上海浦西3C電商云倉(cāng)共享云倉(cāng)

未來(lái)的總趨勢(shì)是不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈流程，整合生產(chǎn)、批發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)與零售四個(gè)環(huán)節(jié)的庫(kù)存，由四變?nèi)?、變二，減少全社會(huì)的商品庫(kù)存，加快商品流通。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在縱向整合中具有天然優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵是分析商貿(mào)流通企業(yè)供應(yīng)鏈的物流需求，提供與實(shí)施供應(yīng)鏈一體化物流解決方案。橫向疊加庫(kù)存：農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與人們消費(fèi)都有季節(jié)性，市場(chǎng)銷售也有周期，目前各類產(chǎn)品、各類企業(yè)大多分別建庫(kù)、分別管理庫(kù)存，造成倉(cāng)庫(kù)與人力成本浪費(fèi)嚴(yán)重?，F(xiàn)代物流的總趨勢(shì)是社會(huì)化，從供應(yīng)鏈的橫向維度進(jìn)行整合，共同規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)布局、疊加商品庫(kù)存、實(shí)現(xiàn)集中倉(cāng)儲(chǔ)與共同配送，從而提高倉(cāng)庫(kù)利用率、提高規(guī)模效益、節(jié)省物流成本。六、以托盤循環(huán)共用為的商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化托盤是單元化立體儲(chǔ)存的基礎(chǔ)工具，托盤的標(biāo)準(zhǔn)化及其循環(huán)共用是商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容，也是減少物流成本、提高物流效率的根本措施，是發(fā)達(dá)國(guó)家的通行做法。自中倉(cāng)協(xié)2013年向商務(wù)部提出托盤循環(huán)共用體系建設(shè)建議方案以來(lái)，商務(wù)部于2014年正式開展托盤循環(huán)共用試點(diǎn)，與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的意見》，并印發(fā)了中倉(cāng)協(xié)等單位參與編制的《托盤循環(huán)共用系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展指引》。在“北上廣”等地選取30家企業(yè)。電商云倉(cāng)-倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)代發(fā)貨-專業(yè)第三方倉(cāng)儲(chǔ)托管。上海浦西3C電商云倉(cāng)共享云倉(cāng)

重點(diǎn)推進(jìn)以托盤循環(huán)共用為的商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)工作，取得成效：試點(diǎn)企業(yè)裝卸貨效率提高50%以上、車輛周轉(zhuǎn)效率提高1倍以上、庫(kù)存周轉(zhuǎn)成本降低29%以上、供應(yīng)鏈協(xié)同作業(yè)效率提高10%以上。2016年，商務(wù)部、國(guó)標(biāo)委將繼續(xù)擴(kuò)大試點(diǎn)地區(qū)范圍及試點(diǎn)品種，把物流配送包裝納入專項(xiàng)行動(dòng)內(nèi)容，使托盤與包裝相銜接，促進(jìn)物流配送包裝減量化、綠色化和循環(huán)利用。并于2016年2月在全國(guó)范圍內(nèi)選取第二批150家重點(diǎn)推進(jìn)企業(yè)及協(xié)會(huì)，繼續(xù)以托盤標(biāo)準(zhǔn)化及其循環(huán)共用為切入點(diǎn)，促進(jìn)相關(guān)配套設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化的升級(jí)改造和普及推廣，以點(diǎn)帶面，輻射帶動(dòng)京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)乃至全國(guó)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化水平的提升。托盤循環(huán)共用是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，也是一個(gè)長(zhǎng)期的逐步推廣實(shí)施的過(guò)程。國(guó)家主管部門的試點(diǎn)工作只是一個(gè)行業(yè)導(dǎo)向，關(guān)鍵是供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的企業(yè)從自身效率與效益的角度達(dá)成共識(shí)、協(xié)調(diào)行動(dòng)。中倉(cāng)協(xié)已經(jīng)會(huì)同相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)起組建全國(guó)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化行動(dòng)聯(lián)盟，未來(lái)將會(huì)有更多的企業(yè)加入商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化行動(dòng)計(jì)劃，既可依托專業(yè)的托盤運(yùn)營(yíng)公司組織封閉式的循環(huán)共用，也可由行業(yè)組織主導(dǎo)建立公共平臺(tái)，探索建立開放式循環(huán)共用的途徑與平臺(tái)。上海浦西電商電商云倉(cāng)接單電商云倉(cāng)托管，倉(cāng)儲(chǔ)云管理，訂單云發(fā)貨云倉(cāng)托管。

