如英國的Genesis后級、意大利的Dragster、PHD、法國的Focal喇叭、德國的Brax、MBQuart、瑞典的DLS等。普遍來說，歐洲原廠的喇叭做工較為精細(xì)，音色要求亦較高。在球頂高音、"球頂中音及靈敏度高的釹磁中音單元相當(dāng)進(jìn)步，這些都是安裝高保真前揚(yáng)聲器的重要材料。汽車后級功放方面，很多的中頻響應(yīng)較為突出。發(fā)展迅速的日本日本汽車音響的發(fā)展較特別，其機(jī)頭制作始終領(lǐng)導(dǎo)世界，汽車機(jī)頭及顯示器仍然占據(jù)數(shù)十億美元的世界汽車音響市場，成為汽車音響賺錢多持久的國家。早期的日本汽車音響集中電子化的技術(shù)，在收音機(jī)、CD播放機(jī)和量產(chǎn)質(zhì)素上，十分成功。早期的車廂聲學(xué)研究集中以（DSP）數(shù)碼訊號處理和原裝喇叭位置來解決聲場定位問題，很多機(jī)頭在九十年代會(huì)加入DSP處理器。在發(fā)燒級的系列上，亦有幾個(gè)相當(dāng)?shù)男吞?，?3年SonyEX（以數(shù)碼和導(dǎo)航為車內(nèi)接駁網(wǎng)絡(luò)的機(jī)頭功放系列），Alpine的外置20bit解碼器A類功放，以及94年P(guān)ioneerODR（光纖網(wǎng)絡(luò)、機(jī)頭控制定位的A類后級功放系統(tǒng)），都是一些先進(jìn)的電子工藝產(chǎn)品。相對后級功放和喇叭市場，日本汽車音響商聲譽(yù)一向落后，在高保真方面始終不及歐美市場，這應(yīng)該與日本汽車音響早期不太重視安裝技術(shù)有關(guān)。但近十年來。如何選出一臺好的汽車音響DSP？龍江保時(shí)捷汽車音響升級
后腔大小會(huì)導(dǎo)致中音和諧振頻上升，頻款呢收窄。另外，中音也用鋁圈固定以獲得佳的效果。五、中低音改裝中低音的改裝重點(diǎn)在車門的處理，以及安裝處的剛性。車門的處理包括車門鈑金的加強(qiáng)，車門內(nèi)飾的減震與吸音。重要的是喇叭的安裝要堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固，奔馳改裝用鋁合金加工處理，并用內(nèi)八字形開孔，使喇叭背面輻射不會(huì)影響音盆的工作，從而使聲音干凈自然，非常有彈性。六、低音安裝汽車的低音改裝采用后排座位中間扶手放下來，讓低音直接向前輻射到車廂李的布局。音用密閉箱。內(nèi)部吸音棉處理，全部用螺栓鏈接方式，低音箱體用螺釘鎖緊，非常結(jié)實(shí)。音響改裝是很費(fèi)時(shí)費(fèi)事的功課3分喇叭7分調(diào)試，功放的調(diào)試也是關(guān)鍵，尤其是分頻點(diǎn)的調(diào)試，真是費(fèi)勁哦。如果有朋友感興趣我再補(bǔ)個(gè)后續(xù)吧，就說到這里了。杏壇華晨汽車音響改裝方案升級汽車音響需要進(jìn)行哪些操作，會(huì)對車輛造成怎樣的影響？
而且經(jīng)過市場驗(yàn)證，入門級升級方案，加裝DSP功放的滿意度要遠(yuǎn)高于直接換喇叭。也有很多人會(huì)說，主機(jī)出來的高電平音頻再經(jīng)過高轉(zhuǎn)低數(shù)模轉(zhuǎn)換一類的改變，后的聲音肯定不行的。我不否認(rèn)原車主機(jī)并不是理想的音源，但是考慮到預(yù)算和使用的便利性及我對各類主機(jī)的使用經(jīng)驗(yàn)來看，絕大多數(shù)主機(jī)的音質(zhì)對于入門級系統(tǒng)還是夠用的?？梢砸撇饺谠嚶牎囈繇懓咐治黾捌鞑慕馕觯ㄓ浀么魃隙鷻C(jī)聽錄音）請不要裝了品質(zhì)很低的硬件加上不過關(guān)的調(diào)音技術(shù)后來反駁我，我所講的兩個(gè)前提是硬件的品質(zhì)和的調(diào)音技術(shù)，缺一不可。當(dāng)然我也意識到了一個(gè)很大的問題，有些車友安裝了品質(zhì)不錯(cuò)的硬件卻苦于找不到厲害的調(diào)音師來發(fā)揮器材的潛力。隨著越來越多的知友表達(dá)了類似的困境，我開始思考如何解決這種問題。大多數(shù)車友并不是音響發(fā)燒友，只是覺得原車的音響實(shí)在難聽，想簡單的升級一下，起碼讓在車上聽音樂變成一種享受而非忍受。以我的經(jīng)驗(yàn)，大部分車友在加上一臺的DSP功放，通過得當(dāng)?shù)恼{(diào)音后都會(huì)覺得挺滿意，夠自己聽，達(dá)到預(yù)期了。那么我能不能將這種方案帶給更多的外地車友呢？這樣做的難點(diǎn)在哪里呢？現(xiàn)在絕大多數(shù)DSP功放都是專車線：安裝起來非常簡單，只需要拆下車機(jī)。
