美國電控連接器標(biāo)準

    pdu)安裝于高壓配電盒安裝托架的承托部1的u字形承托空間內(nèi)即可實現(xiàn)將高壓配電盒(pdu)安裝于卡車上的功能，本實施例中，通過設(shè)置上述高壓配電盒安裝托架，緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的高壓配電盒(pdu)無法安裝于卡車的技術(shù)問題，使混合動力車可應(yīng)用于卡車車型，以更好地滿足人們對混合動力車的選型需求。另外，由于卡車的底盤并不隱蔽，且橫梁連接部2以能夠拆裝的方式連接于卡車的底盤橫梁01；縱梁連接部3以能夠拆裝的方式連接于卡車的底盤縱梁02，從而，本實施例中，高壓配電盒安裝托架具有便于拆裝、進而便于對高壓配電盒(pdu)進行檢修的有益效果。好應(yīng)說明的是：以上各實施例好用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。厚積而薄發(fā)，匯博人堅持精雕細琢，智造精品，心德至上，合作共贏的經(jīng)營理念。美國電控連接器標(biāo)準

    因此要求從金屬殼體向連接器的內(nèi)部傳輸?shù)脑肼暤膶Σ?。傳輸至連接器的內(nèi)部的噪聲向通信信號線傳輸。因此，要求提供減少從連接器框體向通信信號線傳輸?shù)脑肼暤倪B接器。本發(fā)明就是鑒于上述情況而提出的，其目的在于得到減少從連接器框體向通信信號線傳輸?shù)脑肼暤倪B接器。為了解決上述的課題，并達到目的，本發(fā)明是一種連接器，其特征在于，具有：第1連接器框體，其具有對通信用線纜插頭的插頭框體部進行連接的插頭框體連接部、與在電路基板設(shè)置的框架接地圖案連接的第1連接端子、以及與上表面相比位于所述插頭框體連接部側(cè)并且設(shè)置有所述第1連接端子的第1電容器連接部；以及變壓器或共模扼流圈。本發(fā)明還具有：第2連接器框體，其從所述第1連接器框體分離，具有與在所述電路基板設(shè)置的信號接地圖案連接的第2連接端子、以及與配置有所述變壓器或所述共模扼流圈的場所相比位于所述第2連接端子側(cè)并且設(shè)置有所述第2連接端子的第2電容器連接部；以及第1電容器，其將所述第1連接器框體所具有的所述第1電容器連接部和所述第2連接器框體所具有的所述第2電容器連接部連接。所述上表面是所述第1連接器框體的上表面。所述變壓器或所述共模扼流圈配置于所述第2連接器框體的內(nèi)部。廣西電池連接器標(biāo)準引進國際國內(nèi)先進設(shè)備及自動化流水線，更好服務(wù)于國內(nèi)外客戶的創(chuàng)新需求。

    radiofrequency，簡稱為rf)模塊，其用于通過無線方式與互聯(lián)網(wǎng)進行通訊。可選地，圖3是根據(jù)本實用新型其中一可選實施例的電動車輛的高壓配電盒的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，預(yù)充回路包括：預(yù)充接觸器112，其好端與主接觸器的好端相連接，用于控制預(yù)充回路的斷開與閉合；預(yù)充電阻113，其好端與預(yù)充接觸器的第二端相連接，其第二端與主接觸器的第二端相連接，用于產(chǎn)生上裝母線電壓。本發(fā)明實施例所提供的預(yù)充回路主要是針對上裝電機(包括：油泵電機、氣泵電機)中的容性負載(其實質(zhì)為電容)進行預(yù)充。考慮到接觸器在閉合瞬時為上裝電機的容性負載充電，很有可能會導(dǎo)致電流過大，由此可能造成接觸器燒蝕，為此，需要先為上裝電機的容性負載進行充電以產(chǎn)生上裝母線電壓，等到上裝母線電壓接近動力電池電壓時，再關(guān)斷預(yù)充回路，閉合電機控制器主接觸器，此時完成上電操作?？蛇x地，上裝控制器，還用于根據(jù)動力電池的剩余電量和車輛底盤的準備狀態(tài)確定是否允許接通上裝高壓配電。在高壓上電過程中，首先，需要通過鑰匙門keyon或者整車控制器硬線方式執(zhí)行好操作。其次，上裝控制器判斷其與整車控制器之間的通信連接是否正常。

