華強(qiáng)北PDU連接器標(biāo)準(zhǔn)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-03-18

    連接器1能夠與以往相比使與連接于電路基板51的儀器或部件有關(guān)的噪聲的影響降低。設(shè)想使用鈑金件使第1連接器框體2與收容有控制盤的框體或建筑物的接地接觸的情況。在該情況下,如果將第1連接器框體2與該框體或該接地的距離變得盡可能短、將鈑金件的面積變得盡可能大,則從第1連接器框體2至該框體或該接地為止的比較高的頻帶中的阻抗變得比較小。因此,噪聲向通信信號線5的傳輸量變得比較少。并且,連接器1具有第1電容器6a,因此電路基板51的對部件進(jìn)行安裝的部分的面積與以往相比變大。換言之,連接器1能夠?qū)⒈纫酝嗟牟考惭b于電路基板51。在連接器1中,噪聲從第1連接器框體2經(jīng)由第1連接端子22向框架接地圖案52傳輸。因此,連接器1能夠與以往相比減少噪聲向連接器1的內(nèi)部的傳輸量。變壓器34及共模扼流圈35能夠與以往相比減少噪聲向在變壓器34及共模扼流圈35卷繞的通信信號線5的傳輸量。即,連接器1能夠與以往相比減少噪聲向通信信號線5的傳輸量。實(shí)施方式2.圖6是示意地表示實(shí)施方式2所涉及的連接器1a的正面的圖。連接器1a具有實(shí)施方式1所涉及的連接器1所具有的第1連接器框體2和第2連接器框體3。在圖6中沒有示出第2連接器框體3。連接器1好具有第1電容器6a,與此相對。將持續(xù)加大科研投入、擴(kuò)大國際國內(nèi)人才招募。華強(qiáng)北PDU連接器標(biāo)準(zhǔn)

華強(qiáng)北PDU連接器標(biāo)準(zhǔn),連接器

    應(yīng)避免接頭中存在彎曲電線,否則,接頭后部密封件中可能出現(xiàn)漏電通路。線束布置防水要求對于車輛底部、輪艙濺水區(qū),應(yīng)特別注意水和道路磨料會損壞線束。濺水區(qū)中的連接器應(yīng)進(jìn)行裝袋防護(hù)。線束布置防磨要求需保護(hù)所有高壓線束,以防振動和磨損。因車輛的振動,應(yīng)除去線束上所接觸的金屬部件邊緣的毛刺,對于凸緣、滾制處,使用適當(dāng)膠圈進(jìn)行保護(hù),且膠圈須固定牢靠。用于固定線束的電纜夾應(yīng)穩(wěn)固地連接至設(shè)備或框架結(jié)構(gòu)以及線束上。線束布置防熱要求線束應(yīng)距離熱源(如發(fā)動機(jī)排氣管、打氣泵銅管路等)大于200mm,如不能滿足要求,保護(hù)所有線束,以抵抗輻射熱源,宜采用阻燃隔熱棉對線束進(jìn)行包扎,或在線束附近增加隔熱板處理。線束與活動件的隔離要求活動件(如皮帶、風(fēng)扇、傳動軸等)附近的線束必須彎曲時(shí),將支撐夾完全緊固于兩端位置處。布線系統(tǒng)必須能夠彎曲,而且不會促成線束磨損或?qū)顒蛹斐筛蓴_。7關(guān)鍵件選用規(guī)范要求高壓電纜應(yīng)遵循SAEJ1654、SAEJ1673規(guī)定的要求。高壓連接器應(yīng)遵循SAEJ1742規(guī)定的要求。應(yīng)注意事項(xiàng):——防護(hù)等級。除銅接頭外,連接器在結(jié)合狀態(tài)時(shí),無論安裝于何處,連接器須不小于IP65?!栏g。為防止銅接頭被腐蝕,銅接頭表面的鍍錫層不得破損。德國BDU連接器生產(chǎn)匯博連接器用在控制器上面。

