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    從機(jī)翼前列到起落架，現(xiàn)代化飛機(jī)內(nèi)部遍布著高度發(fā)達(dá)的管路系統(tǒng)，燃油管、液壓油管、空氣和氧氣管等，無數(shù)精密的彎管像血管一樣支持著飛機(jī)的正常運(yùn)作。一架大型客機(jī)存在著上千根管路，管路之間存在復(fù)雜的連通、避讓、并行等關(guān)系，如何保證高標(biāo)準(zhǔn)的管件質(zhì)量控制，一直是彎管生產(chǎn)加工領(lǐng)域面臨的問題。特別是對(duì)于彈性管、自由形狀變管、具有連續(xù)轉(zhuǎn)彎的彎管時(shí)，管件測量更加是一大難題。航空管路檢測的難題航空航天業(yè)管路制造的標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)苛，合格的彎管必須滿足對(duì)應(yīng)的YBC參數(shù)（或稱為LRA數(shù)據(jù)），彎管機(jī)的進(jìn)給長度、旋轉(zhuǎn)角度、彎曲角度。為了驗(yàn)證彎管是否合格，需要對(duì)彎管參數(shù)進(jìn)行檢測。航空彎管的質(zhì)量檢測面臨著兩大難題——保證合格率與檢具淘汰率。航空航天管件制造中的生產(chǎn)量少，只生產(chǎn)少數(shù)幾個(gè)彎管部件，而昂貴的航空材料對(duì)良品率要求極高。同時(shí)，利用傳統(tǒng)的檢具、卡板、樣板等傳統(tǒng)接觸式檢具，要么受到彎管尺寸的限制難以測量，要么不適應(yīng)管件的更新變化而被淘汰，導(dǎo)致長期的檢測成本高昂。大量的機(jī)械模具保存和維護(hù)，造成制造成本高，保存占用場地，消耗資源。新拓三維光學(xué)測量方案通過引入新拓三維TubeQualify三維光學(xué)彎管測量系統(tǒng)，航空管件制造廠商可實(shí)現(xiàn)YBC參數(shù)的測量。

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    當(dāng)90年代開始進(jìn)行3D打印時(shí)，很少有人能想到在未來的幾年中將提供無窮的可能性。企業(yè)和個(gè)人都已在從制造業(yè)到醫(yī)學(xué)到建筑的各種工作流程中實(shí)施它。無論是3D打印工業(yè)零件還是矯形刀片，都需要數(shù)字3D模型和高級(jí)材料的結(jié)合才能使它們栩栩如生。但是要獲得比較好結(jié)果，用戶需要比較好的3D模型，您如何獲得前列的3D模型？答案通常是3D掃描。為什么選擇3D掃描儀進(jìn)行增材制造？3D掃描使用戶能夠創(chuàng)建現(xiàn)實(shí)世界對(duì)象的數(shù)字副本，而無需花很多時(shí)間在設(shè)計(jì)程序中從頭開始創(chuàng)建它們。如果目標(biāo)是精確地復(fù)制現(xiàn)有的現(xiàn)實(shí)世界對(duì)象，那么3D掃描顯然是解決方案。復(fù)制對(duì)象是開始。3D掃描完成后，設(shè)計(jì)人員可以以多種方式修改其功能，以帶來全新的對(duì)象。另一種可能性是使用3D掃描來確保新設(shè)計(jì)的對(duì)象將與與其接觸的任何其他對(duì)象完美地接合。一個(gè)示例是3D掃描汽車地板以設(shè)計(jì)完全適合可用空間的定制地板墊。與傳統(tǒng)的手動(dòng)復(fù)制方法（例如模壓，壓鑄，焊接或鍛造）不同，3D掃描和數(shù)字技術(shù)使用戶能夠在不觸摸原始對(duì)象的情況下復(fù)制對(duì)象。這也是一種更快的方法。3D掃描儀可以在一分鐘之內(nèi)捕獲一些物體，這比通過過時(shí)的手動(dòng)（昂貴）方法要快得多的設(shè)計(jì)時(shí)間。3D掃描儀的好處很多。

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    1990年初期包括中國臺(tái)灣在內(nèi)，各國學(xué)術(shù)界團(tuán)隊(duì)大量投入逆向工程的研究并發(fā)表成果。逆向工程的硬件早是運(yùn)用仿制加工設(shè)備，制作出來的成品品質(zhì)粗糙。后來有接觸式掃瞄設(shè)備，運(yùn)用探針接觸工件取得產(chǎn)品外型。再來進(jìn)一步開發(fā)非接觸式設(shè)備，運(yùn)用照相或激光技術(shù)，計(jì)算光線反射回來的時(shí)間取得距離。逆向工程軟件部分品牌包括Surfacer(Imageware)、ICEM、CopyCAD、RapidForm等。逆向軟件的演進(jìn)約略可區(qū)分為三個(gè)階段。十一年前在逆向工程上。只能運(yùn)用CATIA等CAD/CAM高階曲面系統(tǒng)。市場發(fā)展出兩套主流產(chǎn)品技術(shù)日漸成熟，廣為業(yè)界引用。發(fā)展出不同以往的逆向工程數(shù)學(xué)邏輯運(yùn)算，速度快。發(fā)展逆向工程所需的技能逆向工程在中國臺(tái)灣的發(fā)展軌跡持續(xù)在進(jìn)行，工研院曾寫過一套逆向工程軟件，學(xué)術(shù)界不少研究團(tuán)隊(duì)也將逆向工程領(lǐng)域作為研究主題，開發(fā)出具不同功能的系統(tǒng)軟件，但是這些軟件都沒有真正落實(shí)到產(chǎn)業(yè)界應(yīng)用。工研院的團(tuán)隊(duì)后來也結(jié)束逆向工程研究，轉(zhuǎn)而開發(fā)其它主題。原有的研發(fā)成果后繼無人，殊為可惜。1998年，NEWPOWER啟動(dòng)了逆向工程的一些項(xiàng)目，要求是把客戶的現(xiàn)有源代碼轉(zhuǎn)變成設(shè)計(jì)，如果需要的話，進(jìn)一步轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品需求規(guī)約。這恰恰與類似于V模型的標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)過程模型相逆。這樣一來。

