寧波智能測試方案

Simcenter Anovis，為客戶提供具有市場競爭力的產(chǎn)品下線檢測完美解決方案。該系統(tǒng)應用于汽車行業(yè)中的電機、內燃機、變速器等零部件產(chǎn)線終端的NVH質量檢測與故障診斷，車身部件裂縫檢查；線束插頭和部件連接等裝配過程監(jiān)測。整個系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門子工業(yè)軟件開發(fā)，充分保證系統(tǒng)的完整性，測試分析數(shù)據(jù)的無縫兼容性，整個系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門子工業(yè)軟件開發(fā)，充分保證系統(tǒng)的完整性，測試分析數(shù)據(jù)的無縫兼容性。盈蓓德科技開發(fā)的機電測試臺架是針對機電組件和系統(tǒng)，提供高度動態(tài)的交鑰匙測試臺架。寧波智能測試方案

噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）是研究和改善行車噪聲和振動特性的學科，也給用戶帶來很直觀和直接的使用體驗。盡管測量噪聲和振動相對比較輕松，但是聲振粗糙度更像是一種主觀感受，可以通過體驗團隊評估，或使用可以提供反映人類主觀印象的分析工具進行測量。后一種的這些工具被稱為"心理聲學"工具。在汽車工業(yè)高度發(fā)展的時代，質量的NVH往往也是吸引用戶的亮點，如何在產(chǎn)品定型前完成可靠的NVH測試，提高產(chǎn)品用戶體驗，就需要依靠不斷發(fā)展的NVH測試技術。近幾十年來，幾乎所有車輛的噪聲和振動特性都有了很大的改善，提高了駕駛者對NVH品質的認識，使NVH測試技術成為汽車設計制造產(chǎn)業(yè)中的熱門領域。汽車行業(yè)是典型的成熟行業(yè)，圍繞著高銷量和低利潤率而發(fā)展。利潤率只有百分之幾在成功的公司中很常見。此外，行業(yè)各層面的價格維持或下調壓力很大。因此，NVH檢測必須是廉價、快速和經(jīng)濟、有效的。但同時，隨著車企的技術不斷積累進步，微小的進步都在實際駕乘體驗中被凸顯出來，NVH品質成為提升產(chǎn)品競爭力的重要元素。常州智能測試系統(tǒng)供應商盈蓓德科技提供的定制/非標測試系統(tǒng)，可以解決新產(chǎn)品以及特殊行業(yè)生產(chǎn)和研發(fā)過程中所需要的測試需求。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶來的環(huán)境污染問題日益嚴重,國家出臺更嚴苛的尾氣排放法規(guī)以保證環(huán)境質量,其中氧傳感器是汽車尾氣排放控制中關鍵的零部件之一?，F(xiàn)在國內的氧傳感器制造商基本停留于四線的開關型氧傳感器生產(chǎn)研發(fā)中,而且傳感器質量與國外產(chǎn)品還有一定差距。為此,生產(chǎn)企業(yè)需要對傳感器動靜態(tài)特性進行檢驗。本課題研發(fā)了能檢測氧傳感器加熱電流、傳感器阻抗等靜態(tài)特性以及檢測氧傳感器開關特性、啟動時間等動態(tài)特性的測試臺。通過將待測傳感器的實驗值與企業(yè)標準值進行對比,幫助國內汽車零部件企業(yè)進一步提升自己產(chǎn)品的競爭力。本文主要針對開關型的濃差電壓型傳感器進行測試臺架的研發(fā)。根據(jù)企業(yè)需求,通過分析氧傳感器的工作原理和輸出特性,制定對應的動態(tài)特性實驗的測試方案?？紤]需要滿足系統(tǒng)響應快和模擬工況真實等條件。測試臺架的工作原理是上位機根據(jù)特定的實驗發(fā)送需求的空燃比指令給ECU。ECU通過獲取寬域氧傳感器的輸出信號進行閉環(huán)控制,確保實際空燃比曲線能夠較好地需求空燃比曲線。同時采集待測傳感器的輸出電壓,并對其進行分析計算,從而判斷傳感器質量。