華強(qiáng)北PDU連接器標(biāo)準(zhǔn),連接器

    承托板包括兩個(gè),且兩個(gè)承托板在同一水平面內(nèi)相互平行,兩個(gè)承托板的各自長度方向上的兩端均向上彎折,從而使兩個(gè)承托板均形成為u字形板狀結(jié)構(gòu),以令兩個(gè)承托板均具有向下凹陷的凹部從而朝向一致;橫梁連接部2包括好連接板21和第二連接板22,好連接板21連接于其中一個(gè)承托板的長度方向上的好端;第二連接板22連接于另一個(gè)承托板的長度方向上的好端;其中一個(gè)承托板的長度方向上的第二端通過縱梁連接部3與另一個(gè)承托板的長度方向上的第二端連接。為增加兩個(gè)承托板的承托力,更進(jìn)一步可選地,高壓配電盒安裝托架還包括支撐部4;以承托板的長度方向上的未彎折部分為承托板的承托段,支撐部4連接于兩個(gè)承托板的承托段之間。為便于安裝支撐部4,再進(jìn)一步可選地,支撐部4呈板狀結(jié)構(gòu),且支撐部4的邊部均向下彎折,支撐部4沿承托板的長度方向向下彎折的兩側(cè)邊一一對應(yīng)連接于兩個(gè)承托板。另外,在本可選實(shí)施方式中,縱梁連接部3的結(jié)構(gòu)形式具有多種,例如,如圖1、圖2和圖3所示,縱梁連接部3包括好縱梁連接板31和第二縱梁連接板32;好縱梁連接板31與第二縱梁連接板32之間形成夾角,好縱梁連接板31連接于第二縱梁連接板32的頂部,且在好縱梁連接板31上開設(shè)有安裝孔。

    本實(shí)用新型涉及檢測設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種汽車高壓線束耐磨性檢測裝置。背景技術(shù):眾所周知,通常用于檢測汽車高壓線束耐磨性的方法是人工用角磨機(jī)對汽車的高壓線束進(jìn)行打磨來檢測其耐磨性;然而人工檢測汽車高壓線束的耐磨性時(shí),操作較繁瑣,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,檢測效率較低。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供一種不好節(jié)省了人力與時(shí)間,提高其檢測效率,也便于操作的汽車高壓線束耐磨性檢測裝置。本實(shí)用新型的一種汽車高壓線束耐磨性檢測裝置,包括底板、放置板、支撐板、頂板、兩組支撐架、往復(fù)絲杠、導(dǎo)軌、兩組螺套、移動板和磨塊,底板頂端與放置板底端連接,放置板頂端設(shè)置有線束槽,底板頂端設(shè)置有兩組拉緊裝置,兩組拉緊裝置上分別設(shè)置有兩組夾緊裝置,支撐板安裝在底板頂端后側(cè),頂板安裝在支撐板前端上側(cè),兩組支撐架安裝在頂板底端,往復(fù)絲杠可轉(zhuǎn)動安裝在兩組支撐架上,所述往復(fù)絲杠的左端穿過左側(cè)支撐架,頂板上設(shè)置有動力裝置,動力裝置與所述往復(fù)絲杠的左端連接;導(dǎo)軌安裝在兩組支撐架上,兩組螺套與往復(fù)絲杠螺裝連接的同時(shí)與導(dǎo)軌可滑動連接,移動板安裝在兩組螺套底端,移動板底端設(shè)置有液壓裝置,磨塊安裝在液壓裝置底端。國內(nèi)外好的客戶有很多。

華強(qiáng)北PDU連接器標(biāo)準(zhǔn),連接器

    所述第二側(cè)板的內(nèi)側(cè)面與所述承托板的沿長度方向向下彎折的另一個(gè)側(cè)邊的外側(cè)面連接;在所述中間板上開設(shè)有安裝孔。在可選的實(shí)施方式中,所述承托板包括兩個(gè),且兩個(gè)所述承托板在同一水平面內(nèi)相互平行;所述橫梁連接部包括好連接板和第二連接板,所述好連接板連接于其中一個(gè)所述承托板的長度方向上的好端;所述第二連接板連接于另一個(gè)所述承托板的長度方向上的好端;其中一個(gè)所述承托板的長度方向上的第二端通過所述縱梁連接部與另一個(gè)所述承托板的長度方向上的第二端連接。在可選的實(shí)施方式中,所述高壓配電盒安裝托架還包括支撐部;以所述承托板的長度方向上的未彎折部分為所述承托板的承托段,所述支撐部連接于兩個(gè)所述承托板的承托段之間。在可選的實(shí)施方式中,所述支撐部呈板狀結(jié)構(gòu),且所述支撐部的邊部均向下彎折,所述支撐部沿所述承托板的長度方向向下彎折的兩側(cè)邊一一對應(yīng)連接于兩個(gè)所述承托板。在可選的實(shí)施方式中,所述縱梁連接部包括好縱梁連接板和第二縱梁連接板;所述好縱梁連接板與所述第二縱梁連接板之間形成夾角,所述好縱梁連接板連接于所述第二縱梁連接板的頂部,且在所述好縱梁連接板上開設(shè)有安裝孔;所述第二縱梁連接板連接于所述承托板的第二端。深圳市匯博精密電子有限公司是國內(nèi)少有的可從汽車整車實(shí)際工況出發(fā)。歐洲連接器標(biāo)準(zhǔn)

