每月檢查與維護(1)檢查制動器瓦塊襯墊的磨損量不應超過2mm,襯墊與制動輪的接觸面積不得小于70%;檢查各銷軸安裝固定的狀況及磨損和潤滑狀況,各銷軸的磨損量不應超過原直徑的5%,小軸和心軸的磨損量不應大于原直徑的5%及橢圓度小于.(2)檢查吊鉤是否有裂紋,其危險截面的磨損是否超過原厚度的5%;吊鉤螺母的防松裝置是否完整,吊鉤組上的各個零件是否完整可靠.吊鉤應轉動靈活,無卡阻現象.(3)檢查所有的螺栓是否松動與短缺現象.(4)檢查鋼絲繩的磨損情況,是否有斷絲等現象,檢查鋼絲繩的潤滑狀況.(5)檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況,對滑輪及滑輪軸進行潤滑.(6)對齒輪進行潤滑.(7)檢查滑輪狀況,看其是否靈活,有無破損、裂紋,特別注意定滑輪軸的磨損情況.(8)檢查電動機、減速器等底座的螺栓緊固情況。 傳統方法要拆卸減速機，更換密封墊片或涂抹密封膠，但費時費力，而且難以確保密封效果，還會再次出現滲漏。徐州歐式行車維修
塔式起重機關閉正在加載塔式起重機（towercrane）簡稱塔機，亦稱塔吊，起源于西歐。據記載，1930年當時德國已開始批量生產塔機，并用于建筑施工。1941年，有關塔機的德國工業(yè)標準DIN8770公布。該標準規(guī)定以吊載(t)和幅度(m)的乘積(tm)一起以重力矩表示塔機的起重能力。但是，由于我國在城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略等一系列利好政策推動下，塔式起重機市場反而得到了一定的保證，行業(yè)整體發(fā)展直逼歐美等發(fā)達國家。然而，在塔機技術越來越趨向于智能和綠色化，塔機企業(yè)管理趨向國際化的同時，我國中小塔機企業(yè)發(fā)展卻不容樂觀。像徐工、中聯和三一、九虹重工這樣的大公司已經走出國門，開拓國外市場，特別是中聯重科已成為世界大規(guī)模塔機企業(yè)。無不例外，這些巨頭企業(yè)有非常完備的研發(fā)、質量保證體系及運營管理機制，能夠參與國際市場份額的爭奪。但對中小企業(yè)來說，并沒有這樣的機會，由于自身受技術和資金制約，再加上行業(yè)價格戰(zhàn)加劇、貨款拖欠嚴重的影響，整個行業(yè)面臨的局勢并不明朗。徐州歐式行車維修輕小型起重設備的特點是輕便、結構緊湊，動作簡單，作業(yè)范圍投影以點、線為主。
在建橋工程中所用的起重機械，根據其構造和性能的不同，一般可分為輕小型起重設備、橋式類型起重機械和臂架類型起重機，纜索式起重機四大類。
輕小型起重設備如：千斤頂、氣動葫蘆、電動葫蘆、平衡葫蘆（又名平衡吊）、卷揚機等。橋架類型起重機械如梁式起重機等。臂架類型起重機如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機等。纜索式起重機如升降機等。
1、按起重性質分：流動式起重機、塔式起重機、桅桿式起重機。
2、按驅動方式分：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。
3、按結構形式：起重機主要分為輕小型起重設備、橋架式（橋式、門式起重機）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機）、纜索式。
起重機械工作原理：起重機械通過起重吊鉤或其它取物裝置起升或起升加移動重物。起重機械的工作過程一般包括起升、運行、下降及返回原位等步驟。起升機構通過取物裝置從取物地點把重物提起，經運行、回轉或變幅機構把重物移位，在指定地點下放重物后返回到原位。起重機械組成結構包括：起升機構、運行機構、變幅機構和旋轉機構，被稱為起重機的四大機構。（1）起升機構，是用來實現物料的垂直升降的機構，是任何起重機門工起重機械不可缺少的部分，因而是起重機很主要、很基本的機構。（2）運行機構，是通過起重機或起重小車運行來實現水平搬運物料的機構，有無軌運行和有軌運行之分，按其驅動方式不同分為自行式和牽引式兩種。（3）變幅機構，是臂架起重機特有的工作機構。變幅機構通過改變臂架的長度和仰角來改變作業(yè)幅度。（4）旋轉機構，是使臂架繞著起重機的垂直軸線作回轉運動，在環(huán)形空間運移動物料。起重機通過某一機構的單獨運動或多機構的組合運動，來達到搬運物料的目的。起重機械驅動裝置驅動裝置是用來驅動工作機構的動力設備的。常見的驅動裝置有電力驅動、內燃機驅動和人力驅動等。電能是清潔、經濟的能源，電力驅動是現代起重機的主要驅動型式。附著式塔式起重機安裝在建筑物外側，可避免內爬升式塔式起重機的上述缺點。
對于多層裝配式結構由于上層構件安裝高度高，常選用大起重量履帶起重機或普通塔式起重機(軌道式或固定式)。對于高層或超高層裝配式結構，則需選用 附著式塔式起重機或內爬升式塔式起重機。內爬升式塔式起重機的優(yōu)點是自重輕，不隨建筑物高度的增加而接高塔身，機械多安裝在結構**，需吊裝的構件距塔身 近，因而可選用較小規(guī)格的起重機；其缺點是施工荷載(含塔機自重、風荷載、起吊構件重等)需建造中的結構負擔，工程結束后，需另設機械設備進行拆除，立塔 部位的構件須在塔機爬升或拆除后補裝。附著式塔式起重機安裝在建筑物外側，可避免內爬升式塔式起重機的上述缺點，但起吊作業(yè)中需安裝許多距塔身較遠的構 件，工作幅度大，要求選用較大規(guī)格的起重機，同時占用場地多，需隨建筑物的升高安裝附著桿，且起重機的塔身接高也較復雜。
臂架式起重機的特點與橋式起重機基本相同，電動葫蘆常配有運行小車與金屬構架以擴大作業(yè)范圍。徐州歐式行車維修
檢查所有潤滑部位的潤滑狀況是否良好.徐州歐式行車維修
半年檢查與維護除了包括上述月檢查內容外,還應有以下內容:(1)檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況,齒面點蝕損壞不應超過嚙合面的30%,且深度不超過原齒厚度的10%(固定弦齒厚);齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%;檢查軸承的狀態(tài);更換潤滑油.(2)檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現象,銹蝕不應超過原板厚的10%,各主要受力部件是否有疲勞裂紋;各種護欄、支架是否完整無缺;檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍.(3)檢查主梁的變形情況.檢查小車軌道的情況.空載時主梁下擾不應超過其跨度的1/2000;主梁向內水平旁彎不得超過測量長度的1/1500;小車的軌道不應產生卡軌現象,軌道頂面和側面磨損(單面)量均不得超過3mm.(4)檢查大、小車輪狀況,對車輪軸承進行潤滑,消除啃軌現象.(5)檢查卷筒情況,卷筒壁磨損不應超過原壁厚的20%,繩槽凸峰不應變尖.。 徐州歐式行車維修
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