新吳區(qū)齒輪鋼18CrNiMo7-6廠家直銷

18CrNiMo7-6調(diào)質(zhì)：淬火加熱840~860℃，油冷，回火加熱660~680℃，保溫后爐冷或空冷，硬度要求為197~217HBS，特點(diǎn)是高溫淬火可以消除碳化物組織的缺陷，高溫回火得到的細(xì)小的回火索氏體組織，為再淬火做組織準(zhǔn)備，在改善韌性同時(shí)，提**度，再淬火，加熱溫度820~840℃，油冷。GCr158、固體滲硼：滲硼加熱920℃，保溫5h，油冷。滲劑3%B4C+5%KBF4+5%（NH2）2CO+87%SiC硬度要求1500~1700HV，表面獲得高硬度的硼化物層，心部為淬火組織，滲層厚度0.145mm。液體滲鉻：加熱950℃，保溫4h，油冷。滲劑15%Cr2O3+12.5%稀土硅鎂+72.5%硼砂，硬度要求1665HV，滲層厚度0.01056mm。提高表面硬度、耐磨性與耐腐蝕性。18CrNiMo7-6，就選無(wú)錫普澤金屬材料有限公司。新吳區(qū)齒輪鋼18CrNiMo7-6廠家直銷

18CrNiMo7-6耐高溫軸承用鋼，主要是選用高速鋼和高鉻馬氏體不銹鋼。對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，又需承受強(qiáng)大沖擊載荷的軸承，也可采用高溫滲碳鋼制造。當(dāng)環(huán)境溫度超過500℃時(shí)，選用鋼已難以滿足要求，而應(yīng)選用鈷基、鎳基合金碳化鈦等高溫材料。高溫軸承主要用于航空噴氣發(fā)動(dòng)、燃?xì)廨啓C(jī)、核反應(yīng)堆系統(tǒng)、X光管鎢管，以及高速飛行器、火箭和宇宙飛船。當(dāng)工作溫度高于250℃時(shí)，必須采用耐高溫的18CrNiMo7-6軸承鋼制造，高溫18CrNiMo7-6軸承鋼除應(yīng)具有一般18CrNiMo7-6軸承鋼的性能外，還應(yīng)具有一定的高溫硬度和高溫耐磨性以及高溫接觸疲勞強(qiáng)度，還要抗氧化、耐沖擊和高溫尺寸穩(wěn)定性。新吳區(qū)齒輪鋼18CrNiMo7-6廠家直銷18CrNiMo7-6，就選無(wú)錫普澤金屬材料有限公司，有想法可以來(lái)我司咨詢！

無(wú)錫普澤金屬材料有限公司成立于2011年1月,位于美麗的太湖河畔——無(wú)錫。本公司與江陰興澄、西寧特鋼、撫順特綱、寶鋼均有合作，是永鋼、萊鋼、大冶、南鋼、淮鋼無(wú)錫經(jīng)銷商。常年經(jīng)銷碳結(jié)鋼、合結(jié)鋼、高速工具鋼、高溫合金鋼、鈦鎂合金18CrNiMo7-6。公司始終堅(jiān)持："誠(chéng)信為本，客戶至上，合作共贏"的經(jīng)營(yíng)理念，為客戶提供一站式理想采購(gòu)平臺(tái)，我們會(huì)以熱忱的服務(wù)歡迎各位的到來(lái)。公司地址：錢皋路168號(hào)國(guó)聯(lián)金屬材料市場(chǎng)B棟701室質(zhì)量為本，服務(wù)至上。