    它通過試件的機(jī)械接觸隨著一起變形，并通過機(jī)械和電子原理把變形信號(hào)放大，達(dá)到應(yīng)變測量的目的。原有方案不足由于載荷或幾何形狀的復(fù)雜性，支架構(gòu)件的危險(xiǎn)點(diǎn)往往處于復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)，復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下的力學(xué)行為是測試重點(diǎn)。對(duì)于大型結(jié)構(gòu)應(yīng)變的測量，接觸式引伸計(jì)價(jià)格昂貴，測量范圍小，無法滿足結(jié)構(gòu)大變形測量的需要。四、新拓的DIC測量方案新拓三維自主研發(fā)的XTDIC系統(tǒng)，是一種建立在圖像處理與數(shù)值理論基礎(chǔ)上的光學(xué)測量技術(shù)，通過比較被測結(jié)構(gòu)表面變形前后的灰度圖像，獲取全場位移及應(yīng)變信息。DIC全場應(yīng)變測量對(duì)于結(jié)構(gòu)件在載荷作用下力學(xué)響應(yīng)分析十分重要，同時(shí)也為復(fù)雜問題的有限元模擬提供了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。將碗扣式鋼管滿堂支架按照一定的步距及斜撐進(jìn)行安裝架設(shè)，支架整體尺寸約3mX3mX5m（長X寬X高）。為吻合架體的真實(shí)受力，采用一套三級(jí)分配梁加載系統(tǒng)，各立桿均勻分配載荷。試驗(yàn)采用2臺(tái)300t作動(dòng)器進(jìn)行分級(jí)加載，每次載荷量為試驗(yàn)載荷的25%，達(dá)到屈服載荷后進(jìn)行位移控制加載，每次加載2mm，直到架體失穩(wěn)破壞。XTDIC系統(tǒng)采用2個(gè)1200萬相機(jī)，加載過程中相機(jī)同步采集數(shù)據(jù)，經(jīng)圖像匹配、三維重建，終獲取支架表面三維全場位移及應(yīng)變數(shù)據(jù)。

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    隨著工業(yè)時(shí)代的進(jìn)步，效率尤為重要，怎樣才能控制時(shí)間以及成本的情況下快速知道產(chǎn)品的差錯(cuò)值呢？這成了眾多領(lǐng)域里面的一個(gè)難題，自從有個(gè)全尺寸CAV掃描檢測之后，這個(gè)問題就開始迎刃而解，至誠工業(yè)抄數(shù)設(shè)計(jì)_抄數(shù)公司提供CAV全尺寸檢測服務(wù)：利用三維掃描設(shè)備先對(duì)待檢部件進(jìn)行局部或整體掃描，把采集到的三維數(shù)據(jù)與其CAD設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行比對(duì)，生成顏色誤差編碼圖和直觀的檢測報(bào)告?，F(xiàn)在的工業(yè)產(chǎn)品越來越講究外觀時(shí)尚與多元化相結(jié)合，更以個(gè)性化來獲取市場消費(fèi)者的歡心，這關(guān)于產(chǎn)品檢查工程是極大的挑戰(zhàn)與負(fù)擔(dān)，關(guān)于著重于外型炫麗產(chǎn)品精度的把握更是困難重重，由于現(xiàn)在市面上首要的檢查作業(yè)大多以觸摸式的丈量辦法進(jìn)行檢查，有的需制作精細(xì)的檢具，有些則需規(guī)劃治具來定位，再以CMM三坐標(biāo)進(jìn)行丈量，執(zhí)行都適當(dāng)?shù)姆爆?，得預(yù)備適當(dāng)雜亂的前置作業(yè)。以治具制作為例，從治具結(jié)構(gòu)規(guī)劃、商品的夾持固定辦法、原料的選用、加工辦法、定位校準(zhǔn)，然后讓丈量物的位置與CADModel能夠共同，再以探針一一點(diǎn)取各個(gè)尺度，將其填入品檢表中，執(zhí)行起來適當(dāng)?shù)暮臅r(shí)，而未來追溯反省質(zhì)量時(shí)，從報(bào)表的數(shù)據(jù)上又難以辨認(rèn)疑問。在產(chǎn)品交付工期緊急之下，很多公司更省去了檢查的步驟或下降丈量次數(shù)。 晉城抄數(shù)機(jī)聯(lián)系方式