本文對(duì)呼和浩特盛樂現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)電力電纜隧道工程沉井大管徑頂管施工過程中，因注漿引起的地表沉降進(jìn)行了數(shù)值模型定量分析，得出如下結(jié)論：北宋末年論者吳可曾認(rèn)為：“晚唐詩失之太巧，只務(wù)外華，而氣弱格卑，流為詞體耳?！薄?〕331所謂“氣弱格卑，流為詞體”即說詞體本身托體亦卑。陸游對(duì)詞體的態(tài)度則遠(yuǎn)較此微妙而復(fù)雜。1、直徑3m的頂管施工時(shí)，地表比較大沉降量在頂管中線上方位置，且距離中線越遠(yuǎn)沉降量不斷減小，在12m處幾乎沒有地表沉降，因此地表沉降范圍在中線兩側(cè)12m范圍內(nèi)，沉降范圍大約為頂管直徑的4倍；2、頂管上方覆蓋的土體，在頂管處沉降量比較大，向上成放射狀依次減小，但減小的速率不同；3、通過模擬計(jì)算與施工監(jiān)測(cè)，大直徑電力隧道采用觸變泥漿頂管工藝施工，能夠滿足城市道路路面沉降要求。明確工序搭接、工種配合、施工方法、進(jìn)度等施工安排。三明DN2800鋼管頂管施工每米價(jià)格
數(shù)值模擬計(jì)算模型本項(xiàng)目共設(shè)有7處頂管，頂管總長(zhǎng)540m，各處頂管長(zhǎng)度以及管道上比較大覆土厚度見表1。表1頂管長(zhǎng)度及覆蓋土厚度統(tǒng)計(jì)表序號(hào)頂管長(zhǎng)度/m覆土厚度/m1725.72685.33565.64725.15685.461645.87405.7圖2三維數(shù)值計(jì)算模型選取比較長(zhǎng)一段頂管施工距離，建立數(shù)值模擬的物理模型，即頂管為164m，上覆土層5.79m，頂管道與上覆土層之間的間隙按20mm計(jì)算，管道內(nèi)徑為3m，壁厚為0.3m，單管節(jié)長(zhǎng)度為4m。模型尺寸X*Y*Z為164*24*18m，淺藍(lán)色表示管道與土體之間的間隙、綠色表示管壁厚度、紅色表示管體中的土體、淺綠色表示管道周圍的土體。模型包含56437個(gè)節(jié)點(diǎn)，324071個(gè)單元。在管道中心上方地表設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，兩側(cè)間隔2m分別設(shè)置15個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在管道上方到地表設(shè)置5個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。三明DN1000非開挖頂管施工費(fèi)用安全員每天做好施工現(xiàn)場(chǎng)巡視工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)制止糾正，重大安全隱患要下達(dá)整改通知單并報(bào)上級(jí)部門處理。
頂管事故一旦發(fā)生，將影響施工進(jìn)度、居民生活和出行，甚至造成人員傷亡。然而，大多數(shù)頂管事故都是由于施工前的準(zhǔn)備工作和安全防護(hù)措施不到位造成的。因此，頂管施工的一個(gè)重要問題是地層適應(yīng)性。根據(jù)不同土質(zhì)、不同施工條件、不同要求，選擇合適的頂管施工方法和合理的頂管參數(shù)，才能達(dá)到事半功倍的效果。否則，可能會(huì)給頂管施工帶來困難，甚至導(dǎo)致頂管失敗，給工程造成巨大損失。頂管施工過程中，沿途土層變化頻繁，所以在頂管施工前了解土層變化是很有必要的。對(duì)于需要回填的地段要通過提前加固，否則頂管施工后地表可能會(huì)過度下沉。
4.15按規(guī)范開動(dòng)鉆機(jī)后，不允許馬上用全負(fù)荷鉆進(jìn)，必須先進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，確定各部分運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可開始鉆進(jìn)。3.5鉆頭位置監(jiān)測(cè)鉆機(jī)隨機(jī)配有一手提式地表導(dǎo)航儀，用以確定鉆頭在地底的位置，監(jiān)測(cè)鉆頭是否偏離設(shè)計(jì)軌跡。在造斜段，鉆頭每鉆進(jìn)10cm就測(cè)一次鉆頭的位置，在平鋪段每隔20cm就監(jiān)測(cè)一次。如果發(fā)現(xiàn)偏離軌道，就通過調(diào)整鉆頭斜面的方向，進(jìn)行糾偏。但糾偏不能太急，因?yàn)殂@桿畢竟具有一定的剛度。應(yīng)該在幾根鉆桿內(nèi)完成糾偏，不能在一根鉆桿內(nèi)完成糾偏，同時(shí)也要注意不要糾偏過度。廈門常達(dá)管業(yè)設(shè)置的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)與沿線設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)相校核至符合要求。
刃口式推進(jìn)工法在我國(guó)東南沿海海相沉積的淤泥質(zhì)粘土中應(yīng)用較大范圍，由于土質(zhì)較軟、孔隙比大，切削和頂進(jìn)都較容易，其機(jī)頭一般加工成半敞開式或活瓣式，讓二分之一或更少的軟土被取出，其余的土被擠壓至管徑周邊，這樣可減少取土量、阻止地表沉降，并加快了頂進(jìn)速度；再者在這類土中頂進(jìn)可省去管壁注漿。在黃土或強(qiáng)風(fēng)巖中頂進(jìn)時(shí)，由于土體摩擦力較大，為便于頂進(jìn)，應(yīng)采用全敞開式掘進(jìn)機(jī)，并應(yīng)在管壁周邊進(jìn)行注漿潤(rùn)滑。刃口推進(jìn)工法適于頂進(jìn)管徑規(guī)格為Φ800~3000mm。在工程銜接處，所設(shè)置的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)相互測(cè)校調(diào)整，以防止差錯(cuò)。思明區(qū)DN3000非開挖頂管施工每米價(jià)格
原材料及成品、半成品的質(zhì)量必須合格，嚴(yán)格按國(guó)家規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。三明DN2800鋼管頂管施工每米價(jià)格
頂管坑的開挖應(yīng)根據(jù)施工方案和具體環(huán)境進(jìn)行。坑的長(zhǎng)度和寬度應(yīng)取決于土壤質(zhì)量、頂管段的直徑和長(zhǎng)度、機(jī)器和設(shè)備、管道鋪設(shè)和挖掘方法。工作坑除了安裝頂管機(jī)具的背部、導(dǎo)軌和頂管接頭外，還有利于坑外開挖和操作人員的操作。一般來說，工作坑頂邊到路緣石的距離≥2m，管段敷設(shè)后每側(cè)應(yīng)有1m的工作面。管段后側(cè)和千斤頂之間的空間應(yīng)有利于挖掘。在水環(huán)境中，應(yīng)設(shè)置水坑和排水設(shè)施。工作坑壁的坡度系數(shù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況滿足要求，坑底應(yīng)夯實(shí)。后背是否牢固直接影響頂管施工的效果。因此，背部的能力必須能夠滿足比較大頂力的需要。背部由背樁、背梁和背樁后壓實(shí)的土組成。后樁一般用鋼軌代替，埋在坑底以下1.5m左右。樁后填土分層夯實(shí)，后樁平面垂直于頂進(jìn)方向軸線，鋼背梁置于樁前導(dǎo)軌上。頂部和背部的其他組件是毛石砌體和預(yù)制鋼筋混凝土塊。三明DN2800鋼管頂管施工每米價(jià)格
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