而流通型或中轉(zhuǎn)型的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，入庫(kù)與出庫(kù)都是動(dòng)態(tài)的，入庫(kù)單更多地作為交接的憑證，而出庫(kù)單有可能是來(lái)自銷售訂單或提貨單。只有對(duì)單據(jù)進(jìn)行跟蹤，才更好地把握庫(kù)存周期，便于嚴(yán)格按“先進(jìn)先出”原則處理庫(kù)存貨物。對(duì)業(yè)務(wù)單據(jù)進(jìn)行跟蹤還不夠，還需要對(duì)貨物進(jìn)行跟蹤。所以就需要對(duì)貨物建立透明連接，目的是要識(shí)別貨物的身份，并準(zhǔn)確把握貨物屬于哪一批入庫(kù)單、存放的貨位、庫(kù)存周期、護(hù)理情況等。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)中關(guān)于“人”的要素，一方面是內(nèi)部角色，指?jìng)}儲(chǔ)服務(wù)流程上各個(gè)崗位的人員，包括出庫(kù)員、護(hù)理員、裝卸員等；另一方面是外部角色，指業(yè)務(wù)流程上下游的相關(guān)單位，例如，上游的廠家，下游的經(jīng)銷商等。每一次出庫(kù)、入庫(kù)、護(hù)理、盤點(diǎn)、裝貨、卸貨、分揀、包裝等活動(dòng)都對(duì)應(yīng)有相關(guān)的人員。只有建立人的透明連接，才能夠明確業(yè)務(wù)操作的責(zé)任主體。此外，建立人的透明連接，是為了方便溝通、協(xié)調(diào)，以提高業(yè)務(wù)的整體協(xié)同效率。而“具”則是指?jìng)}儲(chǔ)活動(dòng)中所涉及的工具，包括叉車、托車、托盤、升降機(jī)等。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)工具進(jìn)行透明連接，以便于把握工具的狀態(tài)，有利于統(tǒng)籌工具的管理，提高工具的利用率。

如何促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間以及倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)與運(yùn)輸、貨代、零擔(dān)、快遞企業(yè)之間重組整合，既包括國(guó)有企業(yè)之間的重組，也包括國(guó)企與外企、民企的重組;既包括同業(yè)之間的兼并重組，也包括跨業(yè)態(tài)之間的企業(yè)重組。二、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)信息化與電商倉(cāng)儲(chǔ)融合倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的信息化是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的目標(biāo)之一。近年來(lái)，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的信息化正在向深度(智能倉(cāng)儲(chǔ))與廣度(互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái))發(fā)展，電子商務(wù)特別是網(wǎng)絡(luò)零售的發(fā)展，催生了海量單品、海量訂單的專業(yè)性、網(wǎng)絡(luò)化電商倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展，出現(xiàn)了許多倉(cāng)儲(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、倉(cāng)儲(chǔ)o2o平臺(tái)以及大宗物資線上交易與線下倉(cāng)儲(chǔ)的互動(dòng)平臺(tái)。但從整體看，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)信息化發(fā)展很不平衡，30%左右的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)信息化水平仍然較低，其中許多倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)至今還沒有運(yùn)用WMS，一些基于互聯(lián)網(wǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)基本上處于探索階段，還沒有成熟的商業(yè)模式，電商倉(cāng)儲(chǔ)的水平與規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)零售快速發(fā)展的物流需求。圖片2007-2015年我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)及設(shè)備投入規(guī)模（億元）圖片2009-2014年中國(guó)物流成本（單位：十億美元）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)下業(yè)應(yīng)用（%）在國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的推動(dòng)下。電商云倉(cāng)全國(guó)省市倉(cāng)配一體化妝品倉(cāng)儲(chǔ)物流管理。

