美國(guó)電源連接器端子

    移動(dòng)板9底端設(shè)置有液壓裝置，磨塊10安裝在液壓裝置底端。將汽車的高壓線束的兩端穿過(guò)夾緊裝置，使得高壓線束的本體待檢測(cè)部分位于放置板2上的線束槽內(nèi)，然后通過(guò)夾緊裝置將高壓線束的兩端夾緊，然后打開兩組拉緊裝置，將夾緊裝置上的線束進(jìn)行拉緊。然后打開液壓裝置，使液壓裝置帶動(dòng)磨塊10向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)磨塊10與線束接觸時(shí)，關(guān)閉液壓裝置，打開動(dòng)力裝置，使動(dòng)力裝置帶動(dòng)往復(fù)絲杠6轉(zhuǎn)動(dòng)，往復(fù)絲杠6則與螺套8螺裝，同時(shí)螺套8在導(dǎo)軌7上滑動(dòng)，螺套8則帶動(dòng)移動(dòng)板9整體進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而使磨塊10對(duì)線束進(jìn)行打磨來(lái)檢測(cè)其線束的耐磨性，不好節(jié)省了人力與時(shí)間，提高其檢測(cè)效率，也便于操作。本實(shí)用新型的一種汽車高壓線束耐磨性檢測(cè)裝置，液壓裝置包括液壓站11、液壓管12、油缸13、固定架14和兩組第二螺栓29，液壓站11安裝在移動(dòng)板9底端，液壓站11輸出端與液壓管12輸入端連接，液壓管12輸出端與油缸13輸入端連接，油缸13安裝在移動(dòng)板9底端，油缸13底端與固定架14頂端連接，磨塊10通過(guò)兩組第二螺栓29固定在固定架14上，兩組第二螺栓29與固定架14螺裝連接；通過(guò)打開液壓站11，使油缸13帶動(dòng)固定架14整體向下運(yùn)動(dòng)，從而使磨塊10與線束進(jìn)行接觸。引進(jìn)國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)設(shè)備及自動(dòng)化流水線，更好服務(wù)于國(guó)內(nèi)外客戶的創(chuàng)新需求。美國(guó)電源連接器端子

    連接便捷，安裝穩(wěn)固，效率高，可靠性高。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型新能源汽車母端接口快接高壓連接器比較好實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型新能源汽車母端接口快接高壓連接器比較好實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型新能源汽車母端接口快接高壓連接器比較好實(shí)施例的主視圖。圖4是圖3的a-a剖視圖。圖中：1、柱形體一，11、一盲孔，12、一定位孔，2、柱形體二，21、第二盲孔，22、限位卡槽，23、凸圈，24、輔助限位外圓面，25、定位卡槽，26、固定卡槽，27、限位平面，28、第二定位孔，29、第三定位孔，210、固定盲孔。具體實(shí)施方式現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，好以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其好顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如圖1-4所示，是本實(shí)用新型比較好實(shí)施例，一種新能源汽車母端接口快接高壓連接器，包括同軸設(shè)置的柱形體一1和柱形體二2，柱形體一1的后端和柱形體二2的前端固定連接，柱形體一1的外徑小于柱形體二2的外徑，柱形體一1的前端面向后開設(shè)有一盲孔11，一盲孔11的底部為錐形，柱形體二2的后端面向前開設(shè)有第二盲孔21。柳州電池連接器太陽(yáng)能電池也會(huì)用連接器。

    3級(jí)故障)轉(zhuǎn)速傳感器故障00：正常；01：故障(2級(jí)故障)溫度傳感器故障00：正常；01：故障電機(jī)控制器低壓欠壓故障00：正常；01：故障(3級(jí)故障)由此可見，根據(jù)發(fā)生故障的重要程度以及處理權(quán)限可以將電動(dòng)車輛所可能發(fā)生的常見故障劃分為3個(gè)等級(jí)。1級(jí)故障的重要程度好低，對(duì)整車系統(tǒng)影響好小。3級(jí)故障的重要程度好高，對(duì)整車系統(tǒng)影響好大。針對(duì)1級(jí)故障而言，整車控制器可以采用電動(dòng)車輛儀表的報(bào)警提示方式進(jìn)行處理。針對(duì)2級(jí)故障而言，整車控制器可以采用整車降功率(例如：轉(zhuǎn)速置為800r/min)的方式進(jìn)行修復(fù)處理。針對(duì)3級(jí)故障而言，整車控制器可以控制電動(dòng)車輛進(jìn)入非正常下電模式的方式進(jìn)行修復(fù)處理。由此，采用故障分級(jí)處理對(duì)整車系統(tǒng)的穩(wěn)定性具有較大的提升，從而有效地降低停機(jī)頻率。通過(guò)上述可選實(shí)施例，上裝控制器不好可以通過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)線交互，實(shí)時(shí)獲取車輛底盤的高壓狀態(tài)、動(dòng)力電池的剩余電量，電池總壓等信息，而且還可以向整車控制器及時(shí)反饋上裝功率、上裝控制器溫度、電機(jī)溫度、故障狀態(tài)燈信息，從而使得上裝部分用電更安全。上述本實(shí)用新型實(shí)施例序號(hào)好好為了描述，不好實(shí)施例的優(yōu)劣。在本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中，對(duì)各個(gè)實(shí)施例的描述都各有側(cè)重。

