長興木托盤生產(chǎn)商

1. ISO認證：歐標托盤是獲得ISO認證的六種托盤之一。UIC 435-2規(guī)格為800×1200mm、四叉孔、歐洲木質(zhì)平托盤的質(zhì)量標準UIC 435-4歐洲平托盤和歐洲Y型箱式托盤的修理質(zhì)量標準承載能力歐標托盤是根據(jù)以下貨物堆放或所使用之叉車設(shè)計的：1000kg 無規(guī)則擺放于托盤上的普通貨物。1500kg 規(guī)則平整擺放于整張托盤上的貨物。2000kg 緊湊、規(guī)則擺放于整張托盤上的貨物。當托盤放在平整、剛性的水平面上，且貨物平整均勻擺放在整個托盤面時，多個載荷托盤相互堆垛，比較低層的托盤必須能承受額外4000kg（共6000kg）的最大載荷。托盤要與各類叉車尺寸相適應(yīng)，以優(yōu)化裝卸效率。長興木托盤生產(chǎn)商

木托盤于運輸?shù)淖饔檬遣豢商娲?，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展到如今各種運輸產(chǎn)品層出不窮，但受歡迎的一直是木托盤。1、運輸裝載極為方便木托盤的重量輕在運輸中便于貨物裝卸，在運輸中避免了過多的貨物之外的重量，減少了消耗，節(jié)省了勞力；木托盤在堆放存儲時非常的方便，對空間的利用率高。2、搬運方便在需要將貨物進行搬運時，可以直接將木托盤與貨物一同進行搬運，不用像傳統(tǒng)的貨物單件運輸一樣需要進行先卸下再裝上的過程，極大的方便了貨物的搬運。3、實現(xiàn)標準化使用木托盤可以將形狀規(guī)格不一的貨物裝載在標準規(guī)格的木托盤上，使貨物標準化的進行運輸以及各種作業(yè)，極大的提高了物流運輸?shù)男?，也方便機械的自動化搬運等。4、保護能力強在貨物裝載在木托盤上時，在運輸過程中就已經(jīng)與木托盤形成一個整體，不用進行繁瑣的貨物再裝卸過程，也極好的防止了貨物在裝卸過程中的磕碰損壞、混裝甚至丟失等現(xiàn)象的發(fā)生，特別是在運輸作業(yè)頻繁與貨物種類較多的貨物周轉(zhuǎn)時，更是重要。5、無需包裝開支在木托盤上的貨物不用進行復(fù)雜的包裝，只需要簡單的包裝就可以很好的進行物流運輸與作業(yè)，這樣就無需過多的包裝開支，節(jié)約成本增加收益。定制托盤價格托盤運輸安全高效適合各類產(chǎn)品。

托盤可分為平托盤、箱式托盤、柱式托盤、滑板托盤等。其中，平托盤幾乎是pallet的代名詞，只要一提到pallet，一般都是指平托盤，因為平托盤使用范圍廣，利用數(shù)量比較大，通用性比較好。箱式pallet是在平托盤上安裝上平板狀、網(wǎng)狀構(gòu)造物等制成的箱形設(shè)備，有可卸式、固定式、折疊式等。柱式pallet是在平托盤的四個角裝上立柱構(gòu)成的?；逋斜P比較特殊，主要有塑料滑和紙滑托盤。除了以上所說的平托盤、箱式托盤、柱式托盤等，其他的還有裝運桶、罐等托盤。這些托盤構(gòu)造比較特殊，使用與特定場合特定物品，一般人通常接觸不到。

所謂托盤貨，就是打了pallet的貨物啦。托盤貨這個說法在航空貨物運輸中比較常見，因為飛機艙門小，艙位有限，對貨物尺寸要求比較高。而托盤貨屬于尺寸比較大的，小飛機(窄體飛機)沒法裝。窄體飛機一般要求單件貨物的比較大單邊不能超過80cm。如果超過80cm，就裝不進去了，因為小飛機貨艙門很小。所以，如果是托盤貨，必須是大飛機(寬體飛機)或者全貨機才能承運?？梢哉f，托盤給我們的日常生活起到了至關(guān)重要的作用。所以選擇正規(guī)專業(yè)的企業(yè)是非常重要的。合適的托盤可以與集裝箱配合。

免熏蒸復(fù)合托盤集傳統(tǒng)木質(zhì)包裝和紙質(zhì)包裝優(yōu)點于一身。產(chǎn)品表面平整，免熏蒸、免商檢載重高防水無毒，可以承載任何出口產(chǎn)品。其外觀和性能較大優(yōu)于過去曾大量使用的天然木質(zhì)包裝，有利于提高出口產(chǎn)品的檔次，并且可以減少熏蒸商檢等復(fù)雜的程序和手續(xù)，提高工作效率，促進外貿(mào)出口免熏蒸包裝產(chǎn)品的特點是不需要繁瑣的商檢及熏蒸手續(xù)，可以直接通關(guān)出口，而且與其它同類產(chǎn)品相比具有：堅固結(jié)實、承重力強、外形美觀、價格便宜等優(yōu)勢，是目前出口包裝物的較佳選擇!塑木托盤由采用國際較先進的技術(shù)生產(chǎn)的塑木材料，通過組裝而成的各種規(guī)格、尺寸的托盤、墊板。它綜合了木托盤和塑料托盤及鋼制托盤的優(yōu)點而基本摒棄了其不足，價格卻低于其它各類托盤。托盤的承載表面積利用率一般應(yīng)不低于80%。托盤價格

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托盤本身是為配合高效物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的連接點。但是在我們實際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一，造成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，局限于企業(yè)內(nèi)部。受托盤周轉(zhuǎn)方式的制約，流通過程成本過高。調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過多次人工搬運裝卸，極大地降低了工作效率，相應(yīng)增加了產(chǎn)品的流通成本，從而降低了產(chǎn)品在市場中的競爭力。由于目前托盤的規(guī)格標準不統(tǒng)一，使中國的托盤使用不能與國際運輸器具如國際通用的集裝箱等相匹配。企業(yè)為了能適應(yīng)相關(guān)的國際運輸工具，不得不向托盤生產(chǎn)企業(yè)訂購與該企業(yè)周轉(zhuǎn)使用規(guī)格不一致的托盤，從而增加了企業(yè)的出口成本，降低了產(chǎn)品的國際競爭力。長興木托盤生產(chǎn)商