空壓機(jī)是將原動機(jī)（電動機(jī)或汽輪機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，在氣體被壓縮壓力升高的同時(shí)，氣體溫度也隨之增加。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，真正用于增加空氣勢能所消耗的電能，只占空壓機(jī)總耗電量的15%左右，大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱量，這些“多余”熱量通過風(fēng)冷或者水冷的方式被排放到空氣中，既影響了環(huán)境，又造成熱量浪費(fèi)，而這些損失的熱量中有80%是可以被回收利用的。對于生物發(fā)酵行業(yè)使用的空壓機(jī)多數(shù)為大流量空壓機(jī)組，單機(jī)排氣量在一般1000Nm3/min-5000Nm3/min之間，機(jī)組排氣溫度多數(shù)在120℃以上。多臺空壓機(jī)組成了發(fā)酵生產(chǎn)的空氣供應(yīng)系統(tǒng)，在此系統(tǒng)中蘊(yùn)含大量可以回用的熱量，可借助熱能裝置將空壓機(jī)余熱進(jìn)行回收利用，進(jìn)一步提高能源轉(zhuǎn)換效率。壓縮機(jī)按其原理分類大致可分為兩類：容積型壓縮機(jī)與速度型壓縮機(jī)。無油壓縮機(jī)開發(fā)
壓縮機(jī)自動補(bǔ)油器安裝時(shí)的注意事項(xiàng)：1.補(bǔ)油器的支架盡量遠(yuǎn)離振動源，且堅(jiān)固可靠，補(bǔ)油器一旦固定，高低位不可滑動。2.連接補(bǔ)油器油路管線，管線推薦較小內(nèi)徑為3/4”，管線要保持干凈以免堵塞管路。3.連接高位油箱至補(bǔ)油器管線，管線上有開關(guān)閥門和可拆卸的Y型過濾器。4.連接壓力平衡管線(接口尺寸3/8”FNPT，與曲軸箱油位上面的空氣連通）。5.補(bǔ)油器中心線位置為維持油位的位置，需要確定支架高度和期待的油位高度。6.連接低油位報(bào)警開關(guān)線路三個點(diǎn)COMM，N/0常開點(diǎn)，N/C常閉點(diǎn)，接線口尺寸為1/2”FNPT；一般我們選用N/C常閉點(diǎn)。7.連接補(bǔ)油器與曲軸箱管線（補(bǔ)油器左右各一個口，下面一個口，選擇其中一個接口就可以）。無油壓縮機(jī)開發(fā)目前，風(fēng)冷型壓縮機(jī)的冷卻熱風(fēng)都采用輪軸流動風(fēng)機(jī)管排到室外。
大型空氣壓縮機(jī)應(yīng)用，壓縮機(jī)是大家都比較熟知的一個機(jī)器，普遍的一般是在冰箱，空調(diào)，汽車中的壓縮機(jī)，這種壓縮機(jī)一般都是比較小型的壓縮機(jī)，在大家的日常生活中也較為普遍。但是在很多工程建設(shè)，機(jī)械行業(yè)中，企業(yè)或施工單位一般會選擇大型的壓縮機(jī)，大型的壓縮機(jī)一般采用的是活塞式壓縮機(jī)。通俗的說，在活塞式壓縮機(jī)中，氣體從壓縮機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)入，經(jīng)過對氣體的過濾，壓縮，增大氣體的壓力，達(dá)到所需要的排氣壓力。在水電站，PET吹瓶，開山采礦，探漏中，一般會使用到高壓空氣壓縮機(jī)。蚌埠聯(lián)合壓縮機(jī)廠在高壓空氣壓縮機(jī)中**的S型空氣壓縮機(jī)可分為電機(jī)和柴油機(jī)，選擇性多樣，適合多種企業(yè)需求。S型空氣壓縮機(jī)的特點(diǎn)是自動化程度高，整體車裝主要適用于陸地，撬裝適用于海上作業(yè)。
壓縮熱干燥機(jī)的再生吸附劑含濕量非常高，壓力點(diǎn)常常可以達(dá)到60-70度，當(dāng)進(jìn)入吸附塔與處于冷態(tài)的吸附劑接觸時(shí)極有可能發(fā)生水蒸氣冷凝，產(chǎn)生液態(tài)水滴。因此，在選擇吸附劑時(shí)應(yīng)采用具有抗液態(tài)水滴功能的活性氧化鋁或者防水硅鋁膠，規(guī)避由于氣態(tài)水冷凝造成吸附劑床層失效的風(fēng)險(xiǎn)，特別不建議壓縮熱中采用遇液態(tài)水滴會失效的分子篩。國內(nèi)市場上絕大部分壓縮熱都是采用的活性氧化鋁作為吸附劑，因此這里我們主要以活性氧化鋁為例進(jìn)行了闡述。壓縮器中間水冷器主要對各級排出的高溫氣體進(jìn)行冷卻。
空氣壓縮機(jī)排出的高溫濕空氣進(jìn)入熱能回收器，與熱水進(jìn)行換熱，將熱水升溫至一定溫度。此時(shí)空氣溫度降低，降溫后的高溫壓縮空氣在空氣預(yù)熱器中與來自汽水分離器低溫的干燥空氣進(jìn)行熱交換，高溫壓縮空氣溫度進(jìn)一步降低，之后進(jìn)入空氣冷卻器，在降溫水的作用下，降溫至空氣點(diǎn)溫度以下，經(jīng)降溫后的空氣進(jìn)入汽水分離器，使空氣中析出的水滴與空氣分離，經(jīng)自動排水器排出機(jī)外。干燥后的空氣再次流入空氣預(yù)熱器，通過氣氣換熱進(jìn)行升溫至工藝所需要的溫度，成品空氣經(jīng)空氣出口輸出供給車間使用。凡要求壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)行及設(shè)各安裝的環(huán)境溫度較高的場合應(yīng)采用水冷式,反之可考慮空冷式。江西電動壓縮機(jī)
如今家用冰箱和空調(diào)器壓縮機(jī)都是容積式，可分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式。無油壓縮機(jī)開發(fā)
喘振是突變型失速的進(jìn)一步發(fā)展。當(dāng)氣量進(jìn)一步減小時(shí)，壓縮機(jī)整個流量被氣體旋渦區(qū)所占據(jù)，這時(shí)壓縮機(jī)出口壓力會突然下降。但是有較大容量的管網(wǎng)壓力并不會馬上下降，出現(xiàn)管網(wǎng)氣體向壓縮機(jī)倒流現(xiàn)象。當(dāng)管網(wǎng)壓力下降到低于壓縮機(jī)出口壓力時(shí)，氣體倒流停止，壓縮機(jī)又恢復(fù)到原來壓力后，又會出現(xiàn)整個流道內(nèi)的旋渦區(qū)。這樣周而復(fù)始，出現(xiàn)了壓力和流量周期性的脈動，并發(fā)出低頻吼叫，機(jī)組產(chǎn)生劇烈振動。振動振幅和頻率與管網(wǎng)容積大小密切相關(guān)，管網(wǎng)容量越大，喘振頻率越低，振幅越大，多數(shù)大容量機(jī)組的振動頻率<1Hz。喘振產(chǎn)生的原因是:（1）壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降而出口壓力未下降；（2）管網(wǎng)壓力升高；（3）壓縮機(jī)流量下降；（4）壓縮進(jìn)氣溫度高；（5）分子量減?。唬?）壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力下降或入口管網(wǎng)阻力增大。無油壓縮機(jī)開發(fā)