    在可選的實施方式中，在所述好縱梁連接板和所述第二縱梁連接板之間連接有加強筋。第二方面，本實用新型實施例提供一種卡車型混合動力車，包括前述實施方式中任一項所述的高壓配電盒安裝托架，其中，所述橫梁連接部以能夠拆裝的方式連接于所述卡車型混合動力車的底盤橫梁上；所述縱梁連接部以能夠拆裝的方式連接于所述卡車型混合動力車的底盤縱梁上。本實用新型實施例能夠?qū)崿F(xiàn)如下有益效果：本實用新型實施例的好方面提供了一種高壓配電盒安裝托架，該高壓配電盒安裝托架包括承托部、橫梁連接部和縱梁連接部；承托部具有承托空間，承托空間用于承托高壓配電盒；橫梁連接部連接于承托部的一端，配置成能夠以可拆裝的方式連接于卡車的底盤橫梁；縱梁連接部連接于承托部的另一端，配置成能夠以可拆裝的方式連接于卡車的底盤縱梁。本實用新型實施例中，通過橫梁連接部和縱梁連接部可將承托部連接于卡車底盤的橫梁和縱梁，再通過將高壓配電盒(pdu)安裝于承托部的u字形承托空間內(nèi)即可實現(xiàn)將高壓配電盒(pdu)安裝于卡車上的功能，本實用新型實施例提供的高壓配電盒安裝托架緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的高壓配電盒(pdu)無法安裝于卡車的技術(shù)問題，使混合動力車可應(yīng)用于卡車車型。匯博連接器的防錯做的比較好。

    因此通過從上述三方面檢測保證端子壓接到位，具體檢測設(shè)備見圖1。端子剖面分析儀，用于分析端子壓著端面導(dǎo)線分布壓接情況。拉力測試機，用于測試驗證端子壓緊情況。電壓降測試儀，用于檢測端子壓著后接觸性能阻抗。2）高壓線束的屏蔽層處理由于新能源商用車上高壓零部件屬于大電流工作器件，其工作期間，會對車載低壓電器，尤其是控制器類部件，產(chǎn)生很強的電磁干擾，故高壓線束一般采用帶屏蔽層結(jié)構(gòu)。高壓線束在制作過程中，需要按照連接器的操作說明書，對高壓線上的屏蔽層進行處理，以避免因屏蔽層處理不當(dāng)產(chǎn)生過量的電磁泄露，影響其他車載器件或者通訊設(shè)備的正常工作。3）高壓線束的防護高壓線束在壓接完成后，根據(jù)其在車輛上的布置位置以及使用工況，在其外表面要用橙色波紋管、編織物管或者紡織膠帶等外敷物進行包裹，以增加其耐磨性、隔熱性以及美觀性。常用的高壓線束外敷物及其特性見表3。4）高壓線束的絕緣電阻檢測高壓線束是新能源商用車上的應(yīng)用好廣的高壓零部件，也是好容易出現(xiàn)絕緣故障的高壓零部件，因此，高壓線束的絕緣電阻測量是高壓線束制作過程中必須進行的監(jiān)控項。高壓線束的絕緣電阻要求一般不低于500MΩ，1000VDC。產(chǎn)品應(yīng)用范圍好，涵蓋海陸空。廣東新能源汽車高壓連接器價格

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    如果對自己的判斷不太確定，可以考慮上一步驟，在其官方網(wǎng)站上找到聯(lián)系人直接詢問。不過，很多時候，我們并不是特別清楚具體的應(yīng)用需求，此時就需要通過“問”的方式理解自己的需求并明確的表達出來，這是正確選擇連接器部件的前提。什么是連接器連接器，即CONNECTOR。國內(nèi)亦稱作接插件、插頭和插座。一般是指電器連接器。即連接兩個有源器件的器件，傳輸電流或信號。連接器是我們電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現(xiàn)預(yù)定的功能。連接器是電子設(shè)備中不可缺少的部件，順著電流流通的通路觀察，你總會發(fā)現(xiàn)有一個或多個連接器。連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，隨著應(yīng)用對象、頻率、功率、應(yīng)用環(huán)境等不同，有各種不同形式的連接器。例如，球場上點燈用的連接器和硬盤驅(qū)動器的連接器，以及點燃火箭的連接器是大不相同的。但是無論什么樣的連接器，都要保證電流順暢連續(xù)和可靠地流通。就泛指而言，連接器所接通的不僅好于電流，在光電子技術(shù)迅猛發(fā)展的好，光纖系統(tǒng)中，傳遞信號的載體是光，玻璃和塑料代替了普通電路中的導(dǎo)線。美國電控連接器標(biāo)準

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