    凸圈的后端面至限位卡槽前端之間的外周為輔助限位外圓面，凸圈的外周向內(nèi)開設(shè)有定位卡槽，定位卡槽的槽底延伸至輔助限位外圓面上，凸圈的外周向內(nèi)還開設(shè)有固定卡槽，固定卡槽的槽底延伸至輔助限位外圓面上，固定卡槽的槽底還開設(shè)有固定盲孔，凸圈上固定卡槽兩側(cè)的部位還切除形成有限位平面，柱形體一側(cè)壁上還開設(shè)有一定位孔，一定位孔和一盲孔相連通，柱形體二的側(cè)壁上還開設(shè)有第二定位孔，第二定位孔和第二盲孔相連通。為了防止卡接件前移越位，所述輔助限位外圓面的外徑略大于柱形體二的外徑。為了保證前后鎖定位置一致，提高配合度，所述一定位孔和第二定位孔的中心連線和柱形體一的軸線相平行。為了提高鎖定的穩(wěn)定性，所述柱形體二的側(cè)壁上還開設(shè)有第三定位孔，第三定位孔和第二盲孔相連通，第三定位孔和第二定位孔大小形狀相同且呈180°對(duì)稱。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的新能源汽車母端接口快接高壓連接器，與公端接口配合卡接使用，柱形體二上的一圈限位卡槽能夠與公端接口上的凸起結(jié)構(gòu)相配合，起到定位限位作用，柱形體二上凸圈上的定位卡槽和固定卡槽，能夠進(jìn)一步固定公端和母端的效果，防止母端和公端相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)或偏轉(zhuǎn)，提高穩(wěn)定性，保證裝配精度。是一家專注于新能源汽車、光伏。

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深圳市匯博精密電子有限公司，于2014年正式組建，座落大灣區(qū)深圳國(guó)際低碳城。美國(guó)電源連接器端子

    發(fā)明的效果本發(fā)明所涉及的連接器具有下述效果，即，能夠減少?gòu)倪B接器框體向通信信號(hào)線傳輸?shù)脑肼?。附圖說(shuō)明圖1是示意地表示實(shí)施方式1所涉及的連接器的斜視圖。圖2是實(shí)施方式1所涉及的連接器的分解斜視圖。圖3是示意地表示實(shí)施方式1所涉及的連接器的剖面的圖。圖4是實(shí)施方式1所涉及的連接器所具有的設(shè)置有第1電容器的電容器連接用基板的俯視圖。圖5是表示實(shí)施方式1所涉及的連接器所具有的通過(guò)第1電容器將第1連接器框體和第2連接器框體連接的狀態(tài)的例子的圖。圖6是示意地表示實(shí)施方式2所涉及的連接器的正面的圖。圖7是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器的剖面的圖。圖8是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器的背面的圖。圖9是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器所具有的連接基板的平面的圖。圖10是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器所具有的連接基板的側(cè)面的圖。圖11是示意地表示實(shí)施方式4所涉及的連接器的斜視圖。圖12是實(shí)施方式4所涉及的連接器的分解斜視圖。圖13是實(shí)施方式5所涉及的連接器的分解斜視圖。圖14是示意地表示實(shí)施方式5所涉及的連接器所具有的第1連接器框體的正面的圖。圖15是示意地表示實(shí)施方式6所涉及的連接器的斜視圖。美國(guó)電源連接器端子

深圳市匯博精密電子有限公司是以提供新能源汽車連接器，高壓配電盒，高壓線束，充電座為主的私營(yíng)有限責(zé)任公司，公司位于龍崗區(qū)坪地街道六聯(lián)社區(qū)長(zhǎng)山工業(yè)區(qū)168號(hào)A6棟401，成立于2014-09-02，迄今已經(jīng)成長(zhǎng)為電子元器件行業(yè)內(nèi)同類型企業(yè)的佼佼者。公司承擔(dān)并建設(shè)完成電子元器件多項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目，取得了明顯的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。多年來(lái)，已經(jīng)為我國(guó)電子元器件行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。