18CrNiMo7-6軸承鋼是制造各類滾動(dòng)軸承套圈和滾動(dòng)體的合金鋼總稱。中特集團(tuán)生產(chǎn)的高碳鉻18CrNiMo7-6軸承鋼***用于汽車、工程機(jī)械、內(nèi)燃機(jī)制造、電機(jī)車、機(jī)床、拖拉機(jī)、軋鋼設(shè)備、鉆探機(jī)械等傳動(dòng)軸上的滾柱及軸套，滲碳18CrNiMo7-6軸承鋼主要應(yīng)用于鐵路機(jī)車及風(fēng)電行業(yè)，自主開發(fā)的***18CrNiMo7-6軸承鋼受到世界六大軸承廠好評(píng)。主要客戶有：瑞典SKF，日本NSK、KOYO、NTN，美國(guó)TIMKEN，德國(guó)SCHAEFFLER(LUK/INA/FAG)，中國(guó)臺(tái)灣東培以及上海通用軸承、瓦軸、洛軸、人本、南口、襄軸、浙江天馬、寧波三基等企業(yè)。18CrNiMo7-6，就選無(wú)錫普澤金屬材料有限公司，歡迎您的來(lái)電！

制造各類滾動(dòng)軸承套圈和滾動(dòng)體的鋼。軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)承受很高的交變應(yīng)力，除要求材料有較高的抗壓強(qiáng)度、接觸疲勞強(qiáng)度和耐磨性外，還要有一定的韌性、耐蝕性、良好的尺寸穩(wěn)定性和工藝性。高碳鉻18CrNiMo7-6軸承鋼于1901年首先出現(xiàn)于歐洲。1913年美國(guó)將其列為標(biāo)準(zhǔn)鋼種。70多年來(lái)，各國(guó)發(fā)展出許多提高18CrNiMo7-6軸承鋼純潔度和改善碳化物不均勻性的新工藝，真空脫氣、爐外精煉等技術(shù)已廣泛應(yīng)用于18CrNiMo7-6軸承鋼生產(chǎn)，并以18CrNiMo7-6軸承鋼管材制造套圈，進(jìn)一步提高了鋼材利用率和軸承壽命。中國(guó)于1951年開始生產(chǎn)18CrNiMo7-6軸承鋼。18CrNiMo7-6，就選無(wú)錫普澤金屬材料有限公司，讓您滿意，有想法可以來(lái)我司咨詢！新吳區(qū)興澄18CrNiMo7-6

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如何獲得球化組織18CrNiMo7-6軸承鋼生產(chǎn)重要問題控軋控冷先進(jìn)18CrNiMo7-6軸承鋼重要生產(chǎn)工藝通過控軋或軋快冷消除了網(wǎng)狀碳化物獲得合適預(yù)備組織縮短18CrNiMo7-6軸承鋼球化退火時(shí)間細(xì)化碳化物提高疲勞壽命近年來(lái)俄羅斯和日本采用低溫控軋(800℃～850℃下)軋采用空冷加短時(shí)間退火或完全取消球化退火工藝得合格18CrNiMo7-6軸承鋼組織18CrNiMo7-6軸承鋼650℃溫加工也新型技術(shù)共析鋼或高碳鋼熱加工前若具有細(xì)晶粒組織或加工過程能形成細(xì)晶粒則(0.4～0.6)熔化溫度范圍內(nèi)定應(yīng)變速率下呈現(xiàn)出超塑性美國(guó)海軍研究院(NSP)對(duì)52100鋼進(jìn)行了650℃溫加工試驗(yàn)表明650℃下真應(yīng)變2.5發(fā)生斷裂因此有能650℃溫加工來(lái)代替高溫加工并與球化退火工藝結(jié)合起來(lái)對(duì)簡(jiǎn)化設(shè)備和工序、節(jié)約能源、提高質(zhì)量有重要意義熱處理方面提高球化退火質(zhì)量獲得細(xì)小、均勻、球形碳化物及縮短退火時(shí)間或取消球化退火工序研究方面有了進(jìn)展即盤條生產(chǎn)采用兩次組織退火拉拔720℃～730℃再結(jié)晶退火改760℃組織退火樣得硬度低、球化好、無(wú)網(wǎng)狀碳化物組織關(guān)鍵要保證間拉拔減面率≥14％該工藝使熱處理爐效率提高25％～30％連續(xù)式球化退火熱處理技術(shù)18CrNiMo7-6軸承鋼熱處理發(fā)展方向新吳區(qū)齒輪鋼18CrNiMo7-6廠家直銷