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    應(yīng)避免接頭中存在彎曲電線，否則，接頭后部密封件中可能出現(xiàn)漏電通路。線束布置防水要求對于車輛底部、輪艙濺水區(qū)，應(yīng)特別注意水和道路磨料會損壞線束。濺水區(qū)中的連接器應(yīng)進行裝袋防護。線束布置防磨要求需保護所有高壓線束，以防振動和磨損。因車輛的振動，應(yīng)除去線束上所接觸的金屬部件邊緣的毛刺，對于凸緣、滾制處，使用適當(dāng)膠圈進行保護，且膠圈須固定牢靠。用于固定線束的電纜夾應(yīng)穩(wěn)固地連接至設(shè)備或框架結(jié)構(gòu)以及線束上。線束布置防熱要求線束應(yīng)距離熱源（如發(fā)動機排氣管、打氣泵銅管路等）大于200mm，如不能滿足要求，保護所有線束，以抵抗輻射熱源，宜采用阻燃隔熱棉對線束進行包扎，或在線束附近增加隔熱板處理。線束與活動件的隔離要求活動件（如皮帶、風(fēng)扇、傳動軸等）附近的線束必須彎曲時，將支撐夾完全緊固于兩端位置處。布線系統(tǒng)必須能夠彎曲，而且不會促成線束磨損或?qū)顒蛹斐筛蓴_。7關(guān)鍵件選用規(guī)范要求高壓電纜應(yīng)遵循SAEJ1654、SAEJ1673規(guī)定的要求。高壓連接器應(yīng)遵循SAEJ1742規(guī)定的要求。應(yīng)注意事項：——防護等級。除銅接頭外，連接器在結(jié)合狀態(tài)時，無論安裝于何處，連接器須不小于IP65。——防腐蝕。為防止銅接頭被腐蝕，銅接頭表面的鍍錫層不得破損。新能源汽車也會用連接器。美國進口連接器品牌

    KC)韓國認證電源線90度彎頭KSC8305杭州聯(lián)盛電器配件有限公司浙江杭州市蕭山區(qū)第3年|價格:≥11PCS同款2LT-209韓國認證電源線-KSC8305杭州聯(lián)盛電器配件有限公司浙江杭州市蕭山區(qū)第3年|價格:≥1PCSLT-418(KC)韓國認證電源線-KSC8305杭州聯(lián)盛電器配件有限公司浙江杭州市蕭山區(qū)第3年|價格:≥1PCS同款4LT-418+501(KC)韓國認證電源線KSC8305-IEC320C13杭州聯(lián)盛電器配件有限公司浙江杭州市蕭山區(qū)第3年|價格:≥1PCS同款13長期期貨優(yōu)勢韓國原裝KET料號MG630922價格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價格:≥100K同款2長期期貨優(yōu)勢韓國原裝KET料號MG630755-7價格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價格:≥100K長期期貨優(yōu)勢韓國原裝KET料號ST78400-3價格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價格:≥100k長期期貨優(yōu)勢韓國原裝KET料號ST740691-3價格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價格:≥100k長期期貨優(yōu)勢韓國原裝KET料號ST740472-1價格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價格:≥100k長期期貨優(yōu)勢韓國原裝KET料號ST740470-1價格優(yōu)惠上海博經(jīng)電子有限公司上海市浦東新區(qū)第10年|價格:≥100k長期期貨優(yōu)勢韓國原裝KET料號ST740。廣東汽車連接器廠家匯博連接器的廠家排名靠前；

    信號連接端子5a是具有導(dǎo)電性的元件。在電路基板51的通信信號線5的兩個端部中的沒有與信號連接端子5a連接的端部對通信用的集成電路54進行連接。圖3示出了接觸端子24及信號連接端子5a的配置的一個例子。接觸端子24及信號連接端子5a的配置并不限定于在圖3中示出的例子。如圖1、圖2及圖3所示這樣，第1連接器框體2具有與第1連接器框體2的上表面25相比位于插頭框體連接部23側(cè)的第1電容器連接部26。上表面25在電路基板51配置于水平面的基礎(chǔ)上，以第1連接端子22及第2連接端子32與電路基板51連接的狀態(tài)將連接器1配置于電路基板51的情況下，是鉛垂方向上的連接器1的好上部的面。第1連接端子22設(shè)置于第1電容器連接部26。第2連接器框體3具有與配置有變壓器34及共模扼流圈35的場所相比位于第2連接端子32側(cè)的第2電容器連接部36。第2連接端子32設(shè)置于第2電容器連接部36。第1電容器連接部26的一部分，在連接器1安裝于電路基板51的情況下位于由第2電容器連接部36和電路基板51形成的空間。第1電容器6a將第1電容器連接部26和第2電容器連接部36連接。由此，第1電容器6a將第1連接器框體2和第2連接器框體3連接。

