貴陽(yáng)車(chē)載激光雷達(dá)導(dǎo)航

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-03-09

為了保障道路行駛安全,交通部在《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》中,對(duì)于運(yùn)輸車(chē)輛的高和寬給出了詳細(xì)規(guī)定。然而,仍有少數(shù)運(yùn)營(yíng)公司或車(chē)主,為了利益罔顧安全,在運(yùn)輸車(chē)輛上搭載過(guò)多貨物導(dǎo)致超高或超寬。為了監(jiān)督管理這類(lèi)違規(guī)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛,交管部門(mén)通常會(huì)使用限高桿對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行檢查。傳統(tǒng)的限高桿易與車(chē)輛刮蹭,引起事故。慧視光電激光雷達(dá)功能多樣、性能穩(wěn)定的特性使其限高桿升級(jí)方案的優(yōu)先選擇。將產(chǎn)品安裝于道路限高桿上(前方通常有高架橋,隧道等),水平向側(cè)方探測(cè),若經(jīng)過(guò)的車(chē)輛超過(guò)限制高度(如2.5m),便會(huì)探測(cè)出距離縮短表明超高,報(bào)警燈閃爍并觸發(fā)攝像頭拍照,同時(shí)廣播勸返。當(dāng)攝像頭檢測(cè)到是超過(guò)2.8m的救護(hù)車(chē)、公交車(chē)等特殊車(chē)輛時(shí),會(huì)按規(guī)定自動(dòng)升降限高架到合適的高度放行。成都慧視光電推出的雷視一體機(jī)可用于安全防護(hù)預(yù)警。貴陽(yáng)車(chē)載激光雷達(dá)導(dǎo)航

貴陽(yáng)車(chē)載激光雷達(dá)導(dǎo)航,激光雷達(dá)

工程規(guī)劃竣工測(cè)量是對(duì)已施工完成的建筑項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃審核,對(duì)工程中的各種建筑物進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)收,并進(jìn)行分析比較,根據(jù)工程的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)以及測(cè)量的依據(jù),為工程驗(yàn)收提供質(zhì)量評(píng)定依據(jù)。在測(cè)量時(shí),數(shù)據(jù)必須精確無(wú)誤,為竣工驗(yàn)收提供可靠的信息依據(jù),保證工程項(xiàng)目可以安全的投入使用?;诨垡暪怆娙S激光技術(shù)在竣工測(cè)量中的應(yīng)用,可以有效的提高規(guī)劃驗(yàn)收的科學(xué)性和準(zhǔn)確性,落實(shí)規(guī)劃意圖、合理利用土地、項(xiàng)目建設(shè)的真實(shí)記錄,而且其中的立面測(cè)量成果還為城市規(guī)劃部門(mén)及監(jiān)察部門(mén)提供重要執(zhí)法依據(jù)。云南單線激光雷達(dá)電子狗成都慧視光電技術(shù)有限公司的三維激光雷達(dá)具有探測(cè)范圍寬、 分辨率高、響應(yīng)速度快、點(diǎn)云密集等優(yōu)點(diǎn)。

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當(dāng)前我國(guó)城市園林建設(shè)迅速發(fā)展,城市綠化數(shù)量和密度不斷增加,復(fù)雜性也越來(lái)越大,同時(shí)城市綠化的新建和改造工程也逐漸增多。因此需要依靠先進(jìn)的空間信息技術(shù)采集園林綠化數(shù)據(jù),建立數(shù)字園林綜合管理信息系統(tǒng),對(duì)城市園林規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、綠地管理、公園、古樹(shù)名木等信息進(jìn)行網(wǎng)格化、精細(xì)化、規(guī)范化、日?;墓芾怼kS著計(jì)算機(jī)、測(cè)繪、地理信息技術(shù)的發(fā)展,基于慧視光電雷視一體測(cè)量系統(tǒng)采集的可量測(cè)實(shí)景三維數(shù)據(jù),以高清晰度、高分辨率全景影像的方式來(lái)直接反映地物要素及自然環(huán)境的原貌,具有高精度、高效率、高安全性的特點(diǎn),既包含了所要量測(cè)目標(biāo)地物的空間信息,又包括了與之相關(guān)的各種自然和社會(huì)屬性信息,作為一種新型地理信息數(shù)據(jù)源,提供了具有豐富環(huán)境信息和立面信息的實(shí)景三維可視化瀏覽模式,給用戶提供了良好的交互性體驗(yàn)。

