產(chǎn)值已經(jīng)邁向1，000億元，齒輪鋼潛在市場(chǎng)巨大。中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，帶動(dòng)了齒輪鋼的需求，國(guó)產(chǎn)的齒輪鋼產(chǎn)量有所增長(zhǎng)。作為我們國(guó)家齒輪鋼的主要產(chǎn)品，20crmntih如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的需求，提高質(zhì)量和發(fā)展方向，是值得我們深思的問(wèn)題。我從以下幾方面來(lái)分析20crmntih齒輪鋼應(yīng)對(duì)的發(fā)展與質(zhì)量要求。上海20CrMnTiH廠家直銷(xiāo)

無(wú)錫普澤金屬材料有限公司主營(yíng)品牌有普澤金屬,特鋼,興澄,湘鋼,萊鋼,撫順,寶鋼,新興,中天,永鋼，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，該公司貿(mào)易型的公司。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù)，是一家有限責(zé)任公司企業(yè)。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠(yuǎn)滿意為標(biāo)準(zhǔn)；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標(biāo)，提供***的優(yōu)特鋼，高溫合金鋼，鈦合金，齒輪鋼。普澤以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。