    圖13示意地示出了連接器1d被分解后的狀態(tài)。圖14是示意地表示實施方式5所涉及的連接器1d所具有的第1連接器框體2b的正面的圖。連接器1d具有第1連接器框體2b、第2連接器框體3b和第1樹脂框體4a。第1連接器框體2b是在實施方式4的第1連接器框體2a的上表面部，設(shè)置有從第1開口部27的外緣向第1連接器框體2a的內(nèi)部延伸的第1屏蔽部28的框體。第2連接器框體3b是在實施方式4的第2連接器框體3a的上表面部，設(shè)置有從第2開口部39的外緣向第2連接器框體3a的內(nèi)部延伸的第2屏蔽部40的框體。第2屏蔽部40是與第1屏蔽部28相同的結(jié)構(gòu)。第1樹脂框體4a是在實施方式1的第1樹脂框體4設(shè)置有開口部43的框體。從在第1連接器框體2b的上表面部的2個部位的第1開口部27各自的外緣設(shè)置的第1屏蔽部28的外緣向第1連接器框體2b的內(nèi)部的長度，是能夠?qū)⑼ㄐ判盘柧€5覆蓋的長度。同樣地，從在第2連接器框體3b的上表面部的2個部位的第2開口部39各自的外緣設(shè)置的第2屏蔽部40的外緣向第2連接器框體3b的內(nèi)部的長度，是能夠?qū)⑼ㄐ判盘柧€5覆蓋的長度。即，從第1屏蔽部28的外緣向第1連接器框體2b的內(nèi)部的長度，比從第1連接器框體2b的上表面部至第1連接器框體2b的配置有通信信號線5的位置為止的長度更長。特別是新能源汽車（陸）、大眾飛行汽車（空）、電動游艇（海）上的PDU及BDU解決方案。

    本實用新型涉及高壓連接器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車母端接口快接高壓連接器。背景技術(shù)：傳統(tǒng)的連接器包括公端子和母端子彼此進行插接的連接方式，也就是通過插頭和插座之間的插拔，來實現(xiàn)兩電纜的電連接?？紤]到插頭和插座間連接的可靠性，以避免插頭和插座在使用過程中因振動等因素而脫離，公知的方法是分別在插頭/插座上設(shè)置一個卡扣/卡合部(即單一卡扣/卡合部)來實現(xiàn)鎖緊以防出現(xiàn)松脫。目前的連接器裝配結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使得組裝不便，且安裝的穩(wěn)固性較弱。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種新能源汽車母端接口快接高壓連接器。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種新能源汽車母端接口快接高壓連接器，包括同軸設(shè)置的柱形體一和柱形體二，柱形體一的后端和柱形體二的前端固定連接，柱形體一的外徑小于柱形體二的外徑，柱形體一的前端面向后開設(shè)有一盲孔，一盲孔的底部為錐形，柱形體二的后端面向前開設(shè)有第二盲孔，第二盲孔的底部為錐形，柱形體二的外周靠近柱形體二的前端處開設(shè)有一圈限位卡槽，柱形體二前端面的外周還設(shè)置有凸圈，凸圈的前端面和柱形體二前端面相平齊。厚積而薄發(fā)，匯博人堅持精雕細琢，智造精品，心德至上，合作共贏的經(jīng)營理念。日本電源連接器銷售

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    所述蓋板與插針不接觸。作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，所述蓋板的下端外表面固定連接有反向凸起。作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，所述正向凸起與反向凸起相互配合，且不接觸。作為本實用新型的進一步優(yōu)化方案，所述正向凸起為位于凹槽底端下方的凸起部構(gòu)成。本實用新型的有益效果在于：本實用新型設(shè)置凹槽，且內(nèi)置凸起部，以達到增加爬電距離的效果，且在凹槽的表面還可以設(shè)置蓋板，蓋板與插針不接觸，進一步提高凹槽的防雜質(zhì)入侵能力，更好的與現(xiàn)有的其他組件相互插入配合，使得改進后的電子連接器與現(xiàn)有的電子連接器差異性更小，整個裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，極大的提高了電子連接器的爬電距離，且制備成本較低，便于推廣使用。附圖說明圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的實施例2中的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的實施例3中的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型的實施例4中的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、基體；2、插針；3、電源線；4、凹槽；5、正向凸起；6、蓋板；7、間隙；8、反向凸起。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本申請作進一步詳細描述，有必要在此指出的是，以下具體實施方式只用于對本申請進行進一步的說明，不能理解為對本申請保護范圍的限制。美國進口連接器品牌

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