汽車充換電樁運營平臺有哪些服務(wù)

來源: 發(fā)布時間:2024-10-04

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南京清辰綠能科技有限公司:清辰綠能專注新能源能源及出行物聯(lián)生態(tài),致力于為新能源上下游伙伴提供全鏈路技術(shù)研發(fā)和解決方案支持,協(xié)助企業(yè)高效實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型或升級,多方響應(yīng)“碳中和”,賦能智慧出行。我們提供: (1)滿足個性化場景(不同運營場景平臺需求不同)定制化saas平臺開發(fā)以及部署; (2)平臺運維以及響應(yīng)普遍市場需求的定期升級; (3)平臺線上化運營的服務(wù)團隊支撐; (4)運營場景及商業(yè)模式發(fā)展咨詢。 請關(guān)注官方產(chǎn)品頁面。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段與技術(shù)進步革新對充電和換電的選擇具有重要影響。一是整車?yán)m(xù)航里程持續(xù)提升,純電動汽車平均續(xù)航里程從10年前的平均100公里提升至現(xiàn)在的平均400公里,里程焦慮問題基本得到緩解,未來純電動汽車?yán)m(xù)航里程有望持續(xù)提升,純電動汽車用戶補能頻率將穩(wěn)中有降。二是快充與超充技術(shù)不斷取得突破,800V高壓快充技術(shù)、滿足2C和4C充電倍率的動力電池產(chǎn)品、雙口充電技術(shù)及300kW以上大功率充電技術(shù)等不斷取得突破,純電動汽車快充補能所需時間持續(xù)縮短,未來有望實現(xiàn)15-20min充電30-80% SOC的目標(biāo),換電時間優(yōu)勢趨于降低。三是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善,充電設(shè)施與換電設(shè)施都在持續(xù)建設(shè)與完善,充電設(shè)施建設(shè)密度與分布情況遠遠優(yōu)于換電設(shè)施,或?qū)⑦M一步影響用戶選擇充電車型還是換電車型,進一步加劇充電與換電模式選擇分化。 但是,在商用營運領(lǐng)域,換電模式應(yīng)是充電模式的有效補充。一般來說,應(yīng)提倡純電動汽車使用慢充方式補能以保障電池壽命,快充方式主要用于應(yīng)急補能。對于營運類車輛,如城市出租車、相對固定路線客車和貨車、港口礦山重卡等,具有運行里程長、運營時間長、載重量大等特點,單獨采用充電模式無法滿足其使用需求。汽車充換電樁運營平臺可以定制嗎?

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新能源的發(fā)展進入爆發(fā)性增長階段,市場保有量將越來越多,充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也愈加普及。多元化、多樣化的需求也會日益劇增,隨之而來的,將是新能源充電業(yè)務(wù)增長、充電巨量數(shù)據(jù)的傳輸、低時延的要求以及極強計算能力的要求。在政策加碼、新基建賦能,下游發(fā)展提速的良好發(fā)展形勢下,充電平臺面臨著重要的發(fā)展機遇。然而,這一個潛力巨大的市場,依然存在充電站布局不合理、站場充電利用率低、難盈利等種種問題。此外,目前充電平臺行業(yè)的現(xiàn)狀是,充電系統(tǒng)有平臺的“云計算”,也有充電樁的“邊計算”,云計算與邊計算在磨合中逐步走向協(xié)同發(fā)展。但是在當(dāng)前的形勢下,云計算與邊緣計算協(xié)同還面臨諸多挑戰(zhàn),云邊之間在很多情況下是缺乏協(xié)同,缺乏一套協(xié)同機制,多種制式并存,彼此“各自為政”,不能充分發(fā)揮整體系統(tǒng)的效能。汽車充換電樁運營平臺有哪些服務(wù)