航海模型運動的特點是科學(xué)技術(shù)性較強(qiáng)，是一項集科技性、趣味性于一體的體育競技運動。運動員在模型的制作過程中學(xué)習(xí)航海和造船知識，研究各種艦船模型的性能，掌握各種工藝技術(shù)，通過制作或操縱模型反映技術(shù)水平高低。有利于開拓青少年的知識視野，培養(yǎng)各種活動能力，激發(fā)青少年立志獻(xiàn)身航海事業(yè)。除了用體育競技比賽外，航海模型的功能還體現(xiàn)在：1、有助于船舶的研究與設(shè)計；2、有助于學(xué)?？萍蓟顒拥拈_展；3、用于展覽宣傳的航海模型；4、高雅的辦公室和家居裝飾品；5、成人休閑智育玩具；6、甚至用于作戰(zhàn)。船舶模型生產(chǎn)工藝：3D打印、機(jī)械與激光切割三維精銑二維加固，車床銑床精細(xì)加工配合環(huán)?？酒?、手工拼裝。江西帆船船模型定制
游艇的定義。游艇，一般來說就是外觀精美、品質(zhì)上乘的私人休閑船舶。游艇集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，它是一種水上娛樂活動項目用高級消費品，更是享受生活的代名詞。其獨特的外觀和精湛的工藝受到越來越多人的喜愛。在發(fā)達(dá)國家，游艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發(fā)展中國家，游艇多作為公園、旅游景點的經(jīng)營項目供人們消費，少量也作為港監(jiān)、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運輸工具的高速船和旅游客船。游艇將會和汽車一樣，成為進(jìn)入家庭的下一代耐用消費品。 科考船模型在制作各種船模型前，首先接觸到的是一份模型工作圖紙，它會告訴我們模型的種類、名稱、外形和尺寸。
中華絕技之水密隔艙。水密隔艙是用隔艙板把船艙分成互不相通的一個個艙區(qū)。在建造時，用當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的木料（多為樟木與杉木）將整個船艙橫向隔成一個個的小空間，木料之間的縫隙用絲麻和桐油灰來填充，以確保隔艙有很好的密閉性。隔艙數(shù)量的多少要根據(jù)船只的大小來確定，一般是十一到十三個。水密隔艙技藝是中國造船史上的一項偉大發(fā)明，不僅增加了船體的強(qiáng)度，而且即使某一艙位觸礁進(jìn)水也不危及其他艙位，保證了船舶航行的安全性。由于艙與艙之間嚴(yán)密分開，特別是在遠(yuǎn)洋航行中，即使有一兩個艙區(qū)破損進(jìn)水，水也不會流到其他艙區(qū)。從船的整體來看，仍然保持有相當(dāng)?shù)母×?，不致沉沒。如果進(jìn)水太多，船支撐不住，只要拋棄貨物，減輕載重量，也不至于很快沉入海底。如果船舶破損不嚴(yán)重，進(jìn)水不多，只要把進(jìn)水艙區(qū)里的貨物搬走，就可以修復(fù)破損的地方，不會影響船舶繼續(xù)航行。如果進(jìn)水較嚴(yán)重，也可以駛到就近的口或陸地進(jìn)行修補。其次，船上分艙，貨物的裝卸和管理比較方便。不同的貨主可以同時在個別的艙區(qū)中裝貨和取化，提高了裝卸的效率，又便于進(jìn)行管理。另外，艙板跟船殼板緊密連結(jié)，使船體更加堅固，不但增加了船舶整體的橫向強(qiáng)度，而且取代了加設(shè)肋骨的工藝，使造船工藝簡化。
船舶相關(guān)知識之甲板。甲板是指在船深方向把船體內(nèi)部空間分隔成層的縱向連續(xù)的大型板架，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層，將船體分隔成上、中、下層，自上而下分別將甲板稱為：上甲板、第二甲板、第三甲板。上甲板以上的各層甲板和平臺，統(tǒng)稱為上層建筑甲板。（1）羅經(jīng)甲板又稱頂甲板，是船舶頂層露天甲板，位于駕駛臺項部，其上設(shè)有桅桁及信號燈架、各種天線、探照燈和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)等。