寧波產(chǎn)品質(zhì)量測試特點

隨著產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，行業(yè)對產(chǎn)品的性能評價體系逐步完善。目前，國內(nèi)的新能源汽車準入要求中明確規(guī)定整車廠須具備動力系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測試能力、電子電控測試系統(tǒng)功能測試能力。對于零部件廠商來說，測試開發(fā)能力也是重中之重。新能源電動汽車電機測試臺主要用于車用新能源電機及其控制器的常規(guī)性能試驗，耐久和負載試驗，以及其它用戶開發(fā)研究性試驗( 如：電機的開發(fā)、測試、對比等試驗)，以滿足其電動車項目開發(fā)的需要。試驗臺能夠完成對電動汽車車用電機性能的測試工作，將為用戶自主研發(fā)提供硬件測試保障，協(xié)助用戶完善設計方案，驗證產(chǎn)品性能等。NVH測試可以幫助汽車制造商優(yōu)化汽車的設計和制造過程。寧波產(chǎn)品質(zhì)量測試特點

用于EOL測試的測試臺架,通過在測試平臺上設置測試工位和負載工位，測試工位上設置外部被測電驅(qū)動系統(tǒng)，負載工位上設置負載電機，并且設置一連接軸，該連接軸的***端直接插入外部被測電驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)與差速器行星齒輪銷連接,連接軸的第二端則與負載電機的輸出軸連接，由連接軸直接將外部被測電驅(qū)動系統(tǒng)的輸出扭矩通過差速器行星齒輪銷傳遞至負載電機,從而實現(xiàn)電機與齒輪箱測試的單負載電機策略，相比于現(xiàn)有的EOL臺架測試減少了一個負載電機，有效節(jié)約了空間布局?也降低了設備維護的經(jīng)濟和時效成本，解決了現(xiàn)有,測試臺架占據(jù)空間較大的問題。廣東旋轉(zhuǎn)機械測試方案機電測試臺架是針對機電組件和系統(tǒng)提供高度動態(tài)的交鑰匙測試臺架。

隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車傳動系統(tǒng)試驗與檢測技術(shù)水平得到了空前推進。通過自主研發(fā)和引進技術(shù)的消化吸收，我國自主研制的測試裝備水平不斷提高，但仍與國際先進水平有一定差距。因此，我們應不斷加強汽車傳動系統(tǒng)試驗測試技術(shù)研究和裝備研制，以滿足我國汽車行業(yè)發(fā)展的迫切需要，促進該領(lǐng)域向**化、高精度、智能化發(fā)展，向國際先進水平看齊。

我國汽車齒輪傳動試驗與檢測技術(shù)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，已基本形成包含基礎試驗、開發(fā)試驗、對標試驗、下線檢測、在線監(jiān)測為一體的覆蓋產(chǎn)品全壽命周期的試驗與檢測體系。

汽車齒輪傳動產(chǎn)品的基礎試驗主要目的是為齒輪設計和質(zhì)量升級提供基礎數(shù)據(jù)（疲勞性能、動態(tài)性能等），支持優(yōu)化材料、工藝、潤滑油以及進行齒輪抗疲勞設計、制造技術(shù)研究。齒輪傳動相關(guān)基礎試驗通常包括齒輪承載能力試驗，齒輪傳動誤差試驗等，這類試驗一般不以具體產(chǎn)品為目標，而是選擇具有代表性的被試零件進行測試，得到的試驗數(shù)據(jù)具有一定的普遍應用價值。

產(chǎn)品性能持續(xù)提升，由研發(fā)創(chuàng)新和產(chǎn)線（EOL）檢測手段創(chuàng)新兩方面交互發(fā)揮作用，缺一不可。近年來，對于汽車、家電、IT類大眾消費品而言，國內(nèi)外對NVH性能的關(guān)注持續(xù)升溫。各廠家均在研發(fā)上做了積極的資源投入，并取得了一定的創(chuàng)新成果。然而，新的問題困擾著主機廠（OEMs）及零部件供應商：實驗室產(chǎn)品的高性能，如何落實到生產(chǎn)線產(chǎn)品上？NVH下線檢測（EOL）作為主流的解決方案，在此發(fā)揮作用。1.1下線檢測的定義下線檢測即在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，通過某種檢測手段，基于某種檢測標準，識別并確認產(chǎn)品缺陷，以控制產(chǎn)品質(zhì)量的過程。原則上講，所有產(chǎn)品都需要下線檢測?。m然實際上會有所不同）由于振動/噪聲模式識別的復雜性，基于常規(guī)的NVH分析手段，很難將其量化，國內(nèi)的主流處理方式是：在生產(chǎn)線現(xiàn)場預留主觀評價工位和評價人員，基于“主觀評價+噪聲故障庫”的方式識別并剔除不合格品。（該方法存在的問題，將在后文討論）當然，隨著主客觀評價技術(shù)的發(fā)展，通過結(jié)合并加權(quán)多個客觀參量，針對特定的噪聲/振動模式開發(fā)公式/模型，從而將振動/噪聲模式量化的方式在逐漸增多。NVH測試可以幫助汽車制造商評估不同材料和零部件的性能。

