據(jù)日本海關(guān)政策和同行了解到，針對10月1日即將到來的ACP制度，代理進(jìn)口模式即將宣告落幕的背景之下，預(yù)計：1、接下來9月底到10月初的日本海關(guān)，清關(guān)速度必將很大延緩。但是，日本空運小包預(yù)計不會受到特別大影響，主要是日本海運，和拼箱拼柜貨物。2、海運的整體成本預(yù)計將迎來一波較大幅度的上漲。因為接下來可能都需要單票單清清關(guān)，額外會增加較高物流成本。3、ACP實施初期，利用信息不對稱趁機(jī)大賺一筆的物流公司必然不少，賣家們請務(wù)必仔細(xì)看清楚賬單明細(xì)，多打聽，多對比。總的來說，目前日本海關(guān)公布了10月1日開始完善進(jìn)口商名義制度和ACP模式的政策，雖然是個按計劃辦事的產(chǎn)物，但是真正引起轟動的卻是中國這一側(cè)，真是令人意想不到。這一方面說明，中國賣家投機(jī)取巧的現(xiàn)象是有多么普遍，另一方面，日本電商市場的競爭也是比較白熱化，大家對每一分錢都想省下來。特別是今年日元的匯率仍然始終在100:5左右徘徊，無法強(qiáng)勢拉升的情況下，對利潤的壓力確實比較大。
華豹國際物流作為專業(yè)的日本專線公司，擁有注冊多年的日本公司，其法人是深耕日本市場的佼佼者?？梢詾閺V大跨境電商賣家提供專業(yè)的JCT本地注冊，稅務(wù)申報。價格3298元，含稅，并包含首年度稅務(wù)申報。 華豹國際日本跨境物流的服務(wù)質(zhì)量高，能夠滿足客戶的個性化需求?；葜輰＞€株式會社
無論是小型企業(yè)還是大型跨國公司，我們都能根據(jù)客戶的需求量身定制比較好的方案，確保他們能夠在全球市場中獲得競爭優(yōu)勢。 為了更好地服務(wù)客戶，我們與全球各大物流公司建立了緊密的合作關(guān)系。通過與這些合作伙伴的協(xié)作，我們能夠提供全球范圍內(nèi)的倉儲、配送和物流服務(wù)。無論是陸運、海運還是空運，我們都能為客戶提供靈活、高效的解決方案，確保貨物安全、準(zhǔn)時到達(dá)目的地。 我們始終重視客戶體驗。通過優(yōu)化倉儲和物流流程，我們能夠提供快速、準(zhǔn)確的服務(wù)。廣東日本專線華豹國際日本專線物流的運輸方案靈活多樣，能夠滿足不同貨物的特殊需求。
華豹國際物流業(yè)務(wù)范圍覆蓋日本全境，運輸業(yè)務(wù)集運輸、報關(guān)、派送于一體,日本雙清運輸。憑借多年物流行業(yè)經(jīng)驗、豐富的行業(yè)資質(zhì)，推出了資源整合、電子商務(wù)和集中采購的商業(yè)模式，減少了國際貿(mào)易的復(fù)雜操作環(huán)節(jié)，降低了客戶的物流成本，同時大幅度提高了客戶交易安全度，得到諸多客戶高度認(rèn)可。公司借助完善的商務(wù)平臺，為客戶提供及時、準(zhǔn)確、高效、安全的物流服務(wù)，在拓展業(yè)務(wù)范圍，提升服務(wù)水準(zhǔn)的同時為客戶降低了業(yè)務(wù)風(fēng)險，豐富了業(yè)務(wù)內(nèi)容，減少了操作成本，從而實現(xiàn)了雙方的共贏，取得了共同發(fā)展的良性循環(huán)。
在第三種場景中，如果該中國賣家，直接把貨物委托給中國本土的物流公司承運到日本的FS倉庫，那么，就應(yīng)該由該物流公司向FBA倉庫去申報入倉，且賣家和該物流公司之間必須存有相關(guān)委托合同和證明材料。而這個物流公司就需要行使稅款繳納、入倉申報等動作。未來追究責(zé)任的話，該物流公司就很難逃脫。在第四種場景中，如果是委托販賣的模式，又該怎么辦呢？中國賣家找了個日本公司作為販賣者，那么入倉的申告就應(yīng)該由該日本受托者去操作。雙方簽有一個委托販賣協(xié)議。如果該貨物的處分權(quán)限屬于海外賣家所有，那么該海外賣家就必須是進(jìn)口申報者。如果該受托者以自己的名義去銷售產(chǎn)品，則該日本受托者可以作為進(jìn)口申報者。在以上四種場景的羅列和說明中，基本把漏洞都給堵上了。那就是“貨權(quán)的轉(zhuǎn)移和稅費主體的對應(yīng)”！總結(jié)一句話，貨是誰的，誰就得交稅。從法理和軌跡回溯上，基本做到權(quán)責(zé)對應(yīng)、個個可查。如果從法律意義上來說，從10月1日起，海關(guān)將不再接受代理進(jìn)口的方式。如果你通過日本公司的名義通關(guān)的話，要求你的店鋪鏈接上必須是日本公司為主體在亞馬遜注冊的，店鋪介紹上也必須有日本公司相對應(yīng)的名稱。如果店鋪鏈接和進(jìn)口商不一致的話，只能通過ACP模式進(jìn)口來操作。華豹國際日本專線物流可以根據(jù)客戶需求定制個性化的運輸方案。
