上海超大電流連接器設(shè)計規(guī)范

端子壓接區(qū)域:由壓接不良導(dǎo)致的溫度較高的問題也非常常見，對于連接器廠家在設(shè)計連接器的端子時，需要系統(tǒng)性的去考慮不同規(guī)格的壓線杯的壓接方式及壓接尺寸:線束廠家應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)連接器的壓線杯的設(shè)計壓接方式及尺寸規(guī)格進行壓接，很多國內(nèi)線束的能力層次不齊，對于壓接的技術(shù)要求和管理做的也不太好，壓接模具設(shè)計的公差值差距也比較大，一致性相對不好，我們判定它壓的是否好壞有一個非常重要的指標(biāo)，就是要看它的壓接占空比，當(dāng)然對于壓接，我們還要考察它的壓接電阻，這也是個非常重要的指標(biāo)，我們看到的是B形壓接和六邊壓接，B形壓接相對更大的電纜規(guī)格會比較合適，它在個點的壓緊力會更好，但是相對一致性而言，就比六邊差很多，當(dāng)然這2種都還是機械式的壓接，目前些國外的連接器也采用超聲波焊接，超聲波焊接技術(shù)用在這個地方目前還是比較前列，這種通過改變分子結(jié)構(gòu)的形式電傳導(dǎo)的效果是非常好。PMC 具有 CPC 指鎖按鈕比球套式設(shè)計更便于使用。單手連接/斷開，一體式端口，使 PMC 成為易于使用和制造的選擇。上海超大電流連接器設(shè)計規(guī)范

連接器的壓接接觸件的導(dǎo)線束不應(yīng)由于其本身的重是對嵌入的接觸件產(chǎn)生張力，這種張力會使連接器接觸件傾斜。這種傾斜對振動，沖擊碰撞時的接觸對的電連續(xù)性有影響，嚴(yán)重時會導(dǎo)致兩配對連接器接觸件的損壞。因此要正確的安裝連接器的電纜夾，即在壓接接觸器的導(dǎo)線束要直接在連接器的接觸端處彎曲.應(yīng)使其在插合接觸件的橫向和縱向不存在機械應(yīng)力作用。操作者將壓接好的插芯插入連接器裝置后應(yīng)捋清導(dǎo)線束各條導(dǎo)線，在安裝電纜夾時應(yīng)保證連接器內(nèi)部的線束有一定的預(yù)留弧度，不得緊繃。線纜夾的松緊度應(yīng)合適，應(yīng)保證線纜不能松動，保證導(dǎo)線束不受損傷。另外，在插合和分高連接器時，為避免對嵌入的接觸件產(chǎn)生應(yīng)力，應(yīng)沿軸向插合和分離連接器并且不推不拉導(dǎo)線束。遼寧大電流連接器工程技術(shù)將空氣管線、電氣連接和流體管線集成到一個緊湊型連接點中，用于醫(yī)療器械和設(shè)備上的遠程工具。

螺栓連接是我們在整車上經(jīng)?？匆姷囊环N連接方，這種方式的好處在于它的連接可靠性，螺栓的機械力是可以抵御汽車級的振動的影響的，其成本也相對低廉，當(dāng)然它的不便之處螺栓連接是需要一定的的操作安裝空間的，對于區(qū)域越發(fā)平臺化，越來越合理的車內(nèi)空間，是無法留出過多的安裝空間的，而且從批量化作業(yè)和售后維護的角度來說也不適合，而且螺栓越多越存在人為失誤的風(fēng)險，所以它也有它的一定的局限性:在早期的日美混動車型上我們經(jīng)?？匆婎愃飘a(chǎn)品，當(dāng)然現(xiàn)在在一些乘用車的三相電機線以及一些商用車的電池動力輸入輸出線我們依然可以看見很多類似的連接，這類連接般都需要借助外在的盒子實現(xiàn)防護等其他功能要求。

隨著發(fā)展綠色交通系統(tǒng)和節(jié)能環(huán)保的提出，國家技術(shù)加快新能源汽車的推廣和使用。國家的政策導(dǎo)向，決定了連接器的發(fā)展方向。2008年左右，在當(dāng)時的工業(yè)連接器基礎(chǔ)上改進而出現(xiàn)了1代高壓連接器。1代高壓連接器產(chǎn)品以金屬殼體為主，不具備高壓互鎖功能，而且防誤插入效果一般。如全球TOP2的連接器制造商美國安費諾集團HV系列的金屬連接器。2代高壓連接器在第1代高壓連接器基礎(chǔ)上增加了高壓互鎖功能，連接器的外殼材料由金屬變?yōu)樗芰稀?代高壓連接器，即塑料+屏蔽功能+高壓互鎖的高壓連接器。具有獨特的內(nèi)部鎖定機構(gòu)，形成平滑的流線型外觀，易于使用和清潔。

連接器是我們電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件；它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現(xiàn)預(yù)定的功能。連接器是電子設(shè)備中不可缺少的部件，順著電流流通的通路觀察，你總會發(fā)現(xiàn)有一個或多個連接器。連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，隨著應(yīng)用對象、頻率、功率、應(yīng)用環(huán)境等不同，有各種不同形式的連接器；例如，球場上點燈用的連接器和硬盤驅(qū)動器的連接器，以及點燃火箭的連接器是大不相同的。但是無論什么樣的連接器，都要保證電流順暢連續(xù)和可靠地流.適用于車載，艦載以及地面環(huán)境，實現(xiàn)冷板與管路之間的快速連接，主要用于超級計算機、5G基站、雷達設(shè)備。遼寧大電流連接器工程技術(shù)

HFC 接頭結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，替代了大量應(yīng)用中厚重的銅球套式接頭。上海超大電流連接器設(shè)計規(guī)范

連接器的三大特性連接器的電氣性:接觸電阻、絕緣電阻、外殼電連續(xù)性、屏蔽性、耐電壓、額定電流、溫升。機械性能:插入力、分離力、接觸件保持力、鎖緊機構(gòu)保持力、線纜抗拉強度、振動、沖擊、位移、使用壽命。環(huán)境性能:高溫、低溫、潮濕、低氣壓、防水、防沙塵、浸油、.鹽霧、霉菌、耐老化。高壓連接器的特殊要求針對電動車的實際情況，對高壓連接器提出了很高的質(zhì)量要求，來保證電動車的連接可靠性和安全性。額定電壓:220V、400V、600V或可高達750V，額定電流:16A~400A,現(xiàn)在動力線束常用的的范圍是125A~250A，耐電壓:3000V，絕緣電阻:2000MO~5000MQ，溫升:<50K具有良好的電連續(xù)性，--般不超過5mQ，工作溫度:一般為-40°C~125°C(有特殊要求時需要更寬的溫度范圍)。上海超大電流連接器設(shè)計規(guī)范