 NVH是三個英文單詞的縮寫，即Noise（噪聲）、Vibration（振動）和Harshness（聲振粗糙度，也可以通俗地理解為不平順性）。由于以上三者在汽車等機械振動中是同時出現(xiàn)且密不可分,因此常把它們放在一起進行研究。簡單地講，乘員在汽車中的一切觸覺和聽覺感受都屬于NVH研究的范疇，此外還包括汽車零部件由于振動引起的強度和壽命等問題。

車輛的噪聲源主要包括：發(fā)動機，排氣系統(tǒng)，高速行駛時的風噪聲、輪胎噪聲、以及其它任何運動的部件都有可能發(fā)出噪聲。車輛的振動源主要包括：發(fā)動機，傳動系統(tǒng)，不平的路面等。由于聲音是由物體振動產(chǎn)生的，所以噪音和振動往往不是單獨出現(xiàn)的。從NVH的觀點來看，汽車是一個由激勵源（產(chǎn)生噪音與震動的源頭，如發(fā)動機、變速器等）、振動傳遞器（由懸掛系統(tǒng)和邊接件組成）和噪聲發(fā)射器（車身）組成的系統(tǒng)。汽車NVH特性的研究應該是以整車作為研究對象的，但由于汽車系統(tǒng)極為復雜，因此常將它分解成幾個子系統(tǒng)進行研究，如底盤子系統(tǒng)(主要包括前/后懸架系統(tǒng))、車身子系統(tǒng)等，也可以研究某一個激勵源產(chǎn)生的或某一工況下的NVH特性。 耐久性測試和試驗可以驗證驅(qū)動裝置的使用壽命，包含試驗動力總成及其零部件的耐久性。寧波產(chǎn)品質(zhì)量測試特點

NVH測試可以幫助汽車制造商提高汽車的環(huán)保性能。寧波產(chǎn)品質(zhì)量測試特點

試驗臺可模擬汽車變速器的實際裝車運行工控，完成對變速器的綜合性能試驗。試驗臺采用能量反饋技術(shù)，通過對試驗中電能、機械能、電能的連續(xù)轉(zhuǎn)與再生利用，可降低設備的能耗。整臺設備采用模塊化、標準化、系列化設計以及網(wǎng)絡通訊技術(shù)，提高了設備使用和維修的便利性。試驗臺主要組成部分通常包括：①試驗臺臺體，②傳輸輥道系統(tǒng)，③托盤舉升平移機構(gòu)，④試件定位夾緊裝置，⑤變速器驅(qū)動和加載系統(tǒng)，⑥換檔操縱機構(gòu)，⑦液壓與潤滑系統(tǒng)，⑧振動與噪聲測量分析系統(tǒng)，⑨電控系統(tǒng)和測量系統(tǒng)，⑩輔助系統(tǒng)等。目前已有多種形式的試驗臺，從使用環(huán)境上分有實驗室用的也有生產(chǎn)線上用的，從電機形式上分有直流驅(qū)動的也有交流驅(qū)動的，從結(jié)構(gòu)上分有前驅(qū)的也有后驅(qū)的，從加載狀態(tài)上分有加載的和不加載的，從自動程度上分有全自動的和半自動的等等。利用試驗臺通?？梢詫崿F(xiàn)如下試驗：①各檔按設定扭矩和轉(zhuǎn)速的磨合試驗，②換檔靈活性檢查，同步器檢查，③各檔換檔確認、檢查，齒輪脫檔檢查，④各檔齒輪傳動比的自動判斷，⑤加減速時各檔齒輪噪音、異響的判斷和確認，⑥倒車開關(guān)動作、可靠性檢查等。寧波產(chǎn)品質(zhì)量測試特點

上海盈蓓德智能科技有限公司辦公設施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。盈蓓德,西門子是上海盈蓓德智能科技有限公司的主營品牌，是專業(yè)的從事智能科技、電子科技、計算機科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，計算機網(wǎng)絡工程，計算機硬件開發(fā)，電子產(chǎn)品、計算機軟硬件、辦公設備、機械設備（除特種設備）銷售。【依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動】公司，擁有自己**的技術(shù)體系。公司以用心服務為重點價值，希望通過我們的專業(yè)水平和不懈努力，將從事智能科技、電子科技、計算機科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，計算機網(wǎng)絡工程，計算機硬件開發(fā)，電子產(chǎn)品、計算機軟硬件、辦公設備、機械設備（除特種設備）銷售?！疽婪毥?jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動】等業(yè)務進行到底。上海盈蓓德智能科技有限公司主營業(yè)務涵蓋智能在線監(jiān)診系統(tǒng)，西門子Anovis，聲音與振動分析，主動減振降噪系統(tǒng)，堅持“質(zhì)量保證、良好服務、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。