昆明一體式激光雷達(dá)傳感器

路邊停車管理系統(tǒng)是基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算服務(wù)和智能傳感器技術(shù)的停車管理和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。路牙機(jī)、咪表、視頻樁等路側(cè)設(shè)備是系統(tǒng)中的重要組成部分，通過安裝慧視光電激光雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)探測(cè)，通過測(cè)距值的變化，可以判斷出車輛進(jìn)入或離開停車位，觸發(fā)攝像頭對(duì)車牌進(jìn)行拍照，進(jìn)而進(jìn)行計(jì)時(shí)和費(fèi)用結(jié)算。通過激光雷達(dá)的測(cè)量，可以大幅降低整套系統(tǒng)的功耗、降低攝像頭的喚醒頻率、減少后臺(tái)算法處理壓力，在激光雷達(dá)與攝像頭的配合以及整機(jī)系統(tǒng)的算法加持下，檢測(cè)準(zhǔn)確率可高達(dá)99%，可以大幅提升收費(fèi)率、降低運(yùn)維成本。系統(tǒng)對(duì)所有車位的停車狀態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤統(tǒng)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)查詢、電子地圖車位狀態(tài)監(jiān)控、參數(shù)設(shè)置和費(fèi)率調(diào)整，提供數(shù)據(jù)接口，為更大范圍的行車、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并優(yōu)化停車場(chǎng)內(nèi)車位的運(yùn)行狀態(tài)和節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。激光雷達(dá)如何破圈躋身新賽道。昆明一體式激光雷達(dá)傳感器

地下開采所形成大量采空區(qū)安全隱患，普通測(cè)量方法已不能滿足礦山對(duì)采空區(qū)管理和隱患治理的需求，精確勘察采空區(qū)的空間位置、形態(tài)、變形觀測(cè)、體積等三維立體的數(shù)據(jù)，有助于科學(xué)的管理地下采空區(qū)，提高安全生產(chǎn)效率。由于地下采空區(qū)具有隱伏性強(qiáng)、空間分布特征規(guī)律性差、采空區(qū)頂板冒落塌陷情況難以預(yù)測(cè)等特點(diǎn)，因此，如何實(shí)現(xiàn)量化評(píng)判，從而輔助進(jìn)行采空區(qū)潛在危害性評(píng)價(jià)并合理制定采空區(qū)處治對(duì)策，一直是困擾工程技術(shù)人員的關(guān)鍵技術(shù)難題。傳統(tǒng)的測(cè)繪勘察手段進(jìn)行單點(diǎn)式與抽檢式的測(cè)量，很容易丟失關(guān)鍵性的數(shù)據(jù)信息，新型的勘察技術(shù)手段——慧視光電三維激光掃描系統(tǒng)將解決這些關(guān)鍵性的技術(shù)難題，為采空區(qū)的安全生產(chǎn)，安全性評(píng)價(jià)的可靠性，以及治理方案的合理性提供科學(xué)的依據(jù)。250m激光雷達(dá)電機(jī)智能激光雷達(dá)，雷達(dá)避障盡在慧視光電。

由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，公路的交通量在不斷增加，如今有很多的公路現(xiàn)在的路寬早已難達(dá)到順暢通行的條件。所以我們一方面要新建公路，另外一方面，公路的改擴(kuò)建也是很重要的改善通行量的手段。除此之外，我們的高速公路在逐步延伸至山區(qū)、高原等地方，這明顯對(duì)公路的勘測(cè)工作提出了更高的要求，但是原來的勘測(cè)手段已經(jīng)難以保證公路勘測(cè)工作的精度、速度，所以這也是激光雷達(dá)技術(shù)在交通行業(yè)得以發(fā)展的原因。26、成都慧視光電技術(shù)有限公司生產(chǎn)的三維激光雷達(dá)具有探測(cè)范圍寬、分辨率高、響應(yīng)速度快、點(diǎn)云密集、環(huán)境耐受性高等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于軌道交通異物監(jiān)測(cè)、橋梁防撞、船舶碼頭防撞監(jiān)測(cè)、周界安防、車路協(xié)同、汽車自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。

