舟山噸裝袋吊梁分類

  吊梁在制造、使用中應(yīng)注意的問題：1、吊梁設(shè)計制造的安全系數(shù)不應(yīng)小于額定起重量的4倍。其上的吊鉤、索具等應(yīng)對稱分布，長短相等連接可靠，驗證之后才能投入使用。2、使用前，應(yīng)檢查吊梁與起重機(jī)吊鉤及吊索連接處是否正常。3、要保持吊索與吊梁水平夾角不能過小，以避免水平分力過大使用吊梁發(fā)生變形。此夾角一般應(yīng)在45°-60°之間。若夾角過小時，可用卸扣將在起重機(jī)吊鉤上的兩繩圈固定在一起，防止其脫鉤。4、當(dāng)?shù)趿寒a(chǎn)生裂紋、長久變形、磨損、腐蝕嚴(yán)重時，應(yīng)立即報廢。華中建機(jī)將秉承實力證明一切，誠信贏得發(fā)展的理念，以“前列的產(chǎn)品，前列的質(zhì)量，前列的服務(wù)”為標(biāo)準(zhǔn)，以滿足客戶要求為宗旨，繼續(xù)為客戶創(chuàng)造價值！無錫鏈條吊梁型號咨詢，歡迎咨詢無錫市港安起重機(jī)械有限公司。舟山噸裝袋吊梁分類

所述驅(qū)動件設(shè)置為驅(qū)動電機(jī)。通過上述技術(shù)方案，在實際運(yùn)用中，驅(qū)動電機(jī)較為常見，方便工作人員驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動。進(jìn)一步的，所述驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸設(shè)置為棱柱狀，所述轉(zhuǎn)動軸的中心開設(shè)有呈棱柱狀的轉(zhuǎn)動孔，所述轉(zhuǎn)動孔至少貫穿所述轉(zhuǎn)動軸的一側(cè)，所述驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸插接入所述轉(zhuǎn)動孔。通過上述技術(shù)方案，在實際運(yùn)用中，棱柱狀的驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)軸更易帶動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動；每一個轉(zhuǎn)動軸均開設(shè)轉(zhuǎn)動孔，使得工作人員能夠根據(jù)實際工況選擇插接驅(qū)動電機(jī)的主動轉(zhuǎn)動軸。進(jìn)一步的，所述傳送帶的外表面設(shè)置有增加所述傳送帶與待運(yùn)送的桁車吊梁之間摩擦力的凸條。通過上述技術(shù)方案，在實際運(yùn)用中，凸條增加傳送帶與待運(yùn)送的桁車吊梁之間的摩擦力，使得桁車吊梁在運(yùn)送過程中能夠穩(wěn)定位于傳送帶上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：(1)通過傳送帶和驅(qū)動組件的設(shè)置，當(dāng)桁車吊梁運(yùn)送到起重小車的位置時，工作人員驅(qū)動傳送帶轉(zhuǎn)動，對桁車吊梁提供推動力，減輕起重小車的拖動力，增加馱梁小車的使用率，延長設(shè)備的使用壽命；(2)進(jìn)一步地，通過齒輪狀的轉(zhuǎn)動軸和傳送帶上齒牙的設(shè)置，使得轉(zhuǎn)動軸更易帶動傳送帶的轉(zhuǎn)動；(3)進(jìn)一步地，通過凸條的設(shè)置，增加傳送帶與待運(yùn)送的桁車吊梁之間的摩擦力。泰州平衡吊梁配件上海鏈條吊梁型號咨詢，歡迎咨詢無錫市港安起重機(jī)械有限公司.

有效的使工作人員后續(xù)通過吊板扁擔(dān)13上的吊點14和拉繩對混凝土面板進(jìn)行安裝工作，同時吊板扁擔(dān)13可通過吊軸12在吊板架體9上進(jìn)行360°的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)工作。工作原理：根據(jù)圖1，首先將吊梁扁擔(dān)4通過拼裝好的鋼梁組合架設(shè)到橋墩上，接著將行車車架1上的起升機(jī)構(gòu)2接通外界電源后進(jìn)行啟動，使起升機(jī)構(gòu)2通過鋼絲繩3帶動吊梁扁擔(dān)4進(jìn)行升降工作；根據(jù)圖1-4，接著將驅(qū)動機(jī)構(gòu)10接通外界電源后續(xù)進(jìn)行啟動，使驅(qū)動機(jī)構(gòu)10帶動齒輪11進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而使齒輪11通過耳梁5上的齒條7進(jìn)行移動工作，然后驅(qū)動機(jī)構(gòu)10帶動吊板架體9通過走行輪組8在軌道板6上進(jìn)行移動，使該吊梁行車上的吊板機(jī)構(gòu)開到架橋機(jī)尾部；根據(jù)圖1-4，接著將通過拉繩和吊板扁擔(dān)13上的吊點14對混凝土面板進(jìn)行吊起的工作，然后該吊梁行車將混凝土面板前移到位后，通過吊板扁擔(dān)13可通過吊軸12在吊板架體9上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)工作，可人工對混凝土面板進(jìn)行旋轉(zhuǎn)90°的工作，接著通過起升機(jī)構(gòu)2和鋼絲繩3將吊梁扁擔(dān)4落到低位后，對位后將混凝土面板落到鋼梁上，起升機(jī)構(gòu)2、走行輪組8和驅(qū)動機(jī)構(gòu)10為市場上已知的和現(xiàn)有的技術(shù)，在此不做詳細(xì)的描述，以上便是整個裝置的工作過程。