2023年7月份，日本央行發(fā)布了全國企業(yè)短期經(jīng)濟(jì)觀測調(diào)查報告，結(jié)果顯示：日本大型制造業(yè)企業(yè)的信心狀況代表性指標(biāo)，與上一次調(diào)查結(jié)果相比上升了4%，這標(biāo)志著日本大型企業(yè)制造業(yè)的信心時隔7個季度上升回暖。同時，大型非制造業(yè)企業(yè)的行業(yè)狀況判斷指數(shù)依舊好轉(zhuǎn)，上升了3%，連續(xù)5個季度改善。
該指數(shù)每季度發(fā)布一次，是反映日本經(jīng)濟(jì)景氣狀況的重要指標(biāo)。受整體經(jīng)濟(jì)回暖預(yù)期的影響，日本股市已經(jīng)連續(xù)拉高，目前已經(jīng)達(dá)到泡沫經(jīng)濟(jì)破滅之后的歷史比較高峰值，這是30多年來所沒有的盛況。日本官房長官松野博一就此表示：“這反映了日本當(dāng)前正在緩慢恢復(fù)的經(jīng)濟(jì)狀況”。他還強(qiáng)調(diào)：“今后也將密切關(guān)注海外經(jīng)濟(jì)和物價的動向，包括企業(yè)所處的狀況，為了擴(kuò)大對未來的投資和實現(xiàn)結(jié)構(gòu)性國民收入提高，將加快推進(jìn)落實現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)方針的步伐”。根據(jù)以上指標(biāo)，深圳華豹國際物流會加大日本專線出口的貨物航班和船期的密度，以應(yīng)對跨境日本物流的上升需求。 華豹國際日本專線物流為您提供全程跟蹤服務(wù)，讓您隨時了解貨物的位置。福建出口日本專線
華豹國際日本專線物流的運輸過程高度自動化，提高了運輸效率?；葜輰＞€株式會社
交通系統(tǒng)優(yōu)化作為交通現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容，“十三五”期間仍將是我國交通科技領(lǐng)域重點支持和發(fā)展的戰(zhàn)略方向。針對有限責(zé)任公司（自然）發(fā)展“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”等戰(zhàn)略對交通運輸提出的重大需求，以解決我國綜合運輸效能低下、公眾出行不便、交通安全態(tài)勢嚴(yán)峻等趨勢。面向應(yīng)用需求，繼往開來，創(chuàng)新和推動有限責(zé)任公司（自然）的持續(xù)發(fā)展，是我國交通行業(yè)未來發(fā)展的主要思路。并且隨著新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為出行者提供更加精細(xì)、準(zhǔn)確、完善和智能的服務(wù)，將是交通系統(tǒng)面向公眾服務(wù)的重要方向。堅持建設(shè)管理雙管齊下、新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展，主動適應(yīng)**多樣化、個性化需求，深入推進(jìn)國際貨運代理；國內(nèi)貨運代理；供應(yīng)鏈管理；投資興辦實業(yè)（具體項目另行申報）；國內(nèi)貿(mào)易、貨物及技術(shù)進(jìn)出口。承辦海運、陸運進(jìn)出口貨物的國際運輸代理業(yè)務(wù)，包括：攬貨、訂艙、倉儲、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運雜費、報關(guān)、報驗、保險、相關(guān)的短途運輸服務(wù)及咨詢業(yè)務(wù)。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改進(jìn)，積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，大力發(fā)展綠色交通，完善聯(lián)程聯(lián)運的運輸服務(wù)體系，真正實現(xiàn)“人便其行、貨暢其流”。綜合運輸理論的成熟和應(yīng)用環(huán)境的逐漸具備對其整體經(jīng)營和結(jié)構(gòu)調(diào)整提出新的要求，按照銷售要求發(fā)展交通運輸已經(jīng)成為當(dāng)下行業(yè)發(fā)展的必然趨勢?；葜輰＞€株式會社
深圳華豹國際物流有限公司是以提供日本物流，日本空海運，日本海外倉，日本小包為主的有限責(zé)任公司（自然），華豹國際物流是我國交通運輸技術(shù)的研究和標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者和貢獻(xiàn)者。公司承擔(dān)并建設(shè)完成交通運輸多項重點項目，取得了明顯的社會和經(jīng)濟(jì)效益。將憑借高精尖的系列產(chǎn)品與解決方案，加速推進(jìn)全國交通運輸產(chǎn)品競爭力的發(fā)展。