集成式電動車橋試驗臺架結構和試驗方法根據(jù)集成式電動車橋目前的結構以及試驗需求來分類，其耐久臺架試驗可以分為動力總成型**集成式電動車橋耐久試驗以及單**集成式電動車橋耐久試驗。動力總成集成式電動車橋耐久試驗動力總成型集成式電動車橋耐久試驗是將電動車橋與所匹配的電機安裝在一起構成一個動力總成，將這個動力總成安裝在試驗臺架上，其臺架結構形式是電動車橋的輸出端與加載系統(tǒng)（應含轉矩、轉速傳感器）進行連接，并配置動力總成所需的控制器、控制系統(tǒng)、電源模擬器、冷卻系統(tǒng)等。按照給定的試驗工況開機試驗，并進行試驗數(shù)據(jù)的測量和采集；試驗結束后整理采集的數(shù)據(jù)并拆解樣品以確定試驗后樣品狀態(tài)。選用該結構形式的試驗臺架對集成式電動車橋進行耐久測試時，首先要確定試驗工況。目前為止應用道路工況主要包括：歐洲行駛工況NEDC、美國行駛工況USDC、日本行駛工況JDC以及中國城市公交工況。異音下線檢測系統(tǒng)由傳感器獲取數(shù)據(jù)，應用心理聲學和故障機理，進一步分析處理，判定故障類型及定位故障源。

發(fā)動機的試驗與測試的內容和方法很多，國內外近幾年都有很大的發(fā)展。特別是國外，為提高汽車產(chǎn)品的性能和質量，汽車發(fā)動機試驗與測試已成為一門系統(tǒng)的專門技術。發(fā)動機試驗可劃分為以下幾種類型：定期抽查試驗、出廠試驗定期抽查試驗。對批量生產(chǎn)的發(fā)動機應做定期抽查試驗，以考核其制造工藝的穩(wěn)定情況。性能抽查試驗，每季度或半年在出廠的產(chǎn)品中任意抽取一臺進行性能試驗。試驗項目包括起動試驗、負荷特性、速度特性、調速特性以及標定功率穩(wěn)定性試驗等。耐久性抽查試驗，原則上每年在出廠的產(chǎn)品中抽取一臺進行耐久性試驗。耐久性試驗方法與“耐久性、可靠性試驗”的規(guī)定相同，產(chǎn)品出廠前，必須逐臺進行試驗，以保證質量。在保證質量的原則下，制造廠可根據(jù)內燃機的使用特點，從國家標準所列各項性能試驗中選擇一些項目進行試驗。耐久性，可靠性試驗凡新產(chǎn)品或經(jīng)過強化、重大改進、變型及轉廠生產(chǎn)的發(fā)動機，應進行長期耐久運轉，以考核零部件的可靠性、耐磨性以及動力和經(jīng)濟指標的穩(wěn)定性。盈蓓德科技開發(fā)的手機微電機在線自動分揀系統(tǒng)，基于NVH技術進行良品檢測和分類，準確率達到98%以上。上海發(fā)動機測試技術

定制（非標）測試系統(tǒng)可以解決新產(chǎn)品以及特殊行業(yè)設計生產(chǎn)各個過程中所需要的測試需求。寧波智能測試方案

集成式電動車橋試驗臺架結構以及試驗方法根據(jù)集成式電動車橋目前的結構以及試驗需求來分類，其耐久臺架試驗可以分為動力總成型、集成式電動車橋耐久試驗以及集成式電動車橋耐久試驗。動力總成型集成式電動車橋耐久試驗動力總成型集成式電動車橋耐久試驗是將電動車橋與所匹配的電機安裝在一起構成一個動力總成，將這個動力總成安裝在試驗臺架上，其臺架結構形式是電動車橋的輸出端與加載系統(tǒng)（應含轉矩、轉速傳感器）進行連接，并配置動力總成所需的控制器、控制系統(tǒng)、電源模擬器、冷卻系統(tǒng)等。按照給定的試驗工況開機試驗，并進行試驗數(shù)據(jù)的測量和采集；試驗結束后整理采集的數(shù)據(jù)并拆解樣品以確定試驗后樣品狀態(tài)。選用該結構形式的試驗臺架對集成式電動車橋進行耐久測試時，首先要確定試驗工況。目前為止應用道路工況主要包括：歐洲行駛工況NEDC、美國行駛工況USDC、日本行駛工況JDC以及中國城市公交工況。寧波智能測試方案