世界上頭一個有據(jù)可查的關于頂管技術的記錄是在1892年，比較初的頂管施工作業(yè)是在1896～1900年間由美國北太平洋鐵路公司(NorthernPacificRailroadCompany)完成。我國頂管施工技術起步較晚，自從1954年(也有認為是1953年的，無確切記載)在北京進行的例頂管施工以來，我國從國外引進頂管技術已經(jīng)正好半個世紀了，早期發(fā)展較慢，是以人工手掘式為主，設備非常簡陋，也無專門的從業(yè)人員，直至1964年前后上海頭一次使用機械式頂管，上海的一些單位并進行了大口徑機械式頂管的各種試驗和相關的一些理論研究。當時，口徑在2m的鋼筋混凝土管的一次推進距離可達120m，同時也開始利用中繼間的相關技術。廈門常達管業(yè)設置的臨時水準點應與沿線設置的水準點相校核至符合要求。翔安區(qū)DN3200球墨管頂管施工設備
模擬過程（1）邊界條件和初始條件：三維數(shù)值模型的前后左右以及底部邊界為法向約束限制位移，地表為自由面。施工計算前，土體在自重應力的作用下，達到初始應力平衡狀態(tài)。因為在施工前，土體經(jīng)過長時間的作用已經(jīng)處于穩(wěn)定狀態(tài)，不經(jīng)過施工擾動不會發(fā)生地表沉降。如圖3所示，在自重應力作用下土體沉降量自上而下逐漸增大，地表的沉降量比較大可達到72mm，在模量頂管施工前要將所有的位移沉降清零。開挖：在模擬中，管道沿著X軸方向推進，模擬完全按照管長4m的步長進行。每步開挖后，管道和土體之間都留有間隙，間隙按照有注漿進行數(shù)值模擬，分析其地表沉降量。在有注漿時，由于邊頂進邊注漿，因此開挖后應將開挖間隙立刻按照觸變泥漿的力學參數(shù)回填，待全部管道頂進完畢后，再將觸變泥漿的力學參數(shù)換成凝固體力學參數(shù)進行計算，比較終使其達到平衡狀態(tài)；在無注漿數(shù)值模擬計算時，管道和土體之間的間隙按空模型計算，直至達到平衡狀態(tài)。翔安區(qū)DN3200球墨管頂管施工設備做好頂管工作坑周邊的環(huán)境保護工作，搞好文明施工。
數(shù)值模擬計算模型本項目共設有7處頂管，頂管總長540m，各處頂管長度以及管道上比較大覆土厚度見表1。表1頂管長度及覆蓋土厚度統(tǒng)計表序號頂管長度/m覆土厚度/m1725.72685.33565.64725.15685.461645.87405.7圖2三維數(shù)值計算模型選取比較長一段頂管施工距離，建立數(shù)值模擬的物理模型，即頂管為164m，上覆土層5.79m，頂管道與上覆土層之間的間隙按20mm計算，管道內(nèi)徑為3m，壁厚為0.3m，單管節(jié)長度為4m。模型尺寸X*Y*Z為164*24*18m，淺藍色表示管道與土體之間的間隙、綠色表示管壁厚度、紅色表示管體中的土體、淺綠色表示管道周圍的土體。模型包含56437個節(jié)點，324071個單元。在管道中心上方地表設置監(jiān)測點，兩側(cè)間隔2m分別設置15個監(jiān)測點，在管道上方到地表設置5個監(jiān)測點。
刃口式推進工法的掘進機結(jié)構(gòu)較簡單，其刃口部分（即機頭）加工簡便，可以根據(jù)土質(zhì)條件加工成全敞開式、半敞開式或活瓣式，一般稱之為敞開式掘進機。刃口式推進工法可適用于軟土地層中、地下水位以上黃土地層中、地下水位以上強風巖地層中。刃口式推進工法的特點是施工成本低，在頂進過程中如遇前方障礙物可立即采用人工方式排除；其缺點是頂進管徑應大于Φ800mm，否則不便于人員進出；頂進距離不宜過長，一般對于Φ800mm頂管、其頂進距離不宜超過150m，管徑較大時可適當延長頂進距離；同時在管內(nèi)應設置照明、通風和通訊設備；由于是采用敞開式或半敞開式取土，頂進完成后地表均有沉降現(xiàn)象，不適用于已建成的建筑物區(qū)域，一般在類似于農(nóng)田對地面沉降要求不嚴格的情況下或隨新建市政道路工程同時施工的情況下采用。此種機型的缺點是頂速慢、遇到流砂層時難以控制出土量，因此沉降也是大于以下所述幾種頂管掘進機。明確工序搭接、工種配合、施工方法、進度等施工安排。
頂管施工就是非開挖施工方法，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設施工技術。頂管法施工就是在工作坑內(nèi)借助于頂進設備產(chǎn)生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設計的坡度頂入土中，并將土方運走。一節(jié)管子完成頂入土層之后，再下第二節(jié)管子繼續(xù)頂進。其原理是借助于主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進機從工作坑內(nèi)穿過土層一直推進到接收坑內(nèi)吊起。管道緊隨工具管或掘進機后，埋設在兩坑之間。非開挖工程技術徹底解決了管道埋設施工中對城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題，在穩(wěn)定土層和環(huán)境保護方面凸顯其優(yōu)勢。這對交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下管線復雜的城市是非常重要的，它將為城市創(chuàng)造一個潔凈、舒適和美好的環(huán)境。明確質(zhì)量、安全、節(jié)約措施和工作目標。思明區(qū)DN3200非開挖頂管施工
工作井和接收井上部采用人機配合開完，下部采取人工開挖作法作業(yè)。翔安區(qū)DN3200球墨管頂管施工設備
頂管事故一旦發(fā)生，將影響施工進度、居民生活和出行，甚至造成人員傷亡。然而，大多數(shù)頂管事故都是由于施工前的準備工作和安全防護措施不到位造成的。因此，頂管施工的一個重要問題是地層適應性。根據(jù)不同土質(zhì)、不同施工條件、不同要求，選擇合適的頂管施工方法和合理的頂管參數(shù)，才能達到事半功倍的效果。否則，可能會給頂管施工帶來困難，甚至導致頂管失敗，給工程造成巨大損失。頂管施工過程中，沿途土層變化頻繁，所以在頂管施工前了解土層變化是很有必要的。對于需要回填的地段要通過提前加固，否則頂管施工后地表可能會過度下沉。翔安區(qū)DN3200球墨管頂管施工設備
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