鄭州燃料電池整車原理軟件教學系統(tǒng)公司

在氫能與燃料電池測試裝備領(lǐng)域，公司產(chǎn)品矩陣包括：燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)測試臺、燃料電池電堆測試臺、燃料電池發(fā)動機空氣子系統(tǒng)測試臺、燃料電池發(fā)動機氫氣子系統(tǒng)測試臺、燃料電池發(fā)動機熱管理子系統(tǒng)測試臺和燃料電池DCDC測試臺。目前氫燃料電池國產(chǎn)化正如火如荼地進行，燃料電池電堆、發(fā)動機系統(tǒng)及子系統(tǒng)測試裝備國產(chǎn)化水平也在逐步提高，漢翱科技測試裝備在測試相應產(chǎn)品性能、耐久性等方面擁有較大優(yōu)勢，可助力提升國產(chǎn)測試裝備測量精度及可靠性。在氫能與燃料電池實訓平臺領(lǐng)域，漢翱科技現(xiàn)已研發(fā)出氫氣管理實訓臺、氫燃料電池基礎(chǔ)原理實訓臺、氫燃料電池汽車動力系統(tǒng)實訓臺、燃料電池整車原理軟件教學系統(tǒng)、燃料電池整車實訓臺等一系列產(chǎn)品。實訓臺采用本地存儲裝置，有效收集實驗室數(shù)據(jù)，可以用于故障分析及安全操作和控制研究。鄭州燃料電池整車原理軟件教學系統(tǒng)公司

燃料電池小車實訓系統(tǒng)開發(fā)平臺是漢翱科技和氫機智創(chuàng)在燃料電池科教實訓平臺領(lǐng)域的產(chǎn)品，由互動程序和燃料電池小車結(jié)合?；映绦蛑庇^展示了燃料電池汽車動力系統(tǒng)和儲氫系統(tǒng)的功率流和架構(gòu)，同時支持炸裂顯示，為學生提供了全方面的原理教學和操作培訓。此外，燃料電池小車報文上的數(shù)據(jù)可通過無線模塊傳輸至互動程序上進行顯示。袁浩稱公司已完成了互動程序開發(fā)，燃料電池小車是明年的目標，主要以科教實訓為主，所以電堆功率不會太大。新產(chǎn)品介紹完后，在發(fā)布會現(xiàn)場，漢翱科技與景格科技、鯤華科技、凌氫新能源分別簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步深化了燃料電池科教實訓平臺產(chǎn)品在教學服務(wù)、發(fā)動機以及測試設(shè)備領(lǐng)域的推廣、應用與合作。廣東氫燃料電池基礎(chǔ)原理實訓臺工廠氫氣管理實訓臺通過電腦控制，可以對氫氣進行精確測量，對管罐、氣瓶、球墊進行遠程控制。

汽車燃料電池系統(tǒng)實訓臺：1.實現(xiàn)燃料電池系統(tǒng)的電壓、電流、功率、氫氣流量、氫氣壓力、電堆溫度、風扇電壓、環(huán)境溫度的檢測與顯示.2.實現(xiàn)電堆溫度和尾氣排放控制。3.制定燃料電池性能測試規(guī)則，建立電堆性能評價模型4.設(shè)計制作全檢測型燃料電池性能分析實驗系統(tǒng)平臺。5.電堆功率100W，儀表由系統(tǒng)單獨12V 供電，系統(tǒng)耗氫1.5L/min，Labview 顯示界面編程。6.線性負載60W、可選電子負載300W、阻性負載（LED陣列）50W。7.針對風冷型燃料電池堆，通過調(diào)節(jié)風扇電壓，改變風扇轉(zhuǎn)速，控制電堆溫度；針對水冷型燃料電池堆，通過調(diào)節(jié)循環(huán)水泵電壓，改變冷卻水流量，控制電堆溫度，實現(xiàn)電堆的熱管理。設(shè)定電磁閥開閉周期和占空比，調(diào)節(jié)尾氣排放量，控制電堆內(nèi)部濕度，實現(xiàn)電堆水管理。

室內(nèi)外架空或埋地敷設(shè)的氫氣管道和匯流排及其連接的法蘭間宜互相跨接和接地。氫氣設(shè)備與管道上的法蘭間的跨接電阻應小于 0.03 Q。 與氫氣相關(guān)的所有電氣設(shè)備應有防靜電接地裝置，應定期檢測接地電阻，每年至少檢測一次。 根據(jù)GB 50177一2005 及SY/T 0019，氫氣管道的施工及驗收符合下列規(guī)定∶a） 接觸氫氣的表面徹底去除毛刺、焊渣、鐵銹和污垢等;b） 碳鋼管的焊接宜采用氬弧焊作底焊;不銹鋼應采用氬弧焊;c） 氫氣管道、閥門、管件等在安裝過程中及安裝后采用嚴格措施防止焊渣、鐵銹及可燃物等進入或遺留在管內(nèi);d） 氫氣管道的試驗介質(zhì)和試驗壓力符合GB50177一2005表12.0.14的規(guī)定;氫氣管道強度試驗合格后，使用不含油的空氣或惰性氣體，以不小于20 m/s的流速進行吹掃，直至出口無鐵銹、無塵土及其他污垢為合格。實訓臺采用視頻虛擬現(xiàn)實技術(shù)，使操作者可以更直觀的體驗氫氣的安全操控方式。

為了加深學生對燃料電池輸出特性的理解，可實現(xiàn)氫流量和空氣流量控制，進而可調(diào)節(jié)燃料電池發(fā)電功率，通過小功率燈泡亮度或直流馬達轉(zhuǎn)速直觀體現(xiàn)。燃料電池汽車動力系統(tǒng)開發(fā)平臺為本次發(fā)布會主打產(chǎn)品，可模擬燃料電池汽車動力系統(tǒng)，包括動力電池模擬器和燃料電池發(fā)動機模擬器，電機采用電子負載進行替代。燃料電池發(fā)動機模擬器則由電堆模擬器和真實零部件構(gòu)成，采用電堆模擬器可以避免誤操作或控制策略Bug對真實電堆造成不可逆損傷。同時，該產(chǎn)品具有以下特點：配置燃料電池整車動力學模型，可實現(xiàn)不同車型車速譜到需求功率譜轉(zhuǎn)換；配置燃料電池電壓、腔體和膜水傳質(zhì)模型，可模擬不同工作條件下燃料電池穩(wěn)態(tài)和動態(tài)電壓輸出；支持二次開發(fā)服務(wù)，可將控制器底層接口和應用層軟件開發(fā)給學生，加強學生的工程實踐能力，并推進科研成果落地轉(zhuǎn)換。氫氣檢測單元支持實時檢測氫氣溫度、氫氣壓力及流量，并能提供氫氣檢測報警功能。江蘇氫燃料電池發(fā)動機拆裝平臺費用

安全控制單元提供防火、阻燃和漏氫失控防護。鄭州燃料電池整車原理軟件教學系統(tǒng)公司

氫系統(tǒng)控制器還需對計算后的參數(shù)進行判斷和故障處理。例如，在氫瓶的溫度超過報警溫度時，氫系統(tǒng)控制器會發(fā)出控制信號立即關(guān)閉電磁閥，并將報警信號發(fā)送給整車控制系統(tǒng)和燃料電池控制系統(tǒng)，發(fā)送請求結(jié)束系統(tǒng)工作的請求，發(fā)送的信號中也包括故障氣瓶編號的信息，并在儀表上提示駕駛員，同時使用聲音提醒駕駛員采取緊急安全措施。由于氫氣的易燃易爆特性，對氫泄露和排氫濃度的監(jiān)控和處理顯得尤為重要。在燃料電池系統(tǒng)工作中，為排出氫氣路蓄積的水，需要按照一定的時間間隔進行排氣操作，不可避免會有少量氫氣排出系統(tǒng)，而為了保證安全，必須確保排出其他的氫濃度低于可燃值。因此，常規(guī)方案是將排出的氫與空氣路排出的廢氣在混合腔內(nèi)充分混合，同時監(jiān)測排氫的濃度，當排氫濃度高于預設(shè)的限值時，需降低排氫時間，同時增加空氣的排氣量使排出的混合氣低于預設(shè)值。鄭州燃料電池整車原理軟件教學系統(tǒng)公司

上海漢翱新能源科技有限公司主要經(jīng)營范圍是商務(wù)服務(wù)，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)分為燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)測試臺，燃料電池電堆測試臺，燃料電池基礎(chǔ)原理實訓臺，氫能技術(shù)服務(wù)等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務(wù)改進，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造商務(wù)服務(wù)良好品牌。漢翱科技立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術(shù)理念，及時響應客戶的需求。