改裝輪轂要素--安全。因?yàn)楦难b絕不是探險(xiǎn)，而是興趣使然。以高爾夫，整車(chē)質(zhì)量1285KG，不到，對(duì)輪轂的載荷要求是535KG，這是在滿(mǎn)載的情況下。所以選輪轂一定要符合載荷要求，無(wú)論是鑄造、旋壓還是鍛造。改裝輪轂選擇第二要素--重量。選擇鑄造，旋壓，鍛造，還是看改裝預(yù)算問(wèn)題，普通鑄造低價(jià)，性能較差，重量較重，鍛造較貴，性能比較好，重量較輕。而重量又是影響加速性能，剎車(chē)距離的重要因素，所以，如果只是平常改裝拿來(lái)耍，沒(méi)必要追求完美。旋壓輪轂18寸為例，載荷715KG，足夠用。價(jià)格又是鍛造的60%，能省一大筆錢(qián)。重量比鍛造偏重15%左右(造型接近的情況下)，這個(gè)不能避免，工藝不同，所生產(chǎn)的產(chǎn)品材料密度不一樣，同時(shí)，旋壓也只是對(duì)輪輞旋壓，輪輻并不能旋壓減重。但綜合來(lái)講，如果不是下賽道，旋壓已是比較好選擇。改裝輪轂選擇第三要素--造型。輪轂造型大致可分為運(yùn)動(dòng)款、商務(wù)款、肌肉款。性能車(chē)運(yùn)動(dòng)款較多，條輻少，條輻細(xì)，剎車(chē)透，跑起來(lái)輕便，停下來(lái)好看！ 車(chē)輪除上述部件外，有時(shí)還包含輪轂。浙江高爾夫輪制造商
輪輞俗稱(chēng)輪圈，是在車(chē)輪上周邊安裝和支撐輪胎的部件，與輪輻組成車(chē)輪。輪輞和輪輻可以是整體式的、連接式的或可拆卸式的。輪輞的常見(jiàn)形式主要有兩種：深槽輪輞和平底輪輞，此外還有對(duì)開(kāi)式輪輞、半深槽輪輞、深槽寬輪輞、平底寬輪輞以及全斜底輪輞等。我國(guó)輪輞規(guī)格代號(hào)，基本上與國(guó)際接軌。其名義寬度和名義直徑用英寸表示。中間的聯(lián)結(jié)符號(hào)（*或-）表示是否整體輪輞。 我國(guó)的輪輞的是按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3487-2005的生產(chǎn)的。在使用時(shí)，汽車(chē)的輪輞規(guī)格是很重要的。它決定汽車(chē)可以裝用哪些輪胎。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的輪胎代號(hào)，以毫米為單位表示斷面高度和扁平比的百分?jǐn)?shù)，后面加上：輪胎類(lèi)型代號(hào)，輪輞直徑(英寸)，負(fù)荷指數(shù)(許用承載質(zhì)量代號(hào))，許用車(chē)速代號(hào)。例如：175/70R 14 77H中175表示輪胎寬度是175MM，70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，輪輞直徑是14英寸，負(fù)荷指數(shù)77，許用車(chē)速是H級(jí)。安徽高爾夫輪哪里有輪圈由于制造過(guò)程簡(jiǎn)單，鑄模耐用，成為成本較低的制造方式。
取出輪緣環(huán)，翻轉(zhuǎn)車(chē)輪，借助于直、彎導(dǎo)葉板將輪胎側(cè)面自輪輛上取下，再將車(chē)輪豎起來(lái)放置，先將輪輞自輪胎中全部取出，可用錘沿輪輛鎖緊部分沖打的辦法果斷地將輪輞自輪胎中打出。有內(nèi)胎輪胎將內(nèi)胎取出即可。雖然現(xiàn)在許多輪胎修理廠(chǎng)都有專(zhuān)業(yè)的拆裝工具甚至專(zhuān)業(yè)的機(jī)器設(shè)備，如:卡車(chē)輪胎專(zhuān)門(mén)的拆胎機(jī)。但拆卸原理都一樣，在操作過(guò)程中一定要細(xì)心，注意安全。在看完拆卸過(guò)程時(shí)，您一定會(huì)說(shuō)裝配不就是拆卸的可逆過(guò)程，但還是有許多的細(xì)節(jié)之處需要注意，尤其是有內(nèi)胎輪胎的部件比較多，特別要注意。