汽車音響系統(tǒng)組成汽車音響系統(tǒng)的組成汽車音響系統(tǒng)包括天線、接收裝置、揚(yáng)聲修正、可聽頻率增幅及揚(yáng)聲器系統(tǒng)5個(gè)部分。1.天線天線用于接收廣播電臺的發(fā)射電波，通過高頻電纜向無線電調(diào)頻裝置傳送。2.接收裝置接收裝置是由無線電調(diào)諧裝置將電臺發(fā)射的高頻電磁波有選擇地接收，并解調(diào)為音頻電信號。3.磁帶放音機(jī)磁帶放音機(jī)用于放送磁帶錄制的音樂信號。4.激光唱機(jī)激光唱機(jī)用于播放光盤記錄的音樂信號。5.均衡器(平衡音量控制器)均衡器用于調(diào)節(jié)聲音(音樂)信號的特性，以適應(yīng)汽車聽音環(huán)境。6.功率放大器(揚(yáng)聲器放大器)功率放大器用于將微弱的音頻信號放大到可推動(dòng)揚(yáng)聲器的足夠功率。7.揚(yáng)聲器揚(yáng)聲器是終決定車箱內(nèi)音響性能的重要部件。揚(yáng)聲器口徑的大小和在車上安裝的方法、位置是決定音響性能的重要因素，為欣賞立體聲音響，車上至少要裝2個(gè)揚(yáng)聲器。常見汽車音響盤點(diǎn)：看看您車上有沒有？
可避免外界物體進(jìn)入緩沖機(jī)構(gòu)，對緩沖機(jī)構(gòu)造成影響，保證裝置使用的穩(wěn)定性；通過設(shè)置的防護(hù)罩，可對揚(yáng)聲器進(jìn)行保護(hù)，避免外界物體損壞揚(yáng)聲器；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，使用效果好，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。附圖說明圖1為一種汽車音響改裝用揚(yáng)聲器支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為一種汽車音響改裝用揚(yáng)聲器支架中緩沖機(jī)構(gòu)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖1中a處的局部放大示意圖。圖中：1、安裝座；2、緩沖機(jī)構(gòu)；201、緩沖套筒；202、緩沖彈簧；203、限位滑塊；204、緩沖桿；205、檢修門；3、頂板；4、揚(yáng)聲器；5、防護(hù)罩；501、環(huán)板；502、側(cè)板；503、防塵網(wǎng)；6、卡箍；7、定位環(huán)；8、波紋管；9、第二卡箍。具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體實(shí)施方式對本的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。請參閱圖1-3，一種汽車音響改裝用揚(yáng)聲器支架，包括安裝座1；所述安裝座1的上端面設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)2，在緩沖機(jī)構(gòu)2頂部設(shè)有頂板3，在頂板3的上端面設(shè)有揚(yáng)聲器4；具體的，所述緩沖機(jī)構(gòu)2由沿周向間隔均布在安裝座1上端面的若干緩沖套筒201、設(shè)置在各緩沖套筒201內(nèi)底部的緩沖彈簧202、設(shè)置在各緩沖彈簧202上端的限位滑塊203、以及設(shè)置在各限位滑塊203上端面且活動(dòng)穿設(shè)緩沖套筒201頂部的緩沖桿204組成。汽車音響憑什么價(jià)格遠(yuǎn)高于家用音響?杏壇華晨汽車音響改裝方案