樹線矛盾一直以來都是電力部門巡檢關(guān)注的重點(diǎn)對(duì)象，當(dāng)樹與線的安全距離不足時(shí)，很容易引發(fā)跳閘、放電等事故。而樹障處理的兩大難點(diǎn)，一是樹木到導(dǎo)線距離的估算，二是樹障砍伐的賠償問題。前者可以通過技術(shù)手段來實(shí)現(xiàn)，后者則需要各方配合。估算樹木到導(dǎo)線的距離，傳統(tǒng)的作業(yè)方式有人工目測(cè)并心算弧垂到樹頂距離，這需要班組成員從多種角度觀察，由人的觀察角度和錯(cuò)覺引起的誤差難以避免。如果要較準(zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)線弧垂與樹木之間的距離,避免亂砍亂伐，破壞植被,則需要攜帶專業(yè)測(cè)高桿、經(jīng)緯儀等笨重儀器，線路巡護(hù)人員因此工作負(fù)擔(dān)巨大。激光雷達(dá)無人機(jī)作業(yè)已成為電力巡線新手段。隨著激光雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)激光雷達(dá)系統(tǒng)作業(yè)逐漸成為電力巡線的新手段。以LiAir無人機(jī)激光雷達(dá)掃描系統(tǒng)為例進(jìn)行闡述，以整體作業(yè)流程，包含外業(yè)數(shù)據(jù)采集，內(nèi)業(yè)的數(shù)據(jù)處理、到安全距離快速檢測(cè)報(bào)告生成來具體說明。激光雷達(dá)應(yīng)用領(lǐng)域有哪些？

隨著電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，電動(dòng)車充電樁數(shù)量也增長(zhǎng)迅猛。但是在充電完成后，駕駛者可能會(huì)忘記將充電插頭歸位或者關(guān)閉，如果車輛離開后充電樁仍在工作中，有可能造成安全隱患，甚至帶來人身財(cái)產(chǎn)的損失。同時(shí)在車位上沒有車輛時(shí)及時(shí)關(guān)閉或休眠充電樁，也可以起到節(jié)能減排的作用。通過在充電樁上方安裝慧視光電激光雷達(dá)，可以準(zhǔn)確探測(cè)車位上車輛的有無，有車輛進(jìn)入時(shí)，可以提前喚醒充電樁進(jìn)入工作狀態(tài)；同樣在車輛離開車位后，可以及時(shí)休眠，降低使用風(fēng)險(xiǎn)和能耗。激光雷達(dá)在周界防范中起著重要作用。面陣激光雷達(dá)技術(shù)

激光雷達(dá)在船舶橋梁防撞的應(yīng)用。昆明一體式激光雷達(dá)傳感器

為響應(yīng)交通部相關(guān)政策號(hào)召，全國(guó)各省市地區(qū)近兩年來都在積極落實(shí)“兩客一?！敝悄鼙O(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)安裝的工作。多地還追加了對(duì)“一貨一面”、“三客兩危一隧道”的監(jiān)管。在道路交通安全相關(guān)法規(guī)的大力推進(jìn)和車輛主動(dòng)安全設(shè)備技術(shù)升級(jí)迭代的雙向驅(qū)動(dòng)下，慧視光電開發(fā)了車輛防撞智能預(yù)警裝置，可以用于車輛前向防撞，還可以配合剎車系統(tǒng)，提前避免碰撞事故的發(fā)生，保障駕駛?cè)藛T的行車安全。將激光雷達(dá)安裝在車輛前方，其體型小巧，可通過嵌入式安裝集成在車輛散熱格柵或車牌附近，主控板采集并解析激光雷達(dá)數(shù)據(jù)，根據(jù)設(shè)定閾值進(jìn)行報(bào)警，提醒駕駛?cè)藛T車輛與前方障礙物距離已小于安全距離。昆明一體式激光雷達(dá)傳感器

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