為防止行車左右傾覆，將滑輪組設(shè)置到卷筒外側(cè)，增加了傾覆支點距。附圖說明圖1為本實用新型整體立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型圖1中a處放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型齒條與齒輪連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型吊板架體與吊板扁擔(dān)連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、行車車架；2、起升機構(gòu)；3、鋼絲繩；4、吊梁扁擔(dān)；5、耳梁；6、軌道板；7、齒條；8、走行輪組；9、吊板架體；10、驅(qū)動機構(gòu)；11、齒輪；12、吊軸；13、吊板扁擔(dān)；14、吊點。具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種具備鋪板功能的吊梁行車，包括行車車架1、起升機構(gòu)2、鋼絲繩3、走行輪組8和驅(qū)動機構(gòu)10，行車車架1上設(shè)置有起升機構(gòu)2，且起升機構(gòu)2通過鋼絲繩3與吊梁扁擔(dān)4相互連接，吊梁扁擔(dān)4的頂面固定安裝有耳梁5，且耳梁5的頂面設(shè)置有軌道板6，并且耳梁5的外表面安裝有齒條7。江蘇鋼板吊梁找哪家，歡迎咨詢無錫市港安起重機械有限公司。上海定制吊梁設(shè)備
吊梁的使用方法1.移動天車，使天車吊鉤與吊梁的吊環(huán)連接，當(dāng)起升到合適高度后，察看吊梁是否水平，吊鏈?zhǔn)欠翊蚪Y(jié)。2.然后移動主粱，到被吊物上方，用連接索具與被吊物連接，然后緩慢提升天車。3.試吊平衡天車提升后，主粱平衡度應(yīng)小于1°，用肉眼觀察承載梁是否處于平衡狀態(tài)，當(dāng)完全處于平衡狀態(tài)時，即可進行吊運。4.負(fù)載試吊負(fù)載試吊過程就是整體準(zhǔn)備的結(jié)尾過程，操作的全部過程的結(jié)尾部分，應(yīng)緩慢提升負(fù)載，當(dāng)剛剛離地時，停止提升，觀察整體受力情況，然后緩慢放松負(fù)載，如沒有異常，方可正常吊運。南通兩點吊梁型號卷鋼吊梁設(shè)計找哪家，歡迎咨詢無錫市港安起重機械有限公司。
本實用新型涉及吊具領(lǐng)域，具體而言，涉及一種吊梁結(jié)構(gòu)及一種吊具。背景技術(shù)：現(xiàn)有的一些吊梁在起吊大、重型裝備時(如動力總成、駕駛室、側(cè)傳動器等)，如圖1和圖2所示，吊梁包括承重梁1及起吊結(jié)構(gòu)2，起吊結(jié)構(gòu)2焊接于工字形承重梁1的上翼板端，吊梁整體結(jié)構(gòu)設(shè)計較為笨重，搬運費力，并多依靠頂部的焊縫受力，受力效果不好；而另一些吊梁為方便搬運，采用螺栓拼接式結(jié)構(gòu)，如圖3所示，吊梁包括多個拼接板3，多個拼接板之間通過螺栓4緊固，為了保證吊梁的吊載強度，在各段的連接處設(shè)多個螺栓，因此在安裝使用時，操作較為繁瑣、復(fù)雜。技術(shù)實現(xiàn)要素：為了解決上述技術(shù)問題至少之一，本實用新型的一個目的在于提供一種吊梁結(jié)構(gòu)。本實用新型的另一個目的在于提供一種具有上述吊梁結(jié)構(gòu)的吊具。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型方面的實施例提供了一種吊梁結(jié)構(gòu)，包括：主梁和起吊板，所述主梁和所述起吊板這兩者中的一者設(shè)有榫頭，另一者設(shè)有卯眼，所述榫頭與所述卯眼配合形成榫卯連接，且所述主梁與所述起吊板在榫卯連接處焊接固定。本實用新型上述實施例提供的吊梁結(jié)構(gòu)，主梁與起吊板之間通過榫頭和卯眼配合形成榫卯連接結(jié)構(gòu)，通過榫卯結(jié)構(gòu)增加主梁與起吊板之間的接觸面積。