輪輞寬度規(guī)格：8J×17”為例，8J表示輪輞寬度8英寸，17表示輪輞直徑為17英寸。螺絲孔距5×112”為例，“5”表示有5個(gè)螺絲孔，“112”表示由這5個(gè)螺絲孔的圓心所連成的圓，其直徑為112毫米。中心孔直徑即原車(chē)的軸頭直徑，若改裝的輪輞cb＞軸頭直徑，安裝后行駛車(chē)輪會(huì)抖，需要加裝變徑圈。若選定的改裝輪輞無(wú)法訂制cb值，則都是可適配車(chē)型的軸頭較大直徑。偏距數(shù)值越大，安裝后輪輞就越會(huì)陷入車(chē)身輪廓之內(nèi)；偏距數(shù)值越小，安裝后輪輞就越會(huì)凸出車(chē)身輪廓之外。這個(gè)數(shù)據(jù)的選則，在一定程度上影響著輪輞是否會(huì)與制動(dòng)鉗或減振器發(fā)生干涉。 按制造方式不同，輪圈主要分為鑄造和鍛造兩大類(lèi)。
按制造方式不同，輪圈主要分為鑄造和鍛造兩大類(lèi)。鑄造又分為重力鑄造和低壓鑄造兩種。重力鑄造是把液態(tài)的合金倒進(jìn)鑄模里冷卻成型，輪圈由于制造過(guò)程簡(jiǎn)單，鑄模耐用，成為成本較低的制造方式。低壓制造是用較小的壓力把液態(tài)合金壓進(jìn)鑄模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更復(fù)雜和精致。輪圈從結(jié)構(gòu)上來(lái)看可分為一件和多件的結(jié)構(gòu)。多件的輪圈即外框和輪輻分開(kāi)制造，再用螺絲固定，它們是目前國(guó)內(nèi)能夠購(gòu)買(mǎi)到的改裝輪圈之一。其好處是一方面制造容易，因?yàn)橥饪蚩捎娩撈沓?；另一方面方便維修和多型號(hào)互換，比如同一型號(hào)的輪輻可配寬窄不同的外框，令生產(chǎn)成本進(jìn)一步降低。到了現(xiàn)在，多件的輪圈因?yàn)榱慵?shù)多，生產(chǎn)工序多，而且外表看起來(lái)有精密、高貴的感覺(jué)，所以?xún)r(jià)格比一件式的輪圈還要貴得多，但多件的輪圈通常更重，而且剛性比不上鍛造輪圈。 輪盤(pán)是輪轂中心部位，就是裝螺絲的那塊區(qū)域。浙江高爾夫輪工作原理
普通車(chē)輛都是使用鑄鐵或者是鑄鋼為主，采用低壓鑄造。浙江高爾夫輪制造商
經(jīng)過(guò)旋壓工藝后輪轂已基本成型，然后用車(chē)床精加工，拋光和上漆即可得到鍛造鋁合金輪轂。由于復(fù)雜的鍛造工藝和昂貴的鍛造設(shè)備，鍛造輪的成本相對(duì)較高。通過(guò)對(duì)兩種傳統(tǒng)制造工藝的毛坯零件的比較，可以看出鍛造工藝的切割表面光滑，金屬晶粒緊密排列而沒(méi)有粗糙度，而鍛造鋁合金輪轂金屬晶粒松散地排列，較大的金屬顆粒具有很大的切割表面，粗糙感強(qiáng)。在顯微鏡下觀(guān)察，鑄造輪轂的金屬分子疏松排列且顆粒較大，而鍛造鋁合金輪轂的金屬分子緊密排列。鋁鍛造意味著盡管制造工藝不同，但與制成的鋁合金輪轂的外觀(guān)沒(méi)有區(qū)別，但是金屬特性卻有很大差異。在重量方面，因?yàn)殄懺毂辱T造更好，并且所需的制造材料更少，所以鍛造鋁合金輪轂通常比鑄造輪轂輕。鋁合金鍛造意味著，鍛造鋁合金輪轂比鑄造鋁合金輪轂在韌性，抗沖擊性，強(qiáng)度和承載能力方面更高。在具有類(lèi)似的散熱性能的情況下，重量輕，承載能力強(qiáng)的鍛造鋁合金輪轂，盡管鍛造的鋁合金輪轂價(jià)格更高，但其性能也更好。浙江高爾夫輪制造商