吊梁的日常維護(hù)用后的橫梁吊具必須放在主要的架子上，存放于通風(fēng)、干燥、清潔的廠房內(nèi)，由專人保管。梁體表面要經(jīng)常防銹保護(hù)，不允許在酸、堿、鹽、化學(xué)氣體及潮濕環(huán)境中存放。禁止在高溫區(qū)存放。定期清理轉(zhuǎn)動部位，定期上潤滑油，防止干摩擦、卡阻現(xiàn)象。吊梁的報廢標(biāo)準(zhǔn)梁體任何部位產(chǎn)生裂紋，經(jīng)修補(bǔ)仍然有裂紋。吊粱吊軸等產(chǎn)生塑性變形，無法修復(fù)或更換。吊耳孔、吊耳軸、圓弧孔磨損到名義直徑的10%。各轉(zhuǎn)動部位失靈，經(jīng)修復(fù)仍然有卡阻不能轉(zhuǎn)動。梁體表面有嚴(yán)重的碰傷影響到安全使用。橫梁嚴(yán)重銹蝕，漆膜脫落，無法修復(fù)。無錫鋼板吊梁設(shè)計找哪家，歡迎咨詢無錫市港安起重機(jī)械有限公司。

抬吊梁的受力計算根據(jù)多功能聯(lián)合抬吊梁抬吊點距離和80t吊鉤起吊點距離的不同，有多種起吊工況。為了保證在每種工況下都能夠安全可靠的工作，需要保證在每種工況下都具有足夠的強(qiáng)度和剛度。為了保證計算的正確性，避免傳統(tǒng)手工算法由于梁體形狀不規(guī)則、結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中等因素造成的差異，首先對抬吊梁主體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度在傳統(tǒng)手工計算的基礎(chǔ)上，再利用有限元Ansys分析軟件進(jìn)行校核，提高了計算精度。兩種計算方法相互驗證，可以保證計算結(jié)果的正確性，從而保證抬吊梁使用的安全性和可靠性。梁體材質(zhì)為Q345B，許用應(yīng)力[σ]=345/1.34=275MPa，許用剛度[f]=L/750=13.2mm，彈性模量E=206000MPa，泊松比μ=0.3，材料密度為7850kg/m3。蘇州鋼板吊梁找哪家，歡迎咨詢無錫市港安起重機(jī)械有限公司。泉州耐用性高吊梁分類

吊梁 設(shè)備質(zhì)量哪家好，歡迎來電咨詢無錫市港安起重機(jī)械。舟山噸裝袋吊梁分類

本實用新型涉及海上風(fēng)電施工大型吊梁技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種大型可變徑可旋轉(zhuǎn)式吊梁。背景技術(shù)：在海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工及安裝施工項目中，吊梁可以在作業(yè)面有限的海上區(qū)域?qū)崿F(xiàn)提升起重有效高度、擴(kuò)大吊裝范圍和改變吊索受力方向的效果。但是傳統(tǒng)的大型吊梁在海上風(fēng)機(jī)吊裝施工中存在著兩點局限性：(一)海上風(fēng)電施工船舶駐位需充分結(jié)合海流的情況，而即便同一個風(fēng)場內(nèi)不同機(jī)位處的海流情況可能有較大差別，船舶駐位方向也會有不同，因此鋼管樁起吊后沉樁的角度會有不同，而考慮到常風(fēng)向的影響，風(fēng)機(jī)塔筒門是一個確定的方向，因此應(yīng)確保樁身的角度滿足要求，從而保證集成附屬構(gòu)件安裝角度、塔筒門方向等滿足要求。不同的船舶駐位角度，往往需要樁立起后對樁身角度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，從而保證打樁角度滿足要求。而現(xiàn)今市場上可供選擇的大型吊梁難以實現(xiàn)該要求。(二)近兩年國內(nèi)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，2017年統(tǒng)計國內(nèi)海上風(fēng)電以，而2019年國內(nèi)海上風(fēng)電的主力機(jī)型已是，部分項目開始使用。相應(yīng)的，海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)鋼管樁直徑也在不斷增大，目前國內(nèi)，而?？梢?，目前國內(nèi)不可調(diào)整吊裝間距的吊梁對于市場的適應(yīng)能力較差。因此有必要設(shè)計一臺適用于大型吊物吊裝，且具有可變徑和可旋轉(zhuǎn)功能的吊梁。舟山噸裝袋吊梁分類