本實用新型涉及吊梁行車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具備鋪板功能的吊梁行車。背景技術(shù)：吊梁行車主要是用于對物料進行吊運工作的起重設(shè)備，通過在高架兩側(cè)的軌道上運行，將物料通過下面的空間進行吊運的工作，方便進行使用操作。目前市場上常見的吊梁行車，其自身不具備吊板的功能，從而導(dǎo)致在需要對鋼梁上面鋪設(shè)混凝土預(yù)制蓋板，該吊梁行車無法對混凝土面板進行吊運的工作，需要制作專門的吊板小車，針對上述問題，在原有的吊梁行車的基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新設(shè)計。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于提供一種具備鋪板功能的吊梁行車，以解決上述背景技術(shù)中提出的目前市場上常見的吊梁行車，其自身不具備吊板的功能，從而導(dǎo)致在需要對鋼梁上面鋪設(shè)混凝土預(yù)制蓋板，該吊梁行車無法對混凝土面板進行吊運的工作，需要制作專門的吊板小車的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種具備鋪板功能的吊梁行車，包括行車車架、起升機構(gòu)、鋼絲繩、走行輪組和驅(qū)動機構(gòu)，所述行車車架上設(shè)置有起升機構(gòu)，且起升機構(gòu)通過鋼絲繩與吊梁扁擔(dān)相互連接，所述吊梁扁擔(dān)的頂面固定安裝有耳梁，且耳梁的頂面設(shè)置有軌道板，并且耳梁的外表面安裝有齒條，所述軌道板的頂面與走行輪組相互連接。吊梁 推薦廠家，歡迎來電咨詢無錫市港安起重機械。
內(nèi)座圈頂部焊接在上梁層的底面上、底部通過沿圓周方向均布設(shè)置在環(huán)形底盤上的多個螺栓將內(nèi)座圈固定在回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈上；所述外座圈為環(huán)形體結(jié)構(gòu)，其頂端內(nèi)壁向中心處延伸形成有環(huán)形頂盤；外座圈底部焊接在下梁層的頂面上、頂部通過沿圓周方向均布設(shè)置在環(huán)形頂盤上的多個螺栓將外座圈固定在回轉(zhuǎn)支承的外圈上；在內(nèi)座圈的環(huán)形底盤上沿圓周方向還開設(shè)有多個定位銷孔；多個回轉(zhuǎn)鎖定裝置沿圓周方向均布于所述內(nèi)座圈的內(nèi)側(cè)；每個所述回轉(zhuǎn)鎖定裝置包括鎖定座和鎖定銷軸；所述鎖定座焊接固定在所述外座圈的內(nèi)側(cè)，其為頂面開設(shè)有第二定位銷孔的圓柱形結(jié)構(gòu)；多個回轉(zhuǎn)鎖定裝置通過將其上的鎖定銷軸分別插入處于一一對應(yīng)位置上的定位銷孔和第二定位銷孔內(nèi)，實現(xiàn)對上梁層和下梁層之間相對位置的固定。進一步地，所述回轉(zhuǎn)支承為單排四點接觸球式回轉(zhuǎn)支承或單排交叉滾柱式回轉(zhuǎn)支承。進一步地，每個所述回轉(zhuǎn)鎖定裝置還包括一條銷軸鏈條，其一端固定在所述鎖定銷軸上、另一端固定在所述鎖定座上。進一步地，所述滑移機構(gòu)包括兩塊條形滑移定位板、一臺滑移座和多個滑移座銷軸；其中，兩塊所述條形滑移定位板對稱設(shè)置并固定在所述下梁層的兩側(cè)吊臂端部。蘇州液壓吊梁型號找哪家，歡迎咨詢無錫市港安起重機械有限公司。莆田盤圓吊梁方案
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在大型工業(yè)中，無論是船舶，還是其他大型工業(yè)產(chǎn)品，經(jīng)常會用到吊梁對重物進行起吊和移位，由于重物體積比較大，吊點分布比較遠(yuǎn)，吊裝時必須借用吊梁，以確保其內(nèi)部結(jié)構(gòu)不會變形，并保持吊物的平衡。由于大型工業(yè)中的分段、分塊種類繁多，體積較大，為方便吊裝，一般設(shè)計采用大噸位、大跨度，多吊孔的吊梁來滿足吊裝要求。但制作這種吊梁時，其吊孔的加工非常困難，吊孔是主要的受力部位，必須進行機加工即鏜孔，這樣在吊耳孔受力時才能保證與其相連的卸扣受力均衡，不至于吊耳孔變形或者卸扣損壞。吊梁重量重，體積大焊接好后進行整體鏜孔加工，鏜床必須足夠大，才能對其進行加工，在加工過程中，需要不斷的移動位置或調(diào)轉(zhuǎn)方向，對于工人的操作是非常困難的，必要時還需要外協(xié)加工。上海定制吊梁設(shè)備