（2）駕駛甲板，系設(shè)置駕駛臺的一層甲板，位于船舶頂端位置，操舵室、海圖室、報務(wù)室和引航員房間都布置在該層甲板上。（3）艇甲板，是放置救生艇或救助艇的甲板，要求該層甲板位置較高，艇的周圍要有一定的空曠區(qū)域，以便在緊急情況能組織人員，并能迅速登艇。救生艇布置于兩舷側(cè)，并能迅速降落水中。船長室、輪機(jī)長室、會議室、接待室一般多布置在該層甲板上。（4）起居甲板在艇甲板下方，主要用來布置船員住艙及生活服務(wù)的輔助艙室的一層甲板，大部分船員房間及公共場所一般都布置在這一層甲板上。上層建筑內(nèi)的甲板一般多布置水手長、木匠、水手和機(jī)工的住艙，理貨值班室亦布置在這層甲板上。（6）游步甲板，在客船或客貨船上供旅客散步或活動的一層甲板。航海模型，是指船舶、軍艦的模型，通常表現(xiàn)在體育運動項目中的模型制作、比賽、展覽、表演。
游艇模型的設(shè)計制作工藝：一、游艇模型材料的選擇。制作一艘完整的游艇需要用到多種材料：木材、金屬、玻璃等。其中木質(zhì)底座材料的比例比較大。二、制作前的準(zhǔn)備工作。造船前首先要對船體尺寸和形狀進(jìn)行測量和設(shè)計，然后選擇合適的材料和工具進(jìn)行加工。1、確定木料材質(zhì)。木材的選用要考慮到成本問題以及后期保養(yǎng)維護(hù)的問題。2、切割木板。在切割之前要對板材的質(zhì)量進(jìn)行檢查并做標(biāo)記。3、開孔。將準(zhǔn)備好的木工板按照設(shè)計圖紙要求在相應(yīng)位置開好孔洞。4、固定框架。根據(jù)設(shè)計的結(jié)構(gòu)將各部件固定在骨架上。5、組裝部件。按照圖紙要求把各個部件安裝到骨架上去并調(diào)整至效果。三、油漆處理：1、刷底漆。用刷子將船身涂刷一遍底漆以起到防腐作用。2、打磨。打磨是為了使船身的表面更加光滑美觀且易于清理灰塵和污垢。四、上色。油漆是制造船舶的重要步驟之一，也是決定船舶整體外觀的主要因素之一。五、噴砂處理。噴沙可以使艦船表面的光澤度更高更均勻。六、細(xì)節(jié)的處理。船身上的一些小細(xì)節(jié)也要注意。七、涂裝。完工后清理干凈甲板上的雜物。八、裝艇。一套高質(zhì)量的值得用心收藏的船舶模型可以完整真實的再現(xiàn)一個船模制作公司，一個船舶品牌的歷史?？瓶即Ｐ?/p>
由于對船體的某些特殊要求或因缺乏必要的資料和數(shù)據(jù)而不能直接建造時，往往采用制作模型來代替實物。江西帆船船模型定制
隨著造船業(yè)和航海技術(shù)的不斷發(fā)展，航海模型運動應(yīng)運而生。航海模型運動在歐美開展得較早。在歐洲，16、17世紀(jì)就開始了帆船模型的設(shè)計與制作活動，并逐漸出現(xiàn)了帆船模型比賽。19世紀(jì)70年代又出現(xiàn)了動力船模型比賽。20世紀(jì)初，一些國家陸續(xù)建立了各種航海模型俱樂部，航海模型的比賽也逐漸多起來。隨著國際間比賽活動的開展，1920年在英國創(chuàng)建了國際帆船模型比賽協(xié)會，1936年改為國際帆船模型比賽聯(lián)合會。1949年在美國創(chuàng)建了國際動力船模型協(xié)會。1959年正式成立世界航海模型聯(lián)合會。從此各項航海模型國際比賽目趨活躍。1960～1977年，世界航海模型聯(lián)合會共舉行了10屆歐洲錦標(biāo)賽。1978年在意大利舉行了第1屆世界帆船模型錦標(biāo)賽，1979年在德意志聯(lián)邦共和國又舉行了第1屆世界動力船模型錦標(biāo)賽。按世界航海模型聯(lián)合會規(guī)定，各種模型分別每隔1年舉行1屆世界錦標(biāo)賽。20世紀(jì)30年代，航海模型運動流傳到我國。新中國成立之后，作為一項科技體育活動，航海模型活動在廣大青少年中流傳，同時受到國家的重視，從此在中國蓬勃發(fā)展。江西帆船船模型定制
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