汽車音響能聽無損音樂嗎？龍江保時(shí)捷汽車音響升級
《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確提出到2020年，形成若干家超過1000億規(guī)模的汽摩及配件企業(yè)集團(tuán)，到2025年，形成若干家進(jìn)入全球**的汽摩及配件企業(yè)集團(tuán)。且汽摩及配件行業(yè)具有明顯的規(guī)模效應(yīng)，規(guī)模較大的企業(yè)在研發(fā)加入、市場拓展、客戶服務(wù)能力等方面均有較明顯的優(yōu)勢。在此大環(huán)境下，一般項(xiàng)目：汽車零配件批發(fā)；汽車零配件零售；汽車裝飾用品銷售；音響設(shè)備銷售；智能車載設(shè)備銷售；互聯(lián)網(wǎng)銷售（除銷售需要許可的商品）；國內(nèi)貿(mào)易代理；銷售代理；機(jī)動(dòng)車修理和維護(hù)。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動(dòng)） 企業(yè)在2018年，并購、拆分及重組已成常態(tài)，企業(yè)間也開始積極尋求更多的相互合作，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)在新的競爭環(huán)境下的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國汽車模具行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告》測算，中國汽車模具占模具有限責(zé)任公司（自然）的市場占比約在1/3左右，而根據(jù)我國統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年我國汽車模具的銷售收入為2663.42億元，據(jù)此測算2017年中國汽車模具市場規(guī)模達(dá)到了888億元。隨著科技的發(fā)展，汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代日益加快，這就要求汽車零部件行業(yè)加快服務(wù)型創(chuàng)新，提供市場需求的產(chǎn)品;否則就會(huì)面臨著供給需求脫節(jié)困境，造成結(jié)構(gòu)失衡和產(chǎn)品積壓。龍江保時(shí)捷汽車音響升級
佛山市歐龍仕汽車音響有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。歐龍仕是佛山市歐龍仕汽車音響有限公司的主營品牌，是專業(yè)的一般項(xiàng)目：汽車零配件批發(fā)；汽車零配件零售；汽車裝飾用品銷售；音響設(shè)備銷售；智能車載設(shè)備銷售；互聯(lián)網(wǎng)銷售（除銷售需要許可的商品）；國內(nèi)貿(mào)易代理；銷售代理；機(jī)動(dòng)車修理和維護(hù)。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動(dòng)） 公司，擁有自己**的技術(shù)體系。公司堅(jiān)持以客戶為中心、一般項(xiàng)目：汽車零配件批發(fā)；汽車零配件零售；汽車裝飾用品銷售；音響設(shè)備銷售；智能車載設(shè)備銷售；互聯(lián)網(wǎng)銷售（除銷售需要許可的商品）；國內(nèi)貿(mào)易代理；銷售代理；機(jī)動(dòng)車修理和維護(hù)。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動(dòng)） 市場為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。誠實(shí)、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜。