沈陽汽車針座工廠

接觸電阻即針座尖與焊點之間接觸時的層間電阻。通常不能給出具體的指標，因為實際的接觸電阻很難測量。一般，信號路徑電阻被用來替代接觸電阻，而且它在眾多情況下更加相關。在檢測虛焊和斷路的時候，針座用戶經(jīng)常需要為路徑電阻指定一個標稱值。信號路徑電阻是從焊點到測試儀的總電阻，即接觸電阻、針座電阻、焊接電阻、trace電阻、以及彈簧針互連電阻的總和。但是，接觸電阻是信號路徑電阻的重要組成部分。測試信號的完整性需要高質(zhì)量的針座接觸，這與接觸電阻（CRes）直接相關。針座固定倒勾能夠在該固定槽內(nèi)移動。沈陽汽車針座工廠

近來出現(xiàn)的一種選擇是使用同軸射頻電纜安裝針座，它結合了針座準確性和可重復性的功能以及用針座可及性的功能。這些針座的邊緣類似于針座針座夾具——接地-信號-接地（GSG）或者接地-信號（GS）——一端帶有pogo-pin針座，另一端帶有典型的同軸連接器。這些新型針座可以達到40GHz，回波損耗優(yōu)于10dB。針座的針距范圍在800微米到1500微米之間，這些針座通常使用的終端是3.5毫米母頭或2.92毫米母頭同軸連接器。與針座一樣，可以在特定的測試區(qū)域中設計一個影響小的焊盤端口，或者可以將針座放置在靠近組件的端子或微帶傳輸線上。江門2.0針座廠家針座延伸出膠護套，針座外殼底部設有兩個卡扣位。

公母針座的雙軌道抓取結構，包括機器手，一組縱向抓取組件和一組橫向抓取組件，其中縱向抓取組件用于抓取一頭針座，包括偏心輪，旋轉座，一頭針座轉向汽缸；橫向抓取組件用于抓取母頭針座，包括移動軌道，固定塊，夾持塊，母頭針座移動汽缸。提供的用于連接器公母針座的雙軌道抓取結構實現(xiàn)了把來自不同軌道和不同方向的公母頭針座按照一定方向送到指定地點，以便讓機器手方便抓取，提高了工作效率。方便快速在工業(yè)連接器絕緣針座上成型孔。

帶后蓋定位的連接器針座，包括針座本體，PIN針和后蓋，針座本體的背部兩側分別成型有后蓋定位板，兩塊后蓋定位板的相對側面上分別開設有卡位槽和導向定位槽，后蓋的兩側分別設有卡位塊和導向定位塊，當后蓋裝設在兩塊后蓋定位板之間時，PIN針的焊腳端從后蓋上開設的PIN針貫穿口中穿出，后蓋的導向定位塊插入到相應的后蓋定位板的導向定位槽中，后蓋的卡位塊卡接在相應的后蓋定位板的卡位槽中。的后蓋可對PIN針進行保護，防止PIN針出現(xiàn)歪斜變形，使針座與PCB板焊接時插孔順暢，并且能夠增大PIN針的退PIN力，使PIN針不易被頂出，避免PIN針的接觸不良現(xiàn)象發(fā)生，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。針座提高了產(chǎn)品的防水和防塵效果。

臥式針座的固定結構，其包括針座本體，針座引腳，固定倒勾，安裝孔，該固定倒勾與該針座引腳設于該針座本體的底面，該固定倒勾中的每一固定倒勾均具有一凸結構，且該凸結構的設于與針座引腳平面垂直的方向。將固定倒勾的凸結構的設在與該針座引腳垂直的方向，使得在使用具有不同引腳的針座時，可改變固定倒勾與該固定槽的配合位置，將該針座固定于該固定槽內(nèi)即可，而不需要更換PCB，提高了PCB的通用性。該固定倒勾能夠在該固定槽內(nèi)移動。針座進而縮小了產(chǎn)品體積，降低了產(chǎn)品生產(chǎn)成本。東莞2.5間距針座

針座夠增大PIN針的退PIN力，使PIN針不易被頂出。沈陽汽車針座工廠

針座焊接：針座要求底部貼板插裝，且位置端正，方向正確，針座焊接后，底部浮高不超過0。5mm，座體歪斜不超出絲印框。成排的針座還應保持整齊，不允許前后錯位或高低不平。焊點截面：元件剪腳盡可能不剪到焊錫部分，在引腳與焊錫的接觸面上無裂錫現(xiàn)象。在截面處無尖刺、倒鉤。焊點表面：光滑、明亮，無黑斑、助焊劑等雜物，無尖刺、凹坑、氣孔、露銅等缺陷。焊點高度：焊錫爬附引腳高度單面板不小于1mm，雙面板不小于0。5mm且需透錫。焊點形狀：呈圓錐狀且布滿整個焊盤。沈陽汽車針座工廠