大規(guī)模的冷庫(kù)群向網(wǎng)絡(luò)化布局發(fā)展。2、冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)方式由“租賃”向統(tǒng)一集中管理的轉(zhuǎn)變，冷庫(kù)向低溫配送中心發(fā)展。3、對(duì)分散的冷鏈物流資源進(jìn)行深度整合，企業(yè)之間的兼并重組、設(shè)施托管，冷鏈物流的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)。4、冷庫(kù)及冷鏈物流的信息化建設(shè)，大型企業(yè)或行業(yè)組織主導(dǎo)的冷鏈物流信息平臺(tái)，食品信息與冷鏈物流溫控信息的全程檢查、記錄與追溯。5、面向連鎖超市、餐飲飯店、網(wǎng)絡(luò)零售、機(jī)關(guān)團(tuán)體、消費(fèi)者個(gè)人等不同渠道或主體，立足加工食品、冷凍食品、生鮮食品等的不同特點(diǎn)與物流需求，建設(shè)針對(duì)性、適應(yīng)性強(qiáng)的各種類型的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系。2012-2014年我國(guó)易腐食品產(chǎn)量（萬(wàn)噸）2010-2014年我國(guó)速凍食品產(chǎn)量（萬(wàn)噸）2015年農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率對(duì)比（%）2013-2014年我國(guó)新增冷庫(kù)容量七大區(qū)域分布（%）圖片2011-2014年冷凍冷藏車銷量八、中藥材倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加速商務(wù)部辦公廳于2014年底印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)中藥材現(xiàn)代物流體系建設(shè)指導(dǎo)意見的通知》，辦公廳于2015年5月轉(zhuǎn)發(fā)了12個(gè)部門《中藥材保護(hù)和發(fā)展規(guī)劃(2015~2020年)》。在商務(wù)部等主管部門的指導(dǎo)下，中倉(cāng)協(xié)會(huì)同中藥協(xié)組織制定了中藥材物流各環(huán)節(jié)及物流質(zhì)量管理等一系列標(biāo)準(zhǔn)，于2015年7月召開了首屆中國(guó)中藥材物流大會(huì)。云倉(cāng)-一站式服務(wù)-快速送達(dá)。上海浦西電商電商云倉(cāng)接單

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那如何保證賬實(shí)一致呢？的確在電商的倉(cāng)庫(kù)首先要重點(diǎn)控制過(guò)程，杜絕差異產(chǎn)生，（傳統(tǒng)過(guò)程可以偏離系統(tǒng)要求，事后補(bǔ)救。）其次，差異的處理要不斷通過(guò)系統(tǒng)引導(dǎo)控制進(jìn)行處理，做到數(shù)量、狀態(tài)、位置的每次變化都系統(tǒng)實(shí)物同步進(jìn)行。通過(guò)這些方面的嚴(yán)格管控，來(lái)彌補(bǔ)無(wú)法進(jìn)行靜態(tài)盤點(diǎn)工作的不足。較為可行的是局部盤點(diǎn)，分類盤點(diǎn)。電商物流和傳統(tǒng)物流都做過(guò)，感覺整體向電商物流的運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)化是走在前頭的，電商物流所有操作都是成體系，可復(fù)制的，行業(yè)內(nèi)各企業(yè)管理差異不大，而傳統(tǒng)物流的各企業(yè)差異很大，理論上是以箱為基本單位，但是在通訊行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)上，拆箱分揀的作業(yè)依然存在很大，也有使用RFID的，不過(guò)比較少，個(gè)人感覺傳統(tǒng)物流特別是零售店的配送網(wǎng)絡(luò)跟電商物流是有異曲同工之妙的。上海浦西3C電商云倉(cāng)共享云倉(cāng)

微安供應(yīng)鏈科技（上海）有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋電商倉(cāng)儲(chǔ)，倉(cāng)庫(kù)租賃，倉(cāng)儲(chǔ)物流等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。熊貓小倉(cāng)秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。