在地形條件復(fù)雜、人員難以通行的地區(qū),傳統(tǒng)的地形測(cè)繪方法在作業(yè)過(guò)程中存在著諸多限制,如施工難度大、效率低、周期長(zhǎng)等?;垡暪怆姷娜S激光掃描技術(shù)數(shù)字化、精確、快速、不接觸的特點(diǎn)正好可以規(guī)避這類(lèi)問(wèn)題,在某些極端的測(cè)區(qū)環(huán)境中彌補(bǔ)傳統(tǒng)地形測(cè)繪的局限性,為數(shù)字化測(cè)圖提供了新的技術(shù)手段和方法。在快速移動(dòng)過(guò)程中采集道路及兩旁的三維激光點(diǎn)云,通過(guò)內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理軟件,實(shí)現(xiàn)真實(shí)客觀世界的“實(shí)景復(fù)制”,并通過(guò)點(diǎn)云快速提取空間地理信息要素,從而可廣泛應(yīng)用于三維數(shù)字城市、地籍測(cè)量、城市街景、城管部件普查、交通基礎(chǔ)設(shè)施測(cè)量、礦山三維測(cè)量、航道堤岸測(cè)量、海島礁岸線三維測(cè)量等領(lǐng)域。成都慧視光電推出的雷視一體機(jī)可應(yīng)用于地形測(cè)繪。

貴陽(yáng)車(chē)載激光雷達(dá)導(dǎo)航,激光雷達(dá)

汽車(chē)自動(dòng)駕駛依靠傳感器,計(jì)算平臺(tái)和智能化的車(chē)身電子電控系統(tǒng)配合,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛目的。其中,只靠視覺(jué)監(jiān)控裝置受制于可見(jiàn)光和算法難度等,識(shí)別錯(cuò)誤率較高,造成了絕大多數(shù)的自動(dòng)駕駛事故,暴露了視覺(jué)技術(shù)路線存在的致命弱點(diǎn)?;垡暪怆娮灾餮邪l(fā)的激光雷達(dá)專(zhuān)注于汽車(chē)自動(dòng)駕駛,以杰出的性能補(bǔ)全現(xiàn)有技術(shù)短板,其高可靠保障了汽車(chē)全天候的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行,為自動(dòng)駕駛行業(yè)提供一份可靠的解決方案。此外,慧視光電自主研發(fā)的激光雷達(dá)軟件平臺(tái)可對(duì)行人、汽車(chē)、障礙物等進(jìn)行分類(lèi)追蹤。依靠慧視光電激光雷達(dá)采集汽車(chē)行駛周?chē)A(yù)定距離內(nèi)的掃描三維信息,可以更準(zhǔn)確的對(duì)點(diǎn)云信息進(jìn)行處理分析,識(shí)別出汽車(chē)行駛前方的安全狀況,及時(shí)發(fā)出信號(hào),引導(dǎo)汽車(chē)駕駛系統(tǒng)作出決策和控制。車(chē)輛可根據(jù)探測(cè)結(jié)果做出相應(yīng)的行駛、變道、減速和制動(dòng)等動(dòng)作,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。成都慧視光電的激光雷達(dá)用于橋梁防撞。昆明ibeo激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)

成都慧視光電的激光雷達(dá)可應(yīng)用于軌道交通。貴陽(yáng)車(chē)載激光雷達(dá)導(dǎo)航

截止到2020年,中國(guó)的高速公路總里程已經(jīng)超過(guò)16萬(wàn)公路,位居世界前列。其中,高速公路經(jīng)過(guò)山區(qū)、隧道的里程非常高,并且擁有大量的交叉橋梁、岔道口等,上述位置均存在一定的安全隱患。目前主要位置已經(jīng)采用了可視攝像頭進(jìn)行安全防護(hù)預(yù)警,但由于可視攝像頭存在受光照、夜晚的影響較大的問(wèn)題,故需要增加其他感知傳感器進(jìn)行補(bǔ)足。隨著精度更高、抗干擾能力更強(qiáng)的激光雷達(dá)的快速發(fā)展,其性能已經(jīng)能夠補(bǔ)足上述安全防護(hù)中的問(wèn)題?;垡暪怆娛菄?guó)內(nèi)早期的三維激光雷達(dá)制造商、軌道用三維激光雷達(dá)方案提供方,開(kāi)發(fā)的雷視一體機(jī)產(chǎn)品作為感知系統(tǒng)之中的“眼”,通過(guò)激光雷達(dá)和可視相機(jī)的有機(jī)融合,即能夠補(bǔ)足可視攝像頭的安全防護(hù)需求,且降低了用戶的安裝維護(hù)成本,對(duì)于解決高速公路上的相關(guān)問(wèn)題的解決有著重要作用。貴陽(yáng)車(chē)載激光雷達(dá)導(dǎo)航

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