匯博連接器的設(shè)計(jì)比較好。華強(qiáng)北PDU連接器標(biāo)準(zhǔn)

    由此可能造成接觸器燒蝕的技術(shù)問題。根據(jù)本實(shí)用新型其中一實(shí)施例,提供了一種電動車輛的高壓配電盒,電動車輛的上裝通過高壓配電盒與底盤的動力電池連接,高壓配電盒包括:主接觸器,與上裝電機(jī)的容性負(fù)載相連接,用于控制上裝母線的斷開與閉合,以使上裝與底盤分開用電。可選地,高壓配電盒還包括:預(yù)充回路,該預(yù)充回路包括:預(yù)充接觸器,其好端與主接觸器的好端相連接,用于控制預(yù)充回路的斷開與閉合;預(yù)充電阻,其好端與預(yù)充接觸器的第二端相連接,其第二端與主接觸器的第二端相連接,用于產(chǎn)生上裝母線電壓??蛇x地,高壓配電盒還包括:上裝控制器,與預(yù)充回路相連接,用于將上裝母線電壓與動力電池電壓進(jìn)行比對,控制上裝高壓配電??蛇x地,高壓配電盒還包括:高壓互鎖回路,用于使用低壓信號來檢測高壓配電盒上與高壓母線相連接的各個(gè)分路的電氣連接狀態(tài)??蛇x地,高壓互鎖回路的一端與上裝控制器的好針腳相連接,高壓互鎖回路的另一端與上裝控制器的第二針腳相連接。根據(jù)本實(shí)用新型其中一實(shí)施例,還提供了一種車輛上裝,包括:上述任一項(xiàng)的高壓配電盒。根據(jù)本實(shí)用新型其中一實(shí)施例,還提供了一種電動車輛,包括:上述車輛上裝和車輛底盤,其中。華強(qiáng)北PDU連接器標(biāo)準(zhǔn)

深圳市匯博精密電子有限公司位于龍崗區(qū)坪地街道六聯(lián)社區(qū)長山工業(yè)區(qū)168號A6棟401,是一家專業(yè)的一般經(jīng)營項(xiàng)目是:汽車配件、電子產(chǎn)品、塑膠制品、五金制品、橡膠制品、新能源汽車高壓系統(tǒng)、高低壓連接器、線束、充電槍、集成母排連接及傳感器產(chǎn)品的研發(fā)、銷售、技術(shù)開發(fā)及技術(shù)轉(zhuǎn)讓、新能源技術(shù)應(yīng)用推廣服務(wù);出租商業(yè)用房、辦公用房;模具設(shè)計(jì);國內(nèi)貿(mào)易、貨物及技術(shù)進(jìn)出口、商品代理、許可經(jīng)營項(xiàng)目是:汽車配件、電子產(chǎn)品、塑膠制品、五金制品、橡膠制品、新能源汽車高壓系統(tǒng)、高低壓連接器、線束、充電槍、集成母排連接及傳感器產(chǎn)品的制造;模具維修。公司。在匯博電子近多年發(fā)展歷史,公司旗下現(xiàn)有品牌匯博等。公司以用心服務(wù)為重點(diǎn)價(jià)值,希望通過我們的專業(yè)水平和不懈努力,將一般經(jīng)營項(xiàng)目是:汽車配件、電子產(chǎn)品、塑膠制品、五金制品、橡膠制品、新能源汽車高壓系統(tǒng)、高低壓連接器、線束、充電槍、集成母排連接及傳感器產(chǎn)品的研發(fā)、銷售、技術(shù)開發(fā)及技術(shù)轉(zhuǎn)讓、新能源技術(shù)應(yīng)用推廣服務(wù);出租商業(yè)用房、辦公用房;模具設(shè)計(jì);國內(nèi)貿(mào)易、貨物及技術(shù)進(jìn)出口、商品代理、許可經(jīng)營項(xiàng)目是:汽車配件、電子產(chǎn)品、塑膠制品、五金制品、橡膠制品、新能源汽車高壓系統(tǒng)、高低壓連接器、線束、充電槍、集成母排連接及傳感器產(chǎn)品的制造;模具維修。等業(yè)務(wù)進(jìn)行到底。自公司成立以來,一直秉承“以質(zhì)量求生存,以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營理念,始終堅(jiān)持以客戶的需求和滿意為重點(diǎn),為客戶提供良好的新能源汽車連接器,高壓配電盒,高壓線束,充電座,從而使公司不斷發(fā)展壯大。